永定河特大桥 主桥钢结构完工 30日，京雄高速公路永定河特大桥钢结构加工制造任务完成，转入大桥上部结构施工。 秋风拂动，永定河波涛阵阵。河面之上，与地铁房山线隔空相望，一座提篮式特大拱桥崭露头角，主跨300米钢梁完成吊装。首次从南方进京的610吨浮吊，正挥动长达百米的吊臂，开始吊装拱顶的“中国结”风撑。30日，记者在中国中铁...查看详情

西堠门大桥 正式开工 - 世界最大跨度公铁合建桥梁 - 10月31日 由中铁大桥院勘察设计的 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式开工 甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，对于构建浙江省“1小时交通圈”，实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。 据中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制...查看详情

因受自然老化、重载交通、气候环境或自然灾害的影响，桥梁服役性能随使用年限的增加逐渐衰减。近年来，为提高公路桥梁安全保障水平，保障人民群众安全便捷出行，交通运输部连续7年将“实施公路危旧桥梁改造工程”列为交通运输行业更贴近民生实事之一，坚持把功夫下在打基础、利长远、求实效上，多措并举，每年完成一批危桥改造工程，持续提升公路桥梁安全保障水平，扎实推进民生实事走深走实。 2020年年底，...查看详情

追溯新中国桥梁“成长”的恢宏历史，从万里长江第一桥——武汉长江大桥时的“建成学会”，到如今诸多领先世界的“中国桥”，在跨越天堑的征程中，中国桥梁人一步一个脚印，让桥梁成为一张闪亮的国家名片。 近年来，我国桥梁建设逐渐向海洋、高原等环境复杂地区发展，这也对桥梁的性能提出了更高要求。目前，我国的桥梁建设水平如何？未来桥梁行业有怎样的发展方向？有关记者为此专访了中铁大桥院总工程师肖海珠先生。 ...查看详情

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！ 一、施工准备 1、拌和站建设 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。 拌和站的所有场地必须进行砼硬化...查看详情

当地时间10月30日傍晚6点半左右，印度西部古吉拉特邦莫比地区默丘河上的一座拉索桥突然断裂，许多人落入河中，目前已造成超过100人死亡。10月31日，中央广播电视总台记者探访了印度古吉拉特邦桥梁坍塌事故现场，在现场看到了倒塌的桥梁残骸。 桥面 支撑桥面的钢板 通过观察，记者发现拉索桥的桥面大概为1.3米宽，虽然其支撑主体为钢结构，但桥面厚度非常薄，仅1厘米左右，而且并非实心，里面有蜂窝状的填充物...查看详情

当地时间10月30日傍晚6点半左右，印度西部古吉拉特邦莫比地区默丘河上的一座拉索桥突然断裂，许多人落入河中，截至目前，事故已造成141人死亡。 10月31日，记者探访了印度古吉拉特邦桥梁坍塌事故现场，在现场看到了倒塌的桥梁残骸。 ▲ 桥面 ▲支撑桥面的钢板 通过观察，记者发现拉索桥的桥面大概为1.3米宽，虽然其支撑主体为钢结构，但桥面厚度...查看详情

1、荷载布置 箱梁施工前应对支架进行预压，预压重量不小于箱梁的恒载+施工荷载。 压重材料以砂袋、水袋、或辅以钢筋配重，在预压宽度范围内按梁体断面形状堆高，不同的设计断面分区段设置压重荷载。 2、预压工作 主要是为检验支架的稳定性，取得支架变形量，以及地基沉降量。下面是支架预压过程中失稳的实例。点我关注3个实用工程类公号 3、预压在支架搭设完成，搁栅、模...查看详情

4.1 护筒振设施工的监测 （1）监测内容 护筒振设施工中需对周边的建筑物、地下水位、路基及水库进行监测。其中，建筑物进行沉降监测；地下水位进行水位变化监测；路基进行测斜监测；水库坝体进行沉降和水平位移监测。 （2）监测范围 监测范围按照不同情况（正常情况、异常情况、危险情况）进行分类。在钢护筒振设施工过程中，正常情况下应对其周边100 m范围内的监测点（包括建筑物沉降点、...查看详情

桥梁隧道工程问题 铺装层的脱落 导致铺装层出现脱落的原因有很多，例如施工人员在施工过程中过于重视整个工程的外观质量，没有对铺装层中的施工质量引起足够的重视，简化了施工的工序，进而致使隧道的铺装层出现松散、裂缝以及脱落等相关情况。 钢筋的锈蚀 在实际的施工过程中，施工人员缺乏对钢筋进行保护的意识与观念，在对钢筋进行涂层的时候使用的方式并不...查看详情

在铁路施工中，各种检查繁多复杂，各具特点。这给项目部迎检工作带来很大的考验和压力。为了提高迎检工作效率，降低迎检成本，本文结合前期迎检工作的经验，进行了归纳和总结。 一、桥梁部分 工地现场： 1、现场文明施工细节问题，严格执行标准化工地要求，特别是五图一牌必须合理规划。 2、对确定的迎检工点，应进行认真规划。首先要规划好进场便道，其次对迎检点场地要提前规...查看详情

受力构件构造要求：按照纵向力在截面上作用位置的不同，纵向受力构件分为轴心受力构件和偏心受力构件。纵向力作用线与构件轴线重合的构件称为轴心受力构件，否则为偏心受力构件。偏心受力构件又可分为单向偏心受力构件和双向偏心受力构件。纵向力可以是拉力，也可以是压力，因此，轴心受力构件可分为轴心受拉构件和轴心受压构件，偏心受力构件可分为偏心受拉构件和偏心受压构件。建筑工程中，受压构件是最重要最常见的承重构件之一...查看详情

桥梁结构主要由三部分组成 上部结构、下部结构和支座 图1 一、上部结构 包括桥跨结构和桥面构造 桥跨结构 指桥梁中直接承受桥上交通荷载 架空的主体结构部分 例如图1所示的空心板 具有梁高小、易制作、质量轻等优点 下面是空心板梁桥的典型横断面图 梁桥的桥跨结构 除了空心板 还有T梁、箱梁等多种类型 T梁桥由多片预制T形截面梁拼装组成 箱梁桥由多片预制箱形截面梁拼装组成 具有结构简单、受力明确、安...查看详情

桥梁按结构类型有哪些分类，其主要受力特点？ 桥梁按结构类型划分其实就是根据桥梁结构的受力特点来进行分类的。桥梁的分类有很多种分类方法，如按结构的类型/受力特点、桥梁结构的功能或用途、承重结构的材料、跨越障碍物的性质、按照桥梁的全长和跨径以及上部结构的行车道的位置等分类方法。在这些桥梁的分类方法中最重要的是按照结构的类型或者说结构的受力特点分类是最重要的方法。 桥梁按照结...查看详情

近日，国内采用大规格预应力碳纤维索加固技术的桥梁完成加固施工，该技术由浙江固周科技有限公司开发。该桥加固后的极限承载力得到了大幅提升，被加固主梁在正常使用状态下的主要力学指标得到了有效改善。 预应力碳纤维索加固桥梁技术属主动加固技术，具有碳排放少、承载力提升幅度大、减少原有裂缝、加固效果可长期智能监控、适用范围广、后期无需维护、施工快捷、不影响交通、主体碳纤维构件后期更换方便等优点，与传统加固技术...查看详情