一、连续梁垮塌事故背后：90%问题出在支架预压 某高速互通立交桥施工中，因 满堂支架未做分级预压 ，混凝土浇筑后整体沉降12cm，导致梁体出现贯穿性裂缝，直接经济损失超800万元。现浇连续梁作为桥梁工程的核心受力构件，其施工质量直接关系到结构安全。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）， 合格连续梁必须满足“零沉降、零裂缝、零错台”三大铁律 ，...查看详情

一、压浆不饱满=给桥梁埋“定时炸弹”！ 某跨江大桥因预应力管道压浆空洞率达 35% ，通车仅2年就出现梁体下挠超标，被迫封闭维修。压浆不饱满会导致 钢绞线锈蚀、预应力损失、梁体开裂 三大致命问题。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）， 合格压浆必须满足“充盈度≥95%、泌水率≤1%、7天强度≥35MPa” 三大硬指标。下面揭秘压浆...查看详情

桥梁桩基是桥梁结构的“根基”，桩头质量直接决定上部结构的稳定性。然而，在施工中， 超灌高度不足 导致桩头混凝土浮浆未充分泛出、强度不达标的问题屡见不鲜，轻则返工凿桩，重则引发质量事故。本文结合最新规范（如 GB 51004-2015、JGJ/T 396-2018 ）与现场实操经验，从 测量放样到桩头处理 全流程拆解关键控制点，助你一次性规避超灌不足风险！ ...查看详情

随着我国桥梁建设规模的不断扩大，传统现浇桥梁施工模式因施工周期长、环境影响大及质量不稳定等问题，已成为高效发展的瓶颈，亟需新型建造模式应对日益增长的交通需求。 装配式桥梁作为创新建造方式，通过工厂预制梁体、墩柱等关键构件并现场拼装，凭借稳定的生产环境严格把控预制质量，实现规模化生产，缩短周期，提升效率，减少现场湿作业，契合绿色环保理念，成为桥梁建设转型升级的关键路径。 在工业4...查看详情

——从预防到补救，手把手教你应对桩头钢筋长度不足 桩头钢筋长度不足是桥梁桩基施工中常见的质量通病。一旦发生，轻则需返工延误工期，重则导致桩基承载力不足，引发结构安全隐患。本文结合《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2023）及一线施工经验，从 原因分析、应急处理、预防措施 三大板块，详解如何科学应对钢筋长度不足问题，确保施工质量一次成优！ 一、桩头钢筋过短的危害：不仅仅是“短...查看详情

一、引言：大体积承台裂纹问题的严重性 桥梁大体积承台作为桥梁结构的关键受力部位，一旦出现裂纹，不仅影响结构耐久性，甚至可能威胁整体安全。然而，在实际施工中，由于混凝土水化热、养护不当、配筋不合理等原因，承台表面裂纹屡见不鲜。本文将 从裂纹成因分析、修复技术、施工预防措施 三方面展开，提供一套 可落地、可执行 的解决方案，帮助施工人员彻底解决这一难题。 二、裂纹...查看详情

在桥梁桩基施工中， 桩位偏差 是常见的质量隐患。一旦超标，轻则返工延误工期，重则影响结构安全。本文基于最新技术规范（如《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020），结合工程实践经验， 从施工准备到偏差处理 ，系统梳理关键控制点，为现场施工提供可落地的解决方案。 一、施工准备阶段： 精准放样与场地处理是基础 ...查看详情

一、前期准备：3大核心环节杜绝隐患源头 桩基倾斜事故中80%源于前期准备不足 。某高速桥梁项目因未补做岩溶区加密勘测，导致8根桩基在成孔阶段发生2.3°倾斜，直接损失超200万元。这警示我们必须严格把控以下环节： 1.1 地质勘察：不是走流程，而是保命符 加密补勘间距必须≤5m （JTG/T 3650-2020强制条款），特别是岩溶发育区应采用三维地质雷达+钻探复合勘...查看详情

一、前期准备：这5个细节没做好，开工就埋雷！ （1）地质补勘必须"见底" 许多项目仅依赖设计单位提供的地勘报告，但现场实际土层分布可能发生突变。 务必在开挖前进行加密补勘，每10m间距布置探孔，重点核查淤泥层、砂层、地下水位线位置 。曾遇某项目因未发现暗藏流砂层，导致支护桩偏移30cm的严重事故。 （2）支护方案要做"动态设计" 常规1:0.75放坡看似安全...查看详情

一、施工准备阶段：细节决定成败 关键工序1：材料与设备验收 进场混凝土必须提供3天和28天强度报告， 坍落度检测必须每车必检 （建议控制在160±20mm）。夏季施工需额外配置缓凝剂，冬季需添加早强剂。 振捣棒必须配置备用设备 （建议每作业面至少3台），避免因设备故障导致浇筑中断。 关键工序2：模板体系复核 采用钢模时 拼缝必须采用双面胶条密封...查看详情

