摘 要：本文阐述了在水利水电工程的施工过程中，高边坡加固与治理措施上的一些难题与解决办法，及水利水电工程高边坡加固和治理对工程的重要性。 关键词：水利水电工程；高边坡；加固；治理 1.水利水电工程高边坡加固与治理的目的 在水利水电工程主要水工建筑施工过程中经常碰到岩质高边坡的治理问题，如水库溢洪道开挖后的边坡、大坝岸坡开挖后的边坡及水电站前池、明渠、隧洞口开挖后的边坡等均存在高边坡的加固与整治...查看详情

摘 要：随着中国大量高坝建设的进行，高边坡的稳定不足在水利水电工程中表现突出。边坡的稳定性，直接决定着工程修建的可行性，影响着工程的建设投资和安全运行；甚至是不少高边坡工程成为制约工程进度和成败的关键，因此高边坡的加固治理是水利水电工程建设的重要环节。本文作者就边坡加固技术在水利水电工程中的应用问题作了相关探讨。 关键词：边坡加固技术；水利水电工程；应用 中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号...查看详情

摊座及修整边坡具体概念是什么？ 摊座及修整边坡  摊座，是指对爆破后的基底进行人工凿平、整理，达到设计要求的标高、平整度，并清除石渣的工作。  修整边坡，是指对爆破后的边坡进行人工凿平、整理，达到设计要求的坡度、平整度，并清除石渣的工作。  综合基价中，槽、坑的摊座合并为一个分项，地面摊座为一个分项， 每个分项又分别设置了松石、次坚石、普坚石、特坚石等四个子目。修整边坡，设置了松石、次坚石、...查看详情

1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区（滑动区）所产生的拉力传到阻抗区，以增加滑动面上的垂直应力，进而提高土层的抗剪强度；并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动，达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度，而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的...查看详情

0.1随着高速公路的迅猛发展，尤其在山区路线有时必不可少的要穿越山脉、跨越河谷，跨越这些障碍可以修建隧道和桥梁；但所跨越的山脉从经济上不适合或从地质条件上不能修建隧道时，则可采用开挖路堑的形式来修建路基。此时，当开挖的路堑较深时，高边坡路堑就产生了。开挖路堑高边坡从路基施工的角度来说其技术是比较成熟；但路堑高边坡的防护从其重要性来说是相当关键，如果采取的防护措施不当或者施工技术欠佳都将可能导致公路...查看详情

随着高速公路的发展，打造生态路、环保路的设计、施工理念已提到日程上，这就对路基边坡的防护和绿化提出了更高的要求。常用的边坡防护有工程防护和植物防护两种：工程防护包括圬工护坡、锚杆（锚索）框架、挡土墙和挂网喷射混凝土等；植物法是在边坡较稳定的基础上采用种植草、植树的办法，防止雨水冲刷，控制表土流失的措施。为了使运营环境更舒适、美观、接近于自然，工程防护和植物防护相结合并尽可能多的使用植物防护将越来越...查看详情

1、工程概况 某市政工程为双向六车道城市一级次干道，道路红线宽度70m，其中机动车道的设计行车速度为40km/min，沥青混凝土路面结构。本工程道路高边坡地下水高且水量较丰富、土体黏聚力差、土岩面为潜在滑移面，容易产生滑坡和边坡失稳，为不良地质路段高边坡。 2、设计措施 由于本工程道路为城市一级次干道，交通较为繁忙，最大边坡高度将近50m，一旦发生边坡事故，极有可能造成重大的生命...查看详情

铁路路基边坡上土工格栅的铺设要点有哪些？ 土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。 土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。 铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物，并适量洒水湿润。 按设计铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上...查看详情

一、前言 边坡稳定与否在土木工程中是一个非常重要的问题。在开挖的过程中，由于边坡结构的改变而使其应力状态发生变化，常常会导致边坡失稳。因此预先做好边坡的稳定性分析，并提出有针对性的工程处理措施，是工程顺利进行的保证。本文以向家坝地下厂房进水口边坡为例，通过三维非线性有限元计算分析，对进水口边坡的整体稳定进行安全评价，并提出边坡加固的工程处理措施。 二、边坡开挖方式和分析方法 向家坝地下...查看详情

