01 新港高速双柳长江大桥及接线工程开始桥面铺装 4月6日，双柳长江大桥1标项目承建的邾城西互通桥面铺装首件工程成功浇筑，标志着新港高速双柳长江大桥及接线工程桥面铺装施工正式拉开序幕。 新港高速双柳长江大桥及接线工程项目线路全长约35公里。其中，双柳长江大桥1标项目主线全长14.87公里，包含该标段路基、桥梁、绿化等工程，以及全线房建和路面工程。 邾城西互通主线桥为整体式桥梁，桥面宽度3...查看详情

0.引 言 珠江黄埔大桥是京港澳和沈海高速在广州并线的控制性工程。工程于2005年4月开工建设，2008年12月建成通车，全长7016.5m。其中北汊桥为主跨383m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，南汊桥为主跨1108m的钢箱梁悬索桥，桥面铺装原设计为双层环氧沥青混凝土。 自通车运营以来，钢桥面铺装陆续出现鼓包、裂缝、坑槽等常见病害，并有日趋严重之势。2013年至今，随着车流量快速增加，特别是超载重车...查看详情

钢桥面铺装是直接铺筑在钢桥面板上的薄层路面，具有支撑条件特殊、温度变化幅度大等特点，但在车辆荷载反复作用下比常规路面更易发生病害，若铺装结构失效，将直接降低桥梁通行能力，严重影响国家路网畅通安全。钢桥面铺装养护问题一直是行业中的难点，而如何准确评价钢桥面铺装当前的技术状况，并对其性能发展进行合理的预测与预警，是钢桥面铺装科学养护的关键所在。本文以舟山桃夭门跨海大桥为例，阐述钢桥面铺装病害的评价与预...查看详情

01 张靖皋长江大桥北航道桥南索塔承台浇筑完成 10月31日晚，经过约30小时的持续作业，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔承台混凝土浇筑完成,为后续桥梁塔座施工奠定了坚实基础。 张靖皋长江大桥北航道桥南索塔采用哑铃型承台设计，平面总尺寸为81.6米×29.0米，厚6.0米，承台为左右分幅、上下分层分块浇筑，单次浇筑高度3米，混凝土强度等级C40，浇...查看详情

伶仃洋大桥 开始钢桥面铺装 11月1日下午5时，广东交通集团发布消息，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25772平方米，继今年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装...查看详情

1月19日，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道开始钢桥面铺装，当天顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，再次刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。 深中通道全长约24公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的大湾区超级工程。 其中，该工程钢桥面铺装作业规模达38万平方米，是目前世界上体量最大的环氧沥青铺装施工。不...查看详情

作为桥梁结构的重要部分，桥面铺装不仅要参与结构体系受力，还要承受车辆、温度等局部荷载作用，其质量直接影响到桥梁使用的耐久性和安全性。目前混凝土桥梁桥面铺装主要为10cm带钢筋网片的混凝土整平层+10cm沥青混凝土铺装层或水泥混凝土铺装。但随着近年来交通量和重载车辆比例的增长，桥面铺装普遍出现开裂、坑洞和钢筋外露等问题，跳车现象严重，基本上3～5年即需要维修，甚至时间更短。这些病害不仅影响了行车和桥...查看详情

泰州大桥跨江主桥为三塔两跨悬索桥，主跨2×1080m。为了解决长大跨径悬索桥钢桥面铺装的变形协调和高温稳定问题，泰州大桥在国内首次大面积采用了“下层3cm厚浇筑+上层2.5cm厚环氧”的刚柔复合型铺装方案(见图1)。泰州大桥经过近6年的运营，铺装总体状况良好，未出现明显病害，铺装车辙深度小于2mm，仅在铺装表面局部出现了少量细微裂纹。刚柔复合型铺装上面层采用刚性环氧沥青混凝土，环氧沥青混凝土的主要...查看详情

导 言 桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。 一个完整的桥面铺装，从上到下通常由以下几个层次组成： 1．铺装主体 铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。下...查看详情

不论是公路桥梁还是城市桥梁，桥面铺装工程的质量控制关系到桥梁的使用效能和使用寿命。一般来说，采用设置标高带方式比设立振捣梁轨道方式进行桥面铺装施工的效率更高，所以用的也普遍多一些。 1、基本要求和外观鉴定 基本要求： 1)基层质量符合规定要求。 2)水泥强度、物理性能和化学成份符合国家标准及有关规范的规定。 3)粗细集料、水、外掺剂符合设计和施工规范要求。 4)施工配合比根据...查看详情

根据XX西部课题“桥面铺装材料与技术研究”成果和工程实践总结，《公路沥青路面设计规范》推荐了适合于非冰冻地区高速公路、一级公路的大、中、小桥的桥面铺装结构以及特大桥、重要大桥以及冰冻区桥梁的铺装结构，以供参考。桥面铺装应重视防水层与下面层结构、厚度相匹配。当采用沥青混凝土下面层时，应严格控制热拌沥青混凝土的孔隙率满足《公路沥青路面设计规范》的要求。 一、早期铺装典型结构 早期的防水粘结层采用（改...查看详情

01 十淅高速丹江口水库特大桥完成桥面铺装 《桥隧创新周周探》栏目曾对十淅高速丹江口水库特大桥进行过报道，详情请点击上图 10月14日下午，在十淅高速控制性工程丹江口水库特大桥施工现场，工人们正紧锣密鼓进行桥面最后沥青铺装。据悉，当天全部完成的整个桥面铺装工作，主要分左右幅分幅摊铺，分幅宽度为12.305米，摊铺总面积为26185平方米，采用40毫米高黏性沥青铺装...查看详情

跨海大桥双层环氧钢桥面铺装病害机理及维养关键技术研究...查看详情

【摘要】 环氧沥青混凝土传统的配合比采用防水性能较好的悬浮密实级配设计，由于钢桥面铺装使用多年及高温重载等恶劣的使用条件，不少正交异性板钢桥面铺装使用不久后就出现了抗滑性差及疲劳开裂等病害。为了提高环氧沥青混凝土铺装的使用寿命，通过提高部分粗集料的性能指标，加强集料的精细化加工工艺，采用体积设计法(CAVF)对环氧沥青混凝土的配合比级配设计进行优化，通过试验路铺筑确定精确的施工工艺参数，大...查看详情