1 工程概况 1.1??桥梁设计及施工情况 该项目为高速公路，公路Ⅰ级荷载，双向8车道。出现病害部位为三跨35?m+40?m+35?m的现浇箱梁，上、下行分幅设置，平曲线半径为3?400?m，纵坡–0.683?%。箱梁为单箱四室结构，高2.2?m，宽19.805~25.015?m，设置纵向和横向预应力，C50混凝土。支座为球形支座，其中26号墩为固定墩。墩柱为1.6?m×1.6?m方柱...查看详情

随着我国经济的快速发展和交通需求的持续增长，早期建成的高速公路逐渐面临通行能力不足、技术标准落后等问题。改扩建工程成为提升路网效率，推动区域经济协同发展的重要举措。桥梁作为高速公路的关键节点，其改扩建工程具有技术含量高、施工组织难、安全风险高等特点。本文以京港澳高速公路湖北北段改扩建桥梁工程建设为例，系统探讨桥梁改扩建工程建设关键技术与施工组织调度的创新应用。 改扩建桥梁建设特点及难点 ...查看详情

负弯矩预应力张拉时发现实际伸长值与理论值偏差超过6%，或压浆过程中泵压异常升高、浆液回流，立即停止作业。用0.2MPa低压水冲灌管道，通过出水口水量突变位置反推堵点，误差范围控制在50厘米内。在堵点前后各1米范围拉设警戒线，禁止电焊作业。用内窥镜拍摄堵塞段影像，记录原始状态。严禁盲目加大压浆压力，超过1.0MPa可能导致波纹管爆裂。 在堵点位置用混凝土取芯机钻取直径50毫米探孔，深度达到波纹...查看详情

随着社会经济的快速发展和城市化水平的深入推进，交通流量持续攀升，人民群众对美好出行的向往也在日益增长，但国内诸多早期建设的高速公路已无法满足当前的交通流量需求，面临通行效率降低、服务水平下降等诸多挑战，亟需实施扩容改造。以山东省为例，自“十三五”以来，截至2024年末已累计完成1000km公里高速公路的改扩建，预计“十四五”末将实现约1600km的高速公路改造与扩建工作。从远期规划，该省改扩建工程...查看详情