1.工程概况 吉林台一级水电站工程大坝坝高157m，为混凝土面板砂砾-堆石坝。坝段地处北天山纬向构造带西部的喀什河凹陷中部，V形河谷，走向310°，谷坡陡峻，两岸坡度约45°，冲沟发育，左右岸各有两个大的冲沟，切割深度40～80m；发育有低序次的断层，按产状可分为NW、NE、近EW、近SN向四组，其中以NW向组发育规模较大；坝址卸荷裂隙发育，规模较大对坝址有影响的卸荷裂隙有6条，由于岩层走向...查看详情

请问讨论边坡稳定性时，求边坡稳定性系数过程中，一般有直线、圆弧、折线三大滑动面。根据不同的滑动面选择不同的计算方法。圆弧滑动一般选择简易的bishop法，折线选择传递系数法。请问折线和圆弧滑动怎样区别呢？？理正立面有简单提示，但是想听听大家的意见。...查看详情

本帖最后由 吕小布 于 2015-7-13 10:00 编辑 边坡、基坑支护相关七本规范知识点梳理导图帖子已删除...查看详情

填方边坡只能设为1:1.5吗？有没有一种情况可以设为1:0.5？或者比1.5小的。...查看详情

1 工程概况 杭甬高速公路金白山位于杭甬高速公路绍兴段k35+800~k36+400，山体最高处76m，山体为比较完整的花岗岩，山体顶部土石覆盖层较浅，约为30~70cm，生长着灌木和杂草，杭甬一期拓宽时采用整体砼喷锚体防护，但局部坡顶未作防护处理，边坡坡率成1：0.5～1：0.75。受冬季冻胀、雨季冲刷影响，山顶喷锚体局部脱落，由于山高坡陡，脱落的土石块飞散范围广，对高速公路营运安全带来潜在...查看详情

1.滑坡体特征及工程概况 西部某地区高速公路K0+020～K0+140段和K0+920～K1+060两段右侧上边坡原设计为锚杆格子梁防护，实际施工开挖边坡后发现边坡实际地质情况发生了较大的变化，为强风化页岩边坡，覆盖层较厚，在开挖过程中不断发生坡顶牵引破坏，边坡稳定性较差，属小型牵引式强风化岩节理面岩土质滑坡。且为工程滑坡，即由于山体开挖出现临空面而引发覆盖层和部分强风化岩层新滑坡。经业主、设...查看详情

随着人们环境保护和安全观念的转变，公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护，必须加强公路边坡护防的的综合研究。公路防护工程设计应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护型式，在保证公路边坡稳定、安全的情况下，加大植被的绿化面积，为建生态公路打下了良好的基础，使公路主体既安全又环保。下面就公路边坡常见的防护形式做一简单介绍： 一、边坡...查看详情

锚喷网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性，主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或岩层虽坚硬，但风化严重，节理发育，易受自然应力影响，导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆，破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散，极易发生落石、崩塌的边坡防护。为了使松...查看详情

三福高速公路南平段位于福建闽北山岭重丘区，地势险峻，地形地貌变化大且地质、水文条件复杂，常有不良地质现象发生。三福高速公路K182+260~620处于南平延平区塔前镇牛头山，该地段地形陡峭，坡度35～42o，坡脚有县乡公路通过，自然山坡高90m，原设计为整体式路基，路堑边坡防护高度为10级；由于该工段坡积层较厚，坡面经常有石块滚落，稳定性极差，为了降低路线右侧边坡高度，经有关专家现场勘探论证对该段...查看详情

近年来，由于受全球气候变暖和厄尔尼诺的影响，普通公路发生水毁的范围和损失数量越来越大，每年造成的直接经济损失高达近亿元，尤其是高边坡路段，受灾严重。高边坡防护成为公路灾害防治工程中的重点。福建省三明市境内的国道205线梅列路段高边坡众多，其中K2213+203~K2213+280和K2216+700~K2216+780两段近年来地质灾害发生最为频繁，为提升该路段设施的抗灾和抗毁能力，并结合现场工程...查看详情