一、总体施工方案 隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒...查看详情

据安徽省应急管理厅5月23日消息，安徽六安市一处工地于22日发生一起塌方事故，事故造成3人死亡。 消息称，5月22日16时03分，六安市霍邱县城关镇城北第二污水处理厂净化管网工程一标段工地进行 顶管作业时发生塌方事故 ，造成3人被困 。 霍邱县立即组织有关部门和力量展开营救， 3人相继被救出，但均无生命体征 。事故原因和善后处置工作正在进行中。 官网截图 相关视频 ∨ 坍塌事...查看详情

5月25日凌晨5：43，账号@成都地铁运营发布“关于成都地铁8号线运行方式调整的紧急通告”，称2021年5月24日夜间，因双流区当地市政工程施工，击穿成都地铁8号线珠江路至顺风上行区间隧道，导致隧道拱顶结构受损、透水。 25日下午4时30分许，成都地铁运营有限公司发布消息称，8号线抢修工作已结束，即时起恢复正常运营。 @成都地铁称， 经查，事件原因为双流区当地市政工程（建设单位：成都空港兴城投资...查看详情

来源：百度文库 版权归原作者所有 概述： 一、施工准备 二、洞口施工 三、超前地质预报 四、超前支护 五、开挖方法 六、初期支护 七、防排水 八、仰拱及二次衬砌 九、监控量测 一、施工准备 1、 施工前调查工作： （1）隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 （2）交通运输条件和施工运输便道方案比选。 （3）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。 （4）建筑物、道路工程、水...查看详情

来源：筑龙论坛 如有侵权请联系删除 一、新奥法施工顺序 1、 掌子面钻孔装药 2、爆破、出碴 3、 一次喷混凝土 4、安装钢架 5、打设锚杆 6、二次喷混凝土 7、开挖仰拱 （早期閉合用仰拱） 8、喷砼仰拱 9、 浇筑仰拱 10、 铺防水板、布筋 11、 二衬浇筑混凝土 二、总体施工方案 明洞段的施工应在洞顶截水沟施工完成后进行，明洞采用明挖拉槽，边仰坡防护应与明洞开挖...查看详情

来源：百度文库 版权归原作者所有 地下工程超前支护方法： 超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。 研究表明，围岩注浆加固可提高其强度和变形模量，从根本上改善围岩的变形规律。 前苏联的资料表明，砂岩在...查看详情

目录： 施工工艺原理 适用范围 施工工艺流程 施工优缺点 施工注意事项 与其他施工工法的比较 施工工艺简介 施工工艺原理 双侧壁导坑工法是一项边开挖边支护的施工技术。其原理是：就是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环...查看详情

浅埋暗挖法的基本原理：采用复合衬砌，初支承担全部基本荷载，二衬作为安全储备，初支、二衬共同承担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动部分围岩自承能力；采用不同开挖方法及时支护封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；采用信息化设计与施工。 浅埋暗挖法施工步骤： 施工准备——超前小导管布设——注浆——土方开挖——格栅/钢拱架架立——钢筋网片、连接筋——喷射混凝土——防水...查看详情

提起隧道施工 是不是马上觉得 这是特别“接地气”的事儿 无外乎 凿孔、爆破、挖掘 掏空山体 凿出一条通道 于是乎 轰隆炮响？人潮汹涌？尘土飞扬？ 中铁十二局集团承建的 福厦高铁 是我国首条跨海高铁 全线最长隧道—— 10669米的杨梅山隧道贯通 打破了全线工程建设的瓶颈 在隧道施工过程中 传...查看详情

主要内容 ： 隧道工程基本概念 新奥法施工基本原理 隧道工程围岩分级 隧道开挖技术 隧道支护结构施工技术 监控量测技术 一、隧道工程基本概念 隧道的概念 狭义定义： 用以保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物 。 广义定义： 以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断...查看详情

高速公路土建工程隧道施工监测常见问题 来源：网络 高速公路土建工程隧道建设的安全性直接关系着人们的生命和财产安全，从隧道监控预测技术出发，在高速公路土建工程隧道检测技术方面，首先从高速公路土建工程隧道展开实施监测工作，这样能保证后期施工的安全性及控制施工的相关质量。 高速公路土建工程隧道建设是现代建筑行业所关注的重点。由于高速公路隧道工程在施工的过程当中有着一定的难度，要想保障高速公路土建...查看详情

来源：百度文库 版权归原作者所有 前言 普遍存在于隧道及其它地下工程中的地质灾害，是隧道工程建设的大敌。因此探讨隧道地质灾害的发生发展规律，研究其监测系统及防治对策，对隧道工程建设将具有重要的意义。 在隧道及其它地下工程中，经常发生由于地质作用和人类工程、经济活动引起的灾害，有的还相当严重，是隧道工程建设中的重要问题。地质灾害作为其中的一种，有其固有的形成条件...查看详情

你知道吗？ 乘坐高铁通过一座18千米的隧道 仅需要3分钟 而建设者却要在这里奋战30000+个小时 这里就是 中国中铁承建的 郑万高铁新华隧道 在你的3分钟里 隧道 建设者和他们的“豪车” 都经历了什么呢？ 中铁隧道局和中铁一局郑万高铁项目部 制作了隧道大型配套机械化施工的视频 一起来看看 这4分钟的超强动漫 …… ▼精彩...查看详情

随着工程技术的进步，国内桥隧工程建设的步伐越来越快，但与此同时因工程事故带来的伤亡也越来越多。所以总结了一篇有关隧道施工的“姿势”点，希望可以对大家有所帮助！吼吼~ 说起隧道，我们不免想起来世界最长的双洞单向公路隧道： 秦岭终南山公路隧道.它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。 这个“世界...查看详情

工程概况: 大学城复线隧道工程西起于坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交。 线路全长约5.9km，主要工程包括特长隧道1座（大学城复线隧道，长4.1km），互通式立交1座（红槽房立交）。主线为双向六车道，设计速度80km/h。 设计内容： 大学城复线隧道工程，西起于坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交，线路全长约5.9km，主要工程包括特长隧道1座（大学城...查看详情

当我们站在 秦岭 7座超过10km的隧道 在我们脚下 贯穿群山 其中 最长的公路隧道长达18km 如果以70km/h的限速行驶 需要在地下穿行15分钟才能通过 （请横屏观看，三座隧道组成的秦岭隧道群，摄影师@魏炜） ▼ 当我们站在 贵州 超过1400座隧道 在我们脚下 几乎将贵州全省打穿 其中 从贵州通往广州的贵广高铁 857km的里程中 有一半以...查看详情

砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。 1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作？ 台车运抵工地需准备...查看详情

隧道施工成套技术施工动画，打造隧道循环作业流水线！...查看详情