桥梁是交通的咽喉，其承载能力和通行能力是关键。桥梁加固的目的就是保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性以及提高原有桥梁的通过能力与承载能力。那么，桥梁加固的方法你都知道了吗？下面小编就为大家介绍4种常用的桥梁加固方法。 1、加大截面加固 又称为外包混凝土加固法，是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土...查看详情

桥梁基础及下部结构常用的加固方法与要求 1 重力式基础的加固 在刚性实体基础周围浇筑混凝土扩大基础。应将原基础存在的缺陷清理至密室部位，将结合面凿毛，按设计要求植筋，并与新增的钢筋骨架连成整体，确保新旧混凝土结合牢固。 2 桩基础的加固 采用增补桩基加固法。可用钻孔桩或打入桩增设基桩，并扩大原承台。增补桩基施工应考虑施工过程中对原桩基的影响。 3 人工地基加固 对墩台基础以下的地层...查看详情

桥梁上部结构常用的加固方法 及要求 1 桥面补强层加固法 在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使加铺层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的 。 桥面补强层加固法能否达到预期效果，关键取决于新旧混凝土能否牢固地形成一个整体。一般可采用的措施有：旧桥面凿毛处理、结合面处理、新旧混凝土之间设连系钢筋、加...查看详情

桥梁养护加固工作内容一般包括养护、加固和改造两个方面。 房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。 建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。 加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样...查看详情

改革开放以来，我国经济发展迅速，高楼大厦与桥梁此起披伏的出现在大众视野当中。这么多年过去了，当时所建的桥梁和房屋很多都到了加固和重建的“年龄”。重建所用的人力物力和财力都是大于加固，遵循可持续发展原则，还能加固的建筑物都会选择加固。桥梁加固是建筑物加固当中尤其重要的一环。 桥梁需要加固的重要部位，就是梁板结构。梁板结构在安全性减低的时候，就需要补强与加固处理，通过加固达到提高梁板承载力，恢复桥梁...查看详情

桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用 ( 包括拆迁费、土建费等 ) 、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅...查看详情

桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相...查看详情

胶州灌浆料厂家桥梁加固灌浆料 HGM灌浆料产品介绍： "华千"牌HGM灌浆以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。 该产品具有自流好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密好、防锈等特点。在施工方有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种...查看详情

古语：“造桥修路有功德”，“修数百年崎岖之路，造千万人来往之桥”，造桥修路是一件“功在当代，利在千秋”的大事。桥梁也是交通途径中重要的一种，桥梁的通行情况直接关系到国家交通的整体状况。 从“虎门大桥异常振动”问题出现后，现在建筑施工方对桥梁的检测维修加固更加看重。下面小编固特邦加固带大家盘点几种常见的桥梁加固方法，以供参考。 1.加大截面加固 这种方法是一种通过增加横截面积和钢筋来加固混...查看详情

为了避免桥梁在使用过程中因温度变化而膨胀和收缩，此时应选择一些合适的伸缩缝以确保桥梁在使用过程中不会损坏。 伸缩缝的优点在于，它不仅可以使桥处于合理的拉伸状态，而且还可以确保桥不会大面积开裂。 那么伸缩缝的设置也很重要。 现在每个人都可能会看到各种各样的桥梁伸缩缝，但是最重要的是选择适当的伸缩缝以确保桥梁的质量。 选择伸缩缝时，必须尽可能将其与桥整合在一起，两侧必须使用高级混凝...查看详情

桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用 ( 包括拆迁费、土建费等 ) 、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅...查看详情

可以用碳纤维网格加固系统加固，就是先铺设碳纤维网格，然后用喷射砂浆施工的方案。在加固保护层的时，可以用三明治式加固，砂浆-碳纤维网格-砂浆，加固效果特别好。这种加固方法和碳纤维布加固相比，优点主要有，耐久性好；抗裂性能好，透气性好，防火性好，适合潮湿环境加固。...查看详情

桥梁结构，是我们常见的混凝土结构。由于长时间的风吹雨晒，可能会出现钢筋锈蚀，保护层受损，严重的话还会危害结构的安全。如何加固桥梁保护层，是大家相当关心的问题。今天小麦就给大家说说这个问题。 什么是桥梁保护层？ 桥梁结构，大部分也是混凝土结构。保护层，就是从混凝土表面到最外层钢筋，中间的混凝土。保护层的厚度不同情况也是不一样的，一般的保护层厚度都是20mm。当梁柱的受拉钢筋为一排时保护层厚度为4...查看详情

问题补充：1工程简介某桥桥梁全长424m，上部为21孔20m简支钢筋混凝土T梁；下部桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为重力台、扩大基础。经...查看详情

独柱墩桥梁横向稳定加固方案设计参考图，连续梁单支座抗倾覆加固方案独柱墩桥梁横向稳定加固方案设计参考图，连续梁单支座抗倾覆加固方案...查看详情

很多加固方法都可以用到桥梁加固项目上面的。今天小编就给大家说几种桥梁加固常见的几种加固方式。 复合材料加固技术(FRP)由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的最为广泛。采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹...查看详情

最近，一座桥梁倒塌的新闻报道引起了全世界的关注。这座桥是意大利的莫兰迪大桥。据报道，大桥坍塌事故造成40多人丧生。这场悲惨的事故引起了全球的强烈抗议。据了解，意大利已成立两个委员会调查莫兰迪大桥坍塌事故的原因。这座桥建于20世纪60年代，桥长1182米，宽18米。最高的地方是90米以上的地面。该桥为多跨斜拉桥。它由支架和电缆支撑。电缆是由预应力混凝土包裹在电缆外面。一些专家认为有可能计算电缆老化率...查看详情

桥梁的结构组成旧说法： 桥梁主要由桥梁跨度结构、桥墩、基础、附属工程等组成。 随着大型桥梁的不断增多，桥梁结构的不断完善和复杂程度的提高，对桥梁质量的要求越来越高，传统公式的局限性逐渐显现出来。 原说法： 该桥由“五部分”和“五小部分”组成。 所谓“五个部分”的意思是： 桥梁是桥梁的上部结构和下部结构，承载车辆或其他运输车辆的荷载。必须通过承载力进行计算分析，这是桥梁结构安...查看详情

桥梁加固，上次我们有说到碳纤维板加固系统加固，是一种非常适合桥梁的加固方法，今天，小编还给大家介绍一种适合桥梁的加固方法，那就是粘钢加固，粘钢加固在桥梁加固中有什么特点，又是如何运用的，还有要注意的，一一说明。 一、粘钢加固材料EY其主要技术指标 粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、粘钢胶，辅助的材料有化学螺栓等。 1、钢板 钢板一般选用A3钢板，工...查看详情

我国乃桥梁大国，尤其自改革开放以来，在桥梁建设方面我国取得了巨大的成就。然而伴随着桥梁总数量的不断上升，大部分桥梁正面临技术标准低、通行能力差的问题，以至于无法满足当今日益增长的交通需求，甚至已经威胁到桥梁的行驶安全。 为了保证桥梁的安全以及正常运营，延长桥梁的使用年限，对桥梁检测、养护、维修等是必不可少的。但随着桥梁使用年限的不断增加，易出现承载能力下降、通行能力超限的问题，这时就需要对桥梁...查看详情