本帖最后由 老家头 于 2015-7-3 13:29 编辑 在地下工程数量和规模均日益增多和增大的今天，合理有效的措施来解决深基坑的承压水问题是目前许多施工单位重点研究和创新的问题之一。在此，小编以某工程案例对深基坑降排水施工技术控制的若干问题进行了分析和探讨。大家可以多多参与进来，少的补充，多的学习分享！！！！ 5250436 》》》》》1、工程水文地质条件概况 该工程场地地下水位在地表下...查看详情

框剪结构小高层办公楼深基坑全程施工图片记录。本工程地下室2层，底板标高-7M，地面向下开挖深度6M。地下室一层建筑面积3600平米。上部建筑13层，1-4层商场，5-13办公。越往上，建筑面积渐小。 灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕已经完成，桩头破除完成，照片从支撑梁开挖、垫层开始。 5239473 5239474 5239475 5239476 5239477 5239478 5239479 523...查看详情

1引言 基坑开挖卸载必然引起下方已有建筑物的位移，对下方建筑物的使用功能和安全性产生影响甚至造成严重危害。控制上方卸荷对下方已有建筑物的影响以及合理选择控制地下建筑物位移的工艺，保证下方建筑物的正常使用，成为工程界急需解决的一个难题。 上海东方路下立交工程基坑开挖位于已运营的地铁隧道二号线之上。在地铁隧道上方开挖宽达18m、深6.5m的深基坑工程，基坑坑底距隧道顶部的最近距离只有2.8m。...查看详情

基坑支护图纸 大院设计 通过外审 倾情奉献 反响热烈 后续更多强大方案 敬请期待 5227174...查看详情

5226217 1 工程概况 北村泵站位于现有北村水闸南侧，雅瑶水道出口处。按照 10 年一遇最大 24 小时暴雨一天排完，控制内水位1.50m 标准要求新建北村泵站，规划流量 105m3/s .设计安装 3 台 3300ZBG39.5- 2.11 型竖井贯流泵，电机配用 3台 TKS1600- 8 型同步电动机，总装机容量 4800kW,泵站规模属大（2）型。 2 基坑施工难点 本工...查看详情

5226143 一、基本资料 1.工程概况 唐河地下涵工程位于唐河与新汴河交汇处，呈倒虹吸布置，共12孔，每孔宽5.0m，高度5.6m。地下涵涵身总长304m，涵身宽度70.6m；新汴河主河槽以下洞身段底高程7.27～7.07m，每节长度均为25m，共200m，进出口斜坡段长度各36m，每节18m。该工程混凝土约7万m3。 2.工程地质根据勘探孔揭露情况，将地层自上而下分述如下： ...查看详情

1 工程概况 宁波轨道交通2号线为贯穿宁波西南至东北方向的骨干线，全线依次穿越鄞州、海曙、江北、镇海4个行政区。一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全长约28.35km。全线共设置车站22座，其中地下车站18座，高架车站4座；甬江北站为2号线的中间站，与轨交3号线换乘。2号线甬江北站沿青云路大致呈东西方向布置，3号线甬江北站沿锦堂路南北方向布置，东侧紧邻大通北路及大通河。甬江北站...查看详情

引言 目前，轨道交通深基坑工程在全国正处于大规模的发展期，而深基坑开挖属于危险性较大的分部分项工程，在作业过程中，应重点控制好基坑结构安全，而城市轨道交通深基坑工程多处于闹市区，因此除了要控制好基坑自身安全意外，还应重点控制开挖过程给周边环境带来的不利影响，即周边环境安全。为解决开挖施工给周边环境带来的不利影响及基坑安全问题，首先，应在施工前，进行结构安全风险分析，确定各类风险源，在施工过程中...查看详情

引言 在各类地下工程中，深基坑工程受承压水危害最为直接、最为广泛，在地下空间开发蓬勃发展的社会背景下，承压水问题已逐渐成为业内关注的焦点，这一领域目前面临的形势可概括为：“老问题、新挑战、新思路”。所谓“老问题”，是指工程界对处理承压水问题已经有数十年的经验，仅在上海地区，自"1985年起就有近百个工程成功地进行过降承压水施工。 所谓“新挑战”，是指随着工程数量、规模、难度的提高，承压水...查看详情

上海市轨道交通9号线宜山路站西起中山西路，东至凯旋路，偏东西走向。车站主体结构外包尺寸为长285.8m、标准段宽21.2m，最大开挖深度达30.6m，是目前上海最深的地下4层岛式地铁车站。 宜山路站基坑分4个区(Z1，Z2，Z4和Z3)，见图1。基坑围护结构为1.2m厚的地下连续墙，深度为62，61，51，48m不等。基坑保护等级为一级。 5220092 图1 工程总平面图 1 工程地质条件...查看详情

5220037 由于漏水现象的出现，导致墙后水土压力发生改变，基坑四周地面出现不均匀的沉降或沉陷。同时，由于漏水使基坑内部的施工受到很大的影响。根据围护桩间漏水的受力模型与工程实例的对比分析结果，提出在高水位地区防止桩间漏水的具体方法和漏水的处理方案。 1 问题的提出 在基坑工程施工中，为了防止基坑边坡的坍方，经常会在基坑四周设置各种各样的围护结构。由于在围护桩结构设计时，设计人员一般将桩...查看详情

1 概况 1.1 龙华塔介绍 龙华塔是上海地区最古老、最宏大的宝塔，为全国重点文物，属于一级保护建筑，迄今已有千余年历史。龙华塔整体性能良好，砖墙壁较厚，每层有木结构的楼层约束，类似现代高层建筑中的筒体结构，具有良好的抗震能力。 龙华塔塔基共分四层，第一层在离地表面2m多，打有木桩直径0.18m、长30m，桩间填三合土，第二层为木桩顶上铺0.13m厚垫木，第三层为垫木上加五层总厚度达...查看详情

1 引言 随着上海城市经济的进一步繁荣，上海地铁建设全面快速发展，但新形势下，地铁的建设遇到了许多困难和问题，有些也是一直以来所面临的，由于目前的形势要求使得这些问题更加突出。新形势下地铁车站建设遇到了许多困难和问题，主要凸显为：地铁车站建设与地面社会交通的矛盾；地铁车站处于繁华闹市区，施工场地狭小，施工难度大；基坑周边环境及建(构)筑物保护要求高；地下管线密布，管线搬迁及保护难度高等。 ...查看详情

5220028 1、工程概况 某基坑开挖工作进行了将近一周，除北侧运输通道外，其他部位沿支护桩一侧已挖至基坑底标高，施工现场发现基坑西侧和北侧各有一处渗漏点，渗漏点位置在环梁底标高以下1.5m左右，其中西侧渗漏点较大，从上到下以滴水方式冲刷桩问土形成孔洞，北侧渗漏点较小。对上述两处渗漏点进行第一步处理，在渗漏点处填塞编织物挡土外侧砌砖，处理后只有清水渗出，无泥砂；而后一周持续对基坑渗漏情况进行...查看详情