地铁更新时间:2026-01-31 05:52:51

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  • 轨道交通图片1

    从一座城市编报地铁线网规划到最终一条地铁线路开通运营,大致会经历规划审批、项目设计审批、项目前期准备、土建施工、设备安装调试、运营筹备等多个阶段。 一座城市的地铁线网只有在纳入城市总体规划,并经国家审定后,这座城市才可以被称为“准地铁”城市。 本文化繁为简,将新建地铁从规划到开通这么一个大周期分为三个工作阶段进行详细解析,以帮助入门级的供应商了解城轨建设周期中哪些工作对后期地铁设施设备的招投标起着...查看详情

    用户:工程苦工 浏览量:191 时间:2022-11-10
  • 轨道交通图片1

    地铁车辆段上盖综合开发对于充分挖掘车辆段用地潜力、带动周边土地综合利用、提升土地利用率及商业价值具有重大意义。文章以兰州市轨道交通 1 号线东岗车辆段上盖综合开发项目为例,结合其将上盖综合体与盖下车辆段、相邻地块进行一体化设计、建设的工程实践,在系统阐述地铁车辆段上盖综合开发一体化设计理念的基础上,针对空间布局、交通规划、结构设计、消防设计、公共空间景观等方面的一体化设计关键技术进行分析,以期为类...查看详情

    用户:蹦波尔霸 浏览量:138 时间:2022-11-09
  • 轨道交通BIM图片1

    【是中国 黑龙江省哈尔滨市 第三条建成运营的地铁线路,也是中国首条线网型智慧地铁,于2021年9月19日开通运营一期工程(江北大学城站至气象台站),标志色为青绿色。 】 项目背景及工程概况 PART 1 哈尔滨作为国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市,交通是城市经济生活发展的重要保证,因此哈尔滨市区由北部至东...查看详情

    用户:顾北凉城 浏览量:79 时间:2022-11-07
  • 中央空调图片1

    地铁,蜿蜒于城市之腹。随着地铁快速融入生活,成为公共交通主力军。2017年2月,南京地铁客运量“公共交通分担率”达50.2%,地铁在公共交通中的占比首次超过传统公交。今年8月,南京地铁“公共交通分担率”升至65.5%,创历史新高。作为南京地铁的“开篇之作“,南京地铁1号线于2005年正式开通运营,至今已有17年的运营时长。 每天,南京地铁1号线内有着数以百万计...查看详情

    用户:大鼻子的熊猫 浏览量:73 时间:2022-11-04
  • 轨道交通图片1

    沙特当地时间10月27日,中车长客股份公司负责实施的沙特麦加地铁高级修项目首列车在阿拉法特车辆段顺利下线。 沙特国家铁路公司、中国铁建以及中车长客股份公司的代表出席竣工仪式。 沙特麦加地铁于2010年开通,是世界上编组最长的地铁车。该列车是中车长客为沙特麦加量身定制的A型铝合金宽车体地铁车,采用12辆超长编组,单列载客量达4956人,主要用于朝觐期间运送在麦...查看详情

    用户:cof_28394873 浏览量:47 时间:2022-11-02
  • 隧道工程图片1

    摘要:目前国内外修建地铁的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。选择施工方法应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施工设备、环保和工期要求等因素经全面的技术经济比较后确定。文中对这几种方法进行了简单的梳理和描述。 明挖法 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的...查看详情

    用户:土木老刘忙 浏览量:129 时间:2022-11-02
  • 隧道工程图片1

    小编语 相铁东急直通线新横滨站地铁交叉部工程是在既有地下车站的正下方建造新车站。工程采用了“ 钢制地下连续墙、地基加固、NATM、桩基托换 ”四大关键技术,将这些技术“叠加”,确保了工程顺利完成。据悉,该工程还获得了“日本建设业联合会”颁布的土木奖。让小编带大家来看看具体情况吧~~~ 01 工程概况 相铁东急直通线新横滨站全长约330m,分为3段,均采用明挖法施工。其中...查看详情

    用户:发怒的小摩托 浏览量:78 时间:2022-10-28
  • 隧道工程图片1

    摘要:地铁的建设施工现场是高风险的,在地铁建设中,如果发生意外,会导致严重的后果。由于地质问题,地铁建设的调查需要完整性、准确性等,也使得在地铁盾构施工的的质量和安全无法得到更好的保护,不仅影响了盾构施工,也影响地铁的长远发展。本文浅析了软土地铁盾构法隧道工程风险,并提出了一些建议。 前言 近年来,地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用,但是在应用这些方法时,...查看详情

    用户:霸气路路飞 浏览量:73 时间:2022-10-28
  • 隧道工程图片1

    摘要:为降低地铁隧道施工过程中的风险,提出了地铁隧道施工过程中风险分析的框架,包格风险识别、分析和评估、风险应对以及风险防范措施等,采用风险矩阵评价准则对风险进行评价,避免了由于风险所发生的概率和风险造成的损失相乘所产生的释怀效应。以南京地铁二号线为例,具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素,从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化,根据量化的结果结合风险评价准则,提出了相应的风险应对措施。为以...查看详情

