盾构法施工过程1、在盾构法隧道起始端各修建一个工作井2、盾构在起始端工作井安装就位3、依靠盾构千斤顶将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出4、盾构在地层中沿设计轴线推进，在推进同时出土和安装衬砌管片5、及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置6、盾构进入终端工作井并被拆除1.盾构竖井施工方法施作竖井围护方法：挡土墙围护、沉井（1）钢板桩：适用竖井深度＜15m，可打入钢板桩地层（2）钻孔灌...查看详情

1.通风系统的操作必须可靠，以及应配备与通风系统相适应的通风机和控制系统。2.选用合适的通风系统尽可能节省通风设备所需空间，以减少投资。3.选用合适的控制系统，以达到最少的设备费用和营运费用。为此，应选用高效率且高效范围宽广的通风机，使通风控制意图在最有利的通风机工作状态下实施。4.选取的通风机应具有最佳的可达性，即当风机如果万一出现故障时，能迅速排除而不致阻碍交通。隧道的类型道路隧道一般有下列类...查看详情

地道工程施工办法 ①明挖法。在 ** 量小的状况下，此法的工程造价低、速度快。但交通搅扰大，一般在市区不容易施行。只要在市郊、空阔区，有条件敞口开挖时方可选用。当土体安稳需求时，还应采纳支护桩或地下接连墙作基坑支护；当工程结构物处于有地下水搅扰的方位，还需采纳降排水办法。 ②盖挖逆筑法。盖挖逆筑法是盖挖法的一种。该法施工是先构筑地道(或车站)围护墙和支承柱以及结构顶板，然后使用出入口、通风道或...查看详情

盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法，与传统的工法相比，盾构法是一种地质适应能力很差的工法，其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用，即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此，盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求，岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求，查明相关工程地质条件，还要对盾构法相关的岩土工程问...查看详情

隧道施工工序及工艺流程隧道施工是一种常见的暗挖施工方法，隧道施工的质量一般主要取决于工艺质量，也就是说在隧道施工的过程中一定要掌握开挖、初期支护及防排水质量等，因为只有掌握了这些工序的质量之后，我们才能保证隧道施工的质量。除了要掌握隧道施工的质量之外，我们还要了解施工的工序，那么隧道施工工序及工艺流程是怎样的呢?工序一：大管棚、小管棚超前支护施工大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机...查看详情

隧道施工管理作为一项日常管理的重要工作，施工过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制，是实现隧道施工的质量和社会效益的保障之一。因此，要从施工方法到施工的各项内容，进行科学的控制，提高材料的利用率，减少因成本造成的误工现象。隧道超欠挖控制的途径1.1施工设计要精确测量放样在进行隧道的施工时候，要按照科学的设计进行完善的施工监督，对开挖控制的距离要尽量的减少误差超挖的误差。这就需要施工部门...查看详情

项目概述大型隧道施工模型具有体量大，结构复杂等特点，往往在BIM建模过程中易产生因模型体量过大，导致软件卡顿等问题。本文以高黎贡山隧道项目为例，介绍一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎贡山隧道位于怒江车站与龙陵车站之间，隧道全长34538m，设计时速140km,除洞口车站段为双线或三线大跨隧道外,其余段均为单线隧道工程。2. 项目软件应用信息本项目主要采用CivilStation Designer...查看详情

1在进行高铁隧道工程施工过程中,施工单位需要做好湿喷混凝土施工技术的管控,结合实际情况,控制好施工要点,对施工流程进行全面的管控,采取有效措施,保证湿喷混凝土施工质量。但是由于高铁隧道施工现场情况非常复杂,很容易受到周围不良因素的影响,对整个项目的施工进度和质量都产生了极为不利的影响。因此,施工单位要针对高铁隧道施工中湿喷混凝土施工特点,采取先进的施工技术,从而保证混凝土施工质量。壹做好湿喷混凝土...查看详情

地质条件的复杂性，决定了隧道施工必须实事求是，根据不同的地质条件采用对应的施工技术，以保障施工的顺利完成。2.1岩溶地质环境下的隧道施工岩溶地质环境是最为典型的复杂地质环境，出现在喀斯特地貌区，以西南区域最为常见，岩溶地区的工程施工，经常会遇到地基稳定性问题、渗漏、塌陷、涌水、涌泥等工程地质问题，所以，注意岩溶地区的施工技术，提高施工水平十分重要。2.1.1加强地形的全面勘察岩溶地区隧道施工，必须...查看详情

前言洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟等等这些隧道施工内容，标准做法应该怎么做？现场施工应该注意些什么？以前去标准施工现场观摩观摩，找到想要的答案。洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有...查看详情

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d 完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d ...查看详情

1、工程概况扬州市瘦西湖隧道工程线路全长 3399m，采用上、下双层断面型式，隧道在扬子江北路设置 A、 B匝道（详见图 1）。上层隧道总长 2119m，封闭段长1789m，下层隧道总长 2630m，封闭段长 2350m，上层 B 匝道总长 315m，封闭段长 165m，下层 A 匝道总长 525m，封闭段长 405m。隧道下穿瘦西湖景区采用单管双层盾构施工，两端接线采用明挖法施工。瘦西湖隧道盾构...查看详情

国内目前最常见的隧道建设有哪些特点？...查看详情

按隧道间的距离，隧道分为哪些类型？...查看详情

距离隧道入口200m左右，设置供给隧道的变电所及水泵房，以及临时停车区，这种情况，该场坪可以不设置室外消火栓吗？变电所内设置了气体灭火，水泵房内设置了磷酸铵盐干粉灭火器，平时也无人常驻。 找不到对应的规范，按照《建筑设计防火规范》8.1.2，民用建筑应设置室外消火栓，可是这里都没人啊？而且带电火灾采用水灭火也不是很合适啊？ 恳请各位大佬解惑！...查看详情

工艺标准 （1） 根据相关部门批准的路径图，对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。 （2） 基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm，便于支模及设置基坑支护等工作。 （3） 在场地条件、地质条件允许的情况下，可采用1:1系数放坡开挖；也可根据排管埋深及地质条件作相应调整，但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。 （4）基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。 （5）...查看详情

为保证轨道交通结构的安全性，进行基坑开挖对既有盾构区间隧道影响的研究具有实际意义。 目前，国内已有许多学者对轨道交通周边基坑开挖变形进行研究，杨骏等基于土力学基本理论和数值计算分析，研究软土地区基坑开挖对盾构区间的变形影响规律。丁勇春等通过统计基坑开挖后的变形监测数据，进行基坑开挖对区间隧道的影响分析。李瑛等将数值计算结果与实测数据进行对比分析，研究大面积卸荷情况下，基坑开挖对盾构隧道的影响。利...查看详情