高速公路绿化主要由几个方面组成：中央隔离带绿化、边坡绿化、互通区绿化以及收费站服务区绿化。其中中央隔离带绿化和边坡绿化起到的交通行驶功能最主要、总体数量最大、生存环境最恶劣、养护难度最高，难以保证存活率，因此，这部分绿化是高速公路绿化养护的重点所在。 一、高速公路中央隔离带的绿化养护 中央隔离带绿化的功能主要是防止夜间相向车辆灯光眩目、减轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲劳，...查看详情

小议高边坡加固方法探索 1锚索加固法 锚索加固法是边坡工程对锚索技术的灵活运用，通过一端联结工程建筑物，一端联结边坡地基将土土等因素形成的压力转移到建筑物的承受力上，从而利用这种锚固力维持边坡的稳定。在锚索加固法中应注意锚固洞加固、混凝土喷射、锚索的预应力的运用等细节工作。锚固洞加固：施工过程一定要遵循由内而外，自上而下、逐层加固等原则规范作业。保证混凝土与洞壁紧密相联。这样，锚固洞才会对边坡的...查看详情

一、工程概况 国道213线郎木寺至川主寺公路（以下简称“郎川公路”）是交通部规划的八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的重要组成部分。该项目经国家发改委批复，项目的建设对贯彻落实国家西部大开发战略、完善藏区及四川省二级公路网，加强民族团结，开发大九寨旅游资源，促进藏区经济发展、社会和谐等，具有重要意义。该项目路线，起于阿坝州若尔盖县郎木寺乡（川甘交界处），途经若尔盖县、红原县，止于松潘县川...查看详情

自平衡挡墙是一种新型边坡支护结构，结构有两部分组成：上部中李世石挡墙：下部抗滑桩挡墙，如图1所示。file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif图1 自平衡挡土墙剖面示意图...查看详情

浅谈水利工程施工高边坡的加固与治理 边坡稳定问题是水利水电工程中经常遇到的问题。边坡的稳定性直接决定着工程修建的可行性，影响着工程的建设投资和安全运行。 我国曾有几十个水利水电工程在施工中发生过边坡失稳问题，如天生桥二级水电站厂区高边坡、漫湾水电站左岸坝肩高边坡、安康水电站坝区两岸高边坡、龙羊峡水电站下游虎山坡边坡等等。为治理这些边坡不但耗去了大量的资金，还拖延了工期，成为我国水利水电工程...查看详情

蛟河市红星水库溢洪道右侧山体边坡处理设计与施工 概述 红星水库于1971年动工兴建，1979年交付使用。2001年进行除险加固工程施工，2002年基本完工。设计灌溉面积3.53万亩，设计年发电量100万度，养鱼200万尾。红星水库枢纽建筑物由土坝、溢洪道、灌溉引水发电洞及电站组成。 目前工程主要存在的问题是溢洪道右侧岩石边坡过陡，岩石年年有塌落，对溢洪道产生直接威胁，可导致边墙、启闭...查看详情

边坡失稳前一刻，边坡是处于临界或接近临界极限平衡状态的，边坡自身抗滑力接近下滑力，因此，在边坡失稳之前只需要提供小部分抗滑力，边坡就能保持稳定。但是边坡一旦失稳，边坡的巨大塌方量会导致灾难性后果的产生，而且由于抗滑力的显著降低甚至消失，此时再加固，治理费用也是巨大的。如果我们在边坡失稳前根据边坡工程地质情况，提前对边坡进行稳定性分析，结合失稳前边坡本身抗滑力情况，主动提出加固治理方案，将大大减...查看详情

随着我国经济建设的迅速发展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。随着山区公路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层，导致大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象，造成生态环境的严重失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。因此，边坡的防护是工程建设中不可逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际情况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。 一、边坡的...查看详情

锚杆检测应遵循什么要求，试验检测过程应遵循哪本规范（规程）？...查看详情

因地质状况不好，或路基施工后局部坡面未及时防护等原因，路面施工时出现边坡坍塌，有人员被埋的可能和连续塌方造成更大伤亡，被埋人员在抢救中误伤，抢险人员物体打击、互相误伤和意外交通事故等。此外，可能产生连续塌方造成水土流失和植被受毁，抢险工具的损坏、废弃等，抢险人员噪声、践踏和损毁农田、农作物、林区和草木，清除塌方渣土随意倾倒、遗洒和扬尘等二次污染。 (1)发生坍塌、 滑坡时， 现场管理人员应组织...查看详情

一、工程简介 1工程概述 本标段左线K4+420～K4+500为路堑段，边坡开挖高度达25.26米。设计采用三级台阶开挖支护，边坡坡度较陡，坡率从下至上分别为1：0.25、1：0.4、1：0.5，边坡防护为锚杆和锚索组合式框架形式，框架内采用六棱砖覆土植草防护，下部采用抗滑桩支护。坡顶有一座220kv的高压输电铁塔，塔高约40米 ，距边坡顶开挖边线只有6米。为保证高压输电铁塔在施工过程中的安全，需...查看详情

近几年，随着环保意识的提高，我国铁路建设部门对于绿色生态防护越来越重视，尤其是对石质路堑边坡，由于缺乏植物生长的基础，以前往往采取浆砌片石、挂网喷锚等工程防护措施，不仅被破坏的植被得不到恢复，而且也影响了铁路的生态环境及景观。因此，如何既保证石质边坡的稳定又能实现边坡长久绿化，已成为建设绿色环保铁路的焦点。 1、喷混植生防护技术的原理 喷混植生防护技术是借助优选出的适应恶劣环境的草、灌良种，利用...查看详情

各位工程师大神们：求助一份公路边坡锚筋桩施工方案。谢谢。...查看详情

对于沟槽以及比较小的基础，开挖条件是怎么样的哪？其深度达到多少进行放坡？放坡要求又是什么哪？请大神指教一下？有参考的规范也是可以的。谢谢~...查看详情