先简支后连续桥梁体系转换施工 先简支后连续桥梁体系转换施工是在已架设的简支梁梁端顶部增设负弯矩预应力，并适时拆除临时支座，将主梁受力转换到永久支座上。 一、总体施工工艺 1、安装临时支座 在墩、台顶帽石适当的位置安装临时支座，注意临时支座的位置不得占位永久支座。 2、架设预制主梁 架设预制主梁在临时支座上，形成由临时支座支撑的简支梁状...查看详情

01 世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥主塔封顶 5月6日10时许，随着最后一节钢壳吊装到位，位于湖北省荆州市的观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁及斜拉索施工奠定坚实基础。 观音寺长江大桥为武汉至松滋高速公路的关键控制性工程，是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点项目。该桥主桥全长1860米，主跨1160米，北...查看详情

在桥梁桩基施工中， 导管水密性试验 是确保水下混凝土灌注成功的关键环节。一旦导管密封不严，轻则导致混凝土离析、堵管，重则引发断桩、桩身缺陷，直接影响桥梁结构的承载力和使用寿命。本文将结合最新技术规范和实操经验， 手把手教你如何规范操作导管水密性试验 ，从前期准备到现场实施，每个细节都藏着“生死攸关”的要点！ 一、为什么非做水密试验不可？ 1. 导管漏水=桩基...查看详情

桥梁桩基施工中，水下混凝土浇筑是决定桩基质量的核心环节。然而，导管堵塞、进水等问题频发，若处理不当，轻则延误工期，重则引发断桩、塌孔等重大质量事故。本文结合 2025年最新技术规范 （如《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2021），从 现场实操角度 ，深度剖析导管问题的应急处理方案与水下浇筑全流程技术要点，助施工人员 精准避坑、高效施工 ！ 一、导...查看详情

岩溶地区桥梁桩基施工因复杂的地质条件（如溶洞、地下暗河、软土层等）而极具挑战性。本文结合最新技术规范及实际工程案例， 从地质勘察到成桩验收 ，详细解析每一工序的核心要点与实操注意事项，助施工人员规避风险、提升效率。 一、施工前准备：地质勘察与方案定制 1. 精细化地质勘察 岩溶地区地质条件复杂， 超前钻探 是核心环节。需按每桩至少3个超前钻孔的密度布设，...查看详情

桥梁桩基施工是桥梁工程的核心环节，但塌孔、缩颈、探孔器无法下放等问题频发，轻则延误工期，重则引发质量事故。本文结合多个国家级重点工程案例（如某长江大桥、成都新南门大桥等）， 从钻孔前准备到混凝土浇筑全流程拆解 ，直击施工痛点，提供可落地的解决方案。 一、施工准备阶段：地质预判与设备选型是成败关键 1. 地质勘察必须“钻透地层” 地质报告不能只看“纸面数据” ...查看详情

确保公路桥梁安全耐久是加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的重要支撑。2018年和2019年相继发生了两起由于桥梁结构耐久性不足导致的桥梁垮塌事故。一起为意大利的莫兰迪大桥垮塌。莫兰迪大桥是欧洲首座钢筋混凝土斜拉桥，于1967年建成。事故调查分析表明，经过50年的使用，该桥斜拉索和主梁钢筋锈蚀非常严重，远远超出钢筋混凝土结构的耐久性极限状态；另一座垮塌的则是台湾南方澳大桥。该桥是吊杆拱桥，于1...查看详情

目前，国内桥梁、船舶和建筑钢结构行业属于非标高度离散型制造业，钢结构行业要实现自动智能化柔性生产还有很大的难度，自动智能化生产包括无纸质信息化管理、生产过程的下料、组拼、焊接、打磨、转运、打砂、喷涂、堆码、存储和装卸等工艺的自动化。但现如今全国， 特别是贵州的钢结构制造起步较晚，专业技术人员和产业工人资源匮乏，生产成本逐年增加。因此，自动智能化生产转型升级又势在必行、刻不容缓，否则企业生存和发展将...查看详情

先张法梁板预制 一、一般规定 1、本章适用于先张法预应力混凝土梁板的预制施工。 2、先张法预应力混凝土梁板施工前应熟悉施工图纸和设计资料，复核梁板长度、细部尺寸，计算预应力筋张拉力及复核张拉伸长量等技术指标，编制专项施工方案报监理工程师审核。必要时可组织专家论证。 3、梁板预制进度应与桥梁下部结构施工进度相协调，存梁期应满足设计要求和规范规定...查看详情

施工预算中 工程量的 剥离和提取 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 在编制预算工作中，桥梁工程的计价...查看详情