第二节 路基工程的组成、分类及构造 一、路基的基本要求 路基是公路工程的重要组成部分,它是按照线路位置和一定的技术要求修筑的带状构造物,既是路线的主体,又是路面的基础。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件,强度和稳定性较高的路基,如岩质路基,可以适当降低路面结构层厚度,从而达到降低工程造价的目的。路基应满足下列基本要求。 1. 具有足够的整体稳定性 路...查看详情

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道路工程是国家进行基础建设的基本内容，它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量，所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施。 (1)雨天危害： 1. 对工程的工期和质量的影响。由于降雨会导致施工区域内的大量积水，从而给施工人员作业带来不便，给工程施工的实际操作也会带来不利影响，从而危害工程质量。 我们知道路基存水对于路基质量的危害是非常大的，...查看详情

路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因与防治 1.原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是： （1）压实遍数不够； （2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配； （3）碾压不均匀，局部有漏压现象； （4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值； （5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治； （6）土场土质种类多，出现不同类别土...查看详情

知识点：配电网架空导线 1、杆塔 杆塔是支承架空线路导线，并使导线与导线之间，导线与杆塔之间，以及导线对大地和交叉跨越物之间有足够的安全距离。 ▲ 图 杆塔 1.1杆塔种类 线路杆塔的种类主要有钢筋混凝土杆、钢管杆、铁塔和木杆。 ▲ 图木杆 ▲ 图窄基铁塔 （1）钢筋混凝土杆 钢筋混凝土杆（以下简称电杆）按其制造工艺可分为普通型钢筋混凝土杆和预应力钢...查看详情

01 路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因与防治 1.原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是： （1）压实遍数不够； （2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配； （3）碾压不均匀，局部有漏压现象； （4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值； （5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治； （6）土场土质...查看详情

高速公路浆砌片块石结构在原材料选择、砌筑工艺控制、质量控制标准等方面存在差异，施工技术水平也参差不齐。在施工过程中，容易出现各种影响质量和安全的情况。给工程管理带来了很大难度。本文将浆砌片块石技术要求及注意事项以文字说明和图片展示的方式指出工程中容易的问题所在和解决办法。正在参与同类作业的朋友们看好哦！ 一、基坑开挖 1 基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施...查看详情

1湿陷性黄土地基宜采用强夯、冲击碾压、灰土垫层或灰土挤密桩进行处理。 2路基填筑时，为加快填料水分的挥发，施工单位宜配备旋耕机（带打土装置)；填筑每层应设置路拱，保证排水顺畅；填筑应连续施工，压完一层经检测合格后必须马上进行下一层的施工，以防土层干裂。 3采用强夯进行地基处理的施工要求： 1)强夯施工时应采取隔振、防振措施消除对邻近建筑物的影响。 2)强夯施工的主要机具设备有夯锤、起重机械、自动脱...查看详情

1、在反复冻融地区，昼夜平均温度在—3℃以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工。当昼夜平均温度上升到—3℃以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。 2、冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，最大松铺厚度不得超过300mm.当天填的土必须当天完成碾压。 3、当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺松土保温。...查看详情

1．采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0～10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，其20℃时抗拉强度（KN/m2）应达到大于6（纵向）和大于5（横向），拉伸模量（KN/m）＞100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。 2．土工合成材料与构造物应相互连接...查看详情

灌砂法检测路基压实度注意事项 （一）试坑数量、位置、深度、形状的选择 1．检测点数量。施工单位在完成每一压实层后应该首先自检，自检频率按照技术规范的规定进行全频率试验。依据《公路路基施工技术规范》中的规定：检验频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检测点。灌砂法检测每点需要操作时间约15min，如果以报检宽度为30m 的路基为例，即使每天只报检50...查看详情

一、侧石、平石安砌的质量通病及防治 1、侧石、平石基础填土不实现象：基础不实和牙背回填废料、虚土不夯实或夯实达不到要求密度，竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯，高低不平。 2、原因分析：（1）未按设计要求尺寸施工路面基层。（2）未按设计要求和质量标准做好侧石背部砼靠背的浇筑的工作。 3、危害：稍触外力，即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上平整度，造成外观质量上的明显缺陷。 ...查看详情

1）施工放样 A.为严格控制路基拱度与填高，在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。 B.放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的准备工作 在运送填料时要控制汽车卸料密度（上料前在作业面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度）。 路基填筑分段施工时，相邻作业段若...查看详情

近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模、发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。 一、路基加固工程的基本含义 在公路路基建设过程中，由于天然的状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些地段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的稳定性和强度...查看详情

路基下沉注浆加固施工方案 采用注浆加固的优越性 固化剂-浆液，眼路基软弱部位渗透填充、压密固结、劈裂置换、胶结固化，解除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1,根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。 2，经济效益高。 3.不断交、工期短、污染小、施工文明。 4.技术先进、工法成熟、效果可靠。 路基注浆加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成复合地基，通...查看详情

路基下沉注浆加固施工方案 采用注浆加固的优越性 固化剂-浆液，眼路基软弱部位渗透填充、压密固结、劈裂置换、胶结固化，解除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1,根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。 2，经济效益高。 3.不断交、工期短、污染小、施工文明。 4.技术先进、工法成熟、效果可靠。 路基注浆加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成复合地基，通...查看详情

1 排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密施工放样点，确保沟体线形美观、顺适，并按设计要求设置沉降缝。 2 路基排水应按设计及规范要求施工，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。 3 截水沟应在路基施工前先施工，截水沟加固后，在山坡上方一侧的砌体与山坡上体连接处，容易产生渗漏水，应严格进行夯实和防渗处理，特别是地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较...查看详情

影响路基以及路面压实度质量的因素 对于公路工程的路基路面压实工作来说，其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命，良好的路面路基压实施工，能够有效的延长公路的使用寿命，减少不必要的道路养护费用，反之，如果施工技术不到位，不能够做好路面路基压实工作，就会影响道路的正常使用，增加道路的养护和维修费用。...查看详情

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变小，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。...查看详情

路基土石方及调配一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方法如下。 1．积距法积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等，所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积。由此可见，积...查看详情