7月8日上午，经中铁十六局施工人员昼夜奋战浇筑混凝土，哈巴雪山隧道最后一段无砟道床施工完成，这标志着历经9年艰苦施工，滇藏铁路丽江至香格里拉段最后一座隧道施工完成。至此，丽香段20座隧道全部完成施工，转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造有利条件。 “哈巴雪山隧道施工完成，代表着我国高原复杂地质隧道建设取得重大突破，为今后建设类似隧道积累了宝贵经验。”中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁...查看详情

崇太长江隧道进入主体结构施工阶段 近日，随着DLQ-16型轮胎式抓斗起重机将抓斗缓缓提起，沪渝蓉高铁崇太长江隧道出口明挖基坑开挖到底，标志着该隧道进入了主体结构施工阶段。 崇太长江隧道是我国目前最大规模高铁越江隧道工程，连接上海崇明与江苏太仓，位于万里长江入海口附近，全长14250米。隧道出口明挖基坑位于上海市崇明区庙镇万安村，全长438米，采用地下连续墙...查看详情

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01 高铁上岛！未来世界级大跨径公铁大桥全面开工 甬舟铁路关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔近日开始水下结构施工，标志着这座世界级的大跨径公铁大桥全面动工。 在舟山群岛海域西堠门水道，西堠门公铁大桥最后一个主墩的桩基正在进行“骨架”——钢筋笼的下放。主墩内18个这样世界最大直径的桩基，将牢牢嵌入在海平面下的岩层里，就像大力士的腿，支撑起上方的承台和高达294米的主塔。...查看详情

隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。 一、隧道水害 隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害...查看详情

全长818公里的郑（州）至万（州）高铁穿越河南、湖北、重庆三省。其中，中铁十二局集团郑万高铁七标四分部管段位于神农架林区与荆山山脉接合部，该地区地形绵延起伏，峰谷相间，不仅山体坡面近乎直立，还暗藏有岩溶、断层、有害气体等多种不良地质。 在如此复杂、高危和极难条件下穿越山川沟谷，挖掘出一条万米长隧，单靠技术工人或是一两台嘎吱作响的“老古董”，无异于“以卵击石”。 那么隧道施工该怎么办？ ...查看详情

隧道中埋式止水带的施工工艺要点包括端模的安装和固定、止水带的铺设和固定、木质端模的夹持和加固、混凝土的浇筑、拆除模具、填充缝隙和压入防水密封胶等步骤。 (1)、施工工艺： a、在衬砌台车的端头安装内侧的钢质端模。首次或跳段衬砌需要在两端安装钢质端模。 b、二次衬砌台车就位后，将中埋式止水带铺设在钢质端板的外缘，并按照50cm的间距设置止水带钢筋卡，固定在端模的轮缘面上。同时，还要安...查看详情

一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 ...查看详情

0 1 仰拱 1.有打仰拱的不打仰拱，可以省不少回填的混凝土，即使做了仰拱，也是欠挖严重，混凝土不按照配合比施工，有的直接用片石混凝土代替了； 2.监理抽检完了，把仰拱下的工字钢再割掉的都有； 0 2 锚杆 1、加大间距，导致数量不够锚杆能省就全省，也不注浆，也不按间距施工...查看详情

1、电缆沟盖板制作 工艺标准 （1）盖板为钢筋混凝土预制件，其尺寸应严格配合电缆沟尺寸。 （2）表面应平整，四周宜设置预埋的护口件。 （3）一定数量的盖板上应设置供搬运、安装用的拉环。 （4）拉环宜能伸缩。 （5）电缆沟盖板间的缝隙应在5mm左右。 设计要点 （1）盖板尺寸应根据电缆沟尺寸确定。 （2）沟沿铺设...查看详情

CRD又称交叉中隔壁法 ，是大跨度、软弱围岩隧道分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施工方法的一种，即在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面分块，达到减小开挖跨度和降低开挖高度的效果，然后进行分部开挖，分块成环，化大为小，步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构的施工方法。 该方法在施工过程遵循 “小分部、短循环、快封闭、强支护、勤量测” 的施工原则，控制开挖长度和各洞室间距，自上而下，分块...查看详情

7月16日，历经十余年建设，由中铁隧道局参建的国家重大水利工程——引汉济渭工程成功实现先期通水，汉江清流穿越秦岭润泽关中地区的美好愿望成为现实。本次通水从引汉济渭年供水能力5亿立方米的三河口水库取水，经过秦岭输水隧洞，自流12个小时进入黄池沟配水枢纽。通过黑河供水连通洞进入黑河金盆水库西安供水管线，实现引汉济渭工程向西安正式供水，标志着引汉济渭工程取得重大关键性进展。 引汉济渭主体工程秦岭输水...查看详情

近些年，盾构隧道除了向大断面、大深度、长距离方向发展外，急曲线工况也是越来越多。日本道路狭小，隧道施工均面临各种工况下的急曲线，对此开发了多种急曲线施工技术。让我们一起来了解一下吧！ 超挖切削装置 为了使盾构机能够通过曲线施工段，曲线内侧需要开挖至比盾构外径更大空间，因此密闭式盾构施工中开发了全周超挖装置（超挖刀）。 超挖刀有通过 ...查看详情

由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 当前隧道质量问题 （1）隧道漏水、渗水 一是地质原因； 二是施工原...查看详情

国家安全生产应急救援指挥中心关于近期隧道施工事故及救援情况的通报 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全监管局，有关中央企业： 2013年至今，我国共发生隧道施工类事故（事件）39起，造成107人遇难、204人遇险，危害严重，教训深刻，隧道施工安全生产形势极其严峻。 今年以来，接连发生4起隧道施工事故： 5月2日成贵快铁在建工程七扇岩隧道发生瓦斯爆...查看详情

环境条件艰苦： 一般铁路和公路隧道多在大山深处或荒郊野岭，通常由工地到附近的村镇往往都比较远，有的到最近的村子还要开车1-2小时。所以一般一到二月才到附近的村镇里去一两次。工地上一般也是没有网的，有的甚至电话都没信号。市政隧道一般条件都还好，像小编以前搞地铁的，吃住行的条件都还好。 内业资料烦多： 由于隧道工序烦多，不说洞口工程，就是正洞来说，开挖、支护（格栅钢架、钢筋网片、系统...查看详情