1?选择软土深基坑施工建设项目 1.1?工程概况 为分析软土深基坑施工变形以及对既有城轨隧道的影响情况，以苏州市轨道交通8号线松涛街站在建工程为研究对象进行分析。该建设项目位于十字交叉口，该地铁车站位于地下3层，设计有3个出入口，分别为2号、3号和4号出入口。车站总长度为166?m，标准段宽度为23.1?m，站台宽度为14?m。该车站主要采用3层3跨框架结构。此次工程需要通过既有隧道，因...查看详情

1?工程概况长水机场隧道位于长水机场及昆明南区间，进口里程为DK?701+170，出口里程为DK?709+940，全长8?770?m，其中暗挖段5?890?m，Ⅳ级围岩1?630?m、Ⅴ级围岩4?260?m，暗挖段Ⅳ、Ⅴ级围岩占比100?%；明挖段2?880?m，设计范围：DK?706+385~DK?707+240、DK?707+500~DK?709+355、DK?709+770~DK?709?+...查看详情

隧道工程作为地下线性结构工程，其施工环境复杂、地质条件多变，常面临瓦斯爆炸、岩溶突水突泥、围岩塌方、地下水涌水等重大安全风险。据统计，我国近十年隧道施工事故中，因这四类风险引发的事故占比超 75%，不仅造成直接经济损失超百亿元，更导致数百名施工人员伤亡。因此，系统掌握四类风险的特性、危害及防控技术，是保障隧道施工安全、提升工程质量的核心前提。本文基于《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660-...查看详情

锚杆作为隧道初期支护体系的核心构件，其施工质量直接决定围岩稳定性及隧道结构安全。本文基于隧道工程地质条件与设计要求，系统梳理自钻式中空注浆锚杆、普通预应力锚杆等 5 类特殊锚杆的施工工艺流程、关键控制要点及质量验收标准，为隧道锚杆施工的规范化、精细化实施提供技术支撑。 一、隧道锚杆施工核心原则 隧道锚杆施工需遵循 “地质适配、参数精准、过程管控、效果验证” ...查看详情

01 镇广高速永安隧道贯通 8月27日，镇广高速川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道实现全幅贯通，标志着这条“全国首条红色主题高速公路”建设取得重大阶段性突破。 永安特长隧道位于巴中市通江县境内，串联起泥溪、永安和沙溪三镇，是镇广高速全线最长隧道，左洞全长6862米，右洞全长6825米，最大埋深达580米。隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，...查看详情

在隧道工程领域，管棚技术被誉为穿越复杂地质的 “先锋利器”。无论是城市地铁下穿繁华商圈，还是山岭隧道穿越断层破碎带，这项超前支护技术都能凭借其强大的承载能力和沉降控制能力，为隧道开挖筑起一道坚固的 “地下防线”。本文将系统梳理管棚施工的完整工艺体系，从设计参数的科学确定到施工环节的精准把控，全方位解析这项技术如何在高风险地质条件下保障隧道施工安全。 一、管棚技术：隧道施工的 “超前...查看详情

岐阜县瑞浪市正在建设的磁悬浮中央新干线隧道工程，因周边区域地下水位下降、地面沉降等问题引发关注。JR东海宣布，将中止已实施部分的涌水处理措施。此举源于对隧道结构可能受损的担忧，目前尚未找到恢复地下水位的技术方案，预计未来十数年内地面可能进一步沉降最大20cm。 发生事故的工程是由清水建设、大日本土木、青木朝郎建设组建的企业联合体采用新奥法（NATM）施工的日吉隧道。2024年2月，...查看详情

高速公路隧道冬季施工技术涉及到多个方面，以确保施工质量和安全。以下是一些关键的技术要点： 一、施工前准备 1.研究气候情况： 详细了解当地冬季的气候特点，包括气温变化趋势、降雪量等，以便制定针对性的施工计划。 2.制定施工计划： 制定详细的冬季施工计划，包括工期安排、材料采购、人员调配等，确保施工活动有序进行。 3.人员培训与安全...查看详情

随着市政设施敷设不断完善，不可避免地出现市政工程与既有地下区间隧道平面交叉。众所周知，顶管施工对下方区间结构安全极其不利，易引发隧道结构沉降或上浮，进而造成隧道结构受损，大幅降低隧道结构的使用寿命。一些学者从理论及模拟方面对顶管产生土体变形机理做了些探讨，主要集中在顶管施工对既有地下隧道结构方面的影响，目前已有不少研究成果，但对顶管全过程的影响研究相对 较少。 依托南京石头城路污水管顶...查看详情