    用户:霸气路路飞 浏览量:87 时间:2022-10-28
  • 混凝土结构图片1

    1 内容简介 1.1 主要技术特点描述 装配式地面建筑以其高效率、高质量、高寿命、绿色环保等优势,在欧美及日本等发达国家得到了非常广泛的应用,且技术成熟、体系完整;在我国,经过骨干企业持续多年的潜心研究和应用,也取得了可喜的成绩,相关的技术和管理体系初步建立,应用广泛。 对于地下结构,预制装配技术最早应用于伦敦地铁盾构法隧道工程,...查看详情

    用户:三圣山90 浏览量:98 时间:2022-10-27
  • 经济的发展,科技的进步,加速了地铁工程的发展。地铁工程具有建设周期长、涉及范围广、地质条件复杂等特征,施工难度较大。地铁区间隧道盾构施工,是一种先进的施工方法,与传统施工方式相比,具有很多优势,在地铁工程中,备受青睐。但是,盾构施工,也存在一些弊端,比如,操作要求高,设备投资大等,再加上一些不确定的影响因素,施工过程,依然存在各种风险,需加强管理,确保施工顺利进行。本文阐述了地铁区间隧道盾构施工风...查看详情

    用户:路途姚远 浏览量:62 时间:2022-10-27
  • 隧道工程图片1

    据日媒报道,2022年9月18日,14号台风“南玛都”穿越日本时大量降雨影响了公共交通,东京地铁东西线的线路轨道发生进水,高田马场—日本桥区间暂停运行约8小时。而近期调查表明,饭田桥—九段下区间内的进水原因除大雨影响以外,还与附近的车站地下设施改建施工有关。 进水事故发生在 9月18日下午1点15分 左右,雨水从饭田桥站...查看详情

    用户:海上的孤盗 浏览量:124 时间:2022-10-26
  • 基坑工程如结构自重不能抵抗地下水浮力,常用的几种抗浮措施是:降水抗浮、锚固抗浮、超重混凝土(一般采用钢渣混凝土)配重抗浮、摩擦桩抗浮。 下面就上述4种措施进行比较: (1)降水抗浮 降水抗浮关键问题是反滤层的设计,当土的颗粒较细时应采取可靠措施防止土粒随地下水进入反滤层,引起反滤层堵塞而失去作用。降水抗浮的优点是局部彻底消除了水的浮力,构筑物的设计可按无地下水时考虑。 但降水抗...查看详情

    用户:路途姚远 浏览量:91 时间:2022-10-26
  • 通风排烟图片1

    知识点:酚醛复合风管 来源:网络,如有侵权,请联系删除 酚醛复合风管是一种酚醛泡沫风管,在地铁车站应用时出的问题大部分是因为施工工艺不完善而产生的,因此酚醛复合风管在安装使用时应注意以下要点: 1) 轨行区风管一般断面积较大,受活塞风影响较大,对运营安全危害大,检修、维修受限多,应避免采用酚醛复合风管而尽量土建风道形式。 2) 每个阀部件都应单独设置支吊架,要做到阀部件安装牢固不晃动,必要时应...查看详情

    用户:去留无意111 浏览量:65 时间:2022-10-25
  • 轨道交通图片1

    《杭州地铁四期建设规划(2022-2027年)示意图》流出 近日,“临平城事”根据最新流传的《杭州地铁四期建设规划(2022-2027年)示意图》绘制了相关线路图。 建设线路: 分线路: 分行政区版: 全图: 说明:本文线路图及站点均非最终版,最终版本以国家发改委批复为准。 ...查看详情

    用户:性感的伏特加 浏览量:106 时间:2022-10-24
  • 电气资料库图片1

    新 图 上 市 《地铁及城市交通隧道应急照明设计与安装》 图集号:21D702-8 图集名称:《地铁及城市交通隧道应急照明设计与安装》 主编单位:北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中国建筑标准设计研究院有限公司 参编单位:应急管理部沈阳消防研究所、清华大学建筑设计研究院有限公司 ...查看详情

    用户:山高人为峰 浏览量:640 时间:2022-10-24
  • 公共建筑设计图片1

    在我们的印象中, 地铁只是一个 冷冰冰的交通工具 , 行人往往都是 脚步匆匆 , 舍不得多停留一秒 一方面是人们 习惯了 快节奏的生活 , 另一方面是地铁站在设计的时候, 没有想到要 融入城市文化 当然, 也不是所有的地铁站都如此, 最近几年 国内地铁站 的颜值, ...查看详情

    用户:醉卧看江山 浏览量:341 时间:2022-10-21
  • 轨道交通图片1

    小编语 近年来,随着各国不断扩张城市地下交通网络,复杂地层环境与敏感地面建筑工况下的地铁建设已成常态,法国里昂于2020年启动建设,目前仍在建设中的地铁B线延长线便面对着这样的挑战。 为此,施工方采用了多模式(可变密度)盾构,搭配多种新型辅助设备,成功克服了这些施工难题。 本期,小编就来带大家一起了解一下! 项目背景 位于法国东部的里昂地铁是仅次于巴黎和里尔的法国第三...查看详情

    用户:暴走的毛巾 浏览量:67 时间:2022-10-20
  • 地铁盾构介绍与施工管理(74页).ppt...查看详情

    用户:敬于才华 浏览量:43 时间:2022-10-20
  • 地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。 一、地铁车站地下连续墙施工技术难点 地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工,然后在施工中挖出窄而深的地下深槽,通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的连续墙体,从而为基坑的开挖提供良好的基础依据。...查看详情

    用户:土垚垚 浏览量:84 时间:2022-10-17