昨天分享了桥梁不同结构部位分项概算造价指标，今日给大家分享 不同施工工艺下隧道工程概算造价指标。 说明： （一） 隧道工程综合指标按隧道类别划分明挖暗埋法隧道、沉管法隧道、矿山法隧道。 （二）隧道工程分类指标按敞开段、暗埋段分匝道、主线双四、主线双六分别编制造价指标；沉管法隧道分钢筋混凝土和钢壳功法编制造价指标；矿山法根据围岩等级编制造价指标。 （三）隧道工程分类指标工艺及设备...查看详情

铁路工程隧道施工与检测图集规范...查看详情

小编语： 随着城市的发展，基础设施的建设要求愈发严苛，隧道的长度和施工难度都在不断上升，这不仅给施工技术带来了挑战，也给后勤运输提出了新的难题。 近年来，在欧洲地区的隧道项目中，名为虚拟轨道（VirtuRail）的无轨台车运输系统得以应用，作为替代传统轮式运输载具和有轨台车的创新设备，已经成功在布伦纳基线隧道等项目中应用，并解决了项目在物流运输中的难题。 技术介绍 ...查看详情

1、背景隧道 采空区简介 某隧道全长 580 米。明洞部分长 425 米，设计为双洞分离式；采用大开槽明挖施工。暗洞长 155 米，为连拱隧道，开挖半径 6.31m ，隧道洞体埋深 0 ～ 21 米，属浅埋隧道。根据 地质资料显示，隧道穿越全风化泥岩，强风化砂质泥岩和灰质页岩，中风化砂岩， 岩性主要为软岩或软质岩类，容易风化，且...查看详情

背景 白马隧道全长13013m，最大埋深约1092m，属深埋特长公路隧道，也是低瓦斯隧道，为九绵高速全线控制性工程。该隧道穿越3条断层破碎带及其支断层，围岩以碳质板岩和炭质千枚岩为主，岩体破碎，自稳能力差，且局部段落富水，埋深较大，存在高地应力。施工中易发生大变形、塌方、高压涌突水等灾害，施工难度大，安全风险高。 目前，普遍采用的钻爆法在Ⅰ～Ⅲ级硬质围岩中具有良好的应用效...查看详情

日本坂部隧道工程是日本国道1号北势旁道工程的重要组成部分，位于三重县四日市市，穿越海拔70～80m的丘陵地带，面临 浅覆土和环境保护 两大难点，让我们一起来看看它是如何克服重重困难的吧！ 管幕施工难点和解决措施 该工程隧道几乎完全下穿一处运营中的高尔夫球场，最小覆土厚度仅约 3m ，对地面沉降控制提出了极高的要求。 为了将隧道施工引...查看详情

素材来源：隧道工程师...查看详情

爆破设计 根据隧道设计提供的地质资料、设计图纸和施工机具，合理的选择爆破材料。而后根据现场地质条件和自身的工、料、机条件，进行切合自身实际情况的爆破设计。爆破设计的顺序为：分析岩性和隧道断面→确定开挖方法→确定开挖进尺→爆破器材选择→掏槽眼设计→周边眼设计→二圈眼设计→掘进眼设计→底板眼设计→各类孔药量分配→总药量和总眼数核对→爆破网络设计→参数现场优化。 作业器具就位和测量放线 ...查看详情

隧道施工方法是现代交通工程建设不可或缺的部分，它们主要根据隧道的地质条件和长度来选择。下面是介绍隧道施工的常用方法： 一、盾构法 盾构法是一种适用于地下公路、铁路线、地铁和水利隧道等长距离、大直径隧道典型施工方法。其基本原理是利用盾构机在地下对岩土和土层进行力学掘进，然后同时设置隧道衬砌和支撑。 盾构法的优点是：自动化程度高，施工速度快，振动小，对周围环境污染小，施工操作人员少...查看详情

素材来源：隧道工程师...查看详情

在数字经济的推动下，BIM（建筑信息模型）和GIS（地理信息系统）技术在工程建设中的应用日益广泛。这两种技术的融合，为工程项目的设计、施工和管理带来了许多可喜的变化，推动了行业的进一步发展。 本文将探讨BIM+GIS技术如何对隧道工程项目有效赋能，特别是从设计施工数字融合的角度出发，分析前期数字化探索过程中遇到的问题，并探讨如何通过设计施工融合带来更明确的经济效益。 BIM+GIS赋能的探索之路...查看详情