土压平衡式盾构正面阻力过大 现象 盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。 原因分析 （1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通； （2）盾构正面地层土质发生变化； （3）盾构正面遭遇较大块的障碍物； （4）推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压； （5）正面平衡压力设定过大； （6）刀盘磨损严重 预防措施 （1）合理设计土孔的尺寸，保证出土畅通； （2）...查看详情

在隧道工程中，我们除了需要了解像盾构法这样的常见施工方法外，我们更需要了解隧道都有些什么辅助工法，因为它直接关系到了隧道的安全和经济效益，一起来探讨一下隧道的辅助工法中的“管幕法”吧！ ” 隧道工程中的辅助工法 目的：形成超前的预支护体系； 作用：维持掌子面稳定、控制地层变形、预防坍塌冒顶事故； 意义：直接关系到隧道的安全和经济效益； 种类：插板法、小导管超前...查看详情

高铁隧道横通道与正洞交叉口快速施工探讨 --------中铁广州局.严炳杨 0 1 概述 横通道与正洞的拱顶高差达5～6m，从横通道进入正洞需要向上挑顶高度5～6m，而水平距离拱顶距离最高处7～8m，因此交叉口施工风险高，施工难度大，施工时间较长。 提高交叉口施工进度，最有效的方法是利用横通道作业台架施工、工法不另作调整及大型机械配合作业。 0 2 ...查看详情

一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞...查看详情

盾构法隧道工程质量保证资料检查项目有哪些？ 1、原材料、预制管片等成品、半成品质量合格证； 2、各种试验报告和质量评定记录； 3、隐蔽工程验收记录； 4、工程测量定位记录； 5、隧道衬砌环轴线高程、平面偏移值； 6、盾构施工过程中地面沉降观察记录； 7、监控量测记录； 8、隧道衬砌渗漏水记录。 盾构法隧道工程实物检查项目有哪些？ 1、预制管片、连接件、防水密封垫...查看详情

以道通天下为己任的工程人，大概率需要这篇文章，因本文讲述的岩溶地区隧道施工可能遇到的突泥涌水风险。 而喀斯特地貌遍及全国各省，出露面积达130万平方公里，占国土的13.5%，而地下面积更是广阔。 因此，工程人在隧贯山河的人生征程中，或有可能遇上突泥涌水事件，如何提预判、应急逃生，有必要了解。 本文以国内顶级的隧道专家关宝树、洪开荣、肖广智的专著中一些关于隧道涌水的论述及部...查看详情

随着我国建筑水平的日益精进，可谓是逢山开路、遇水搭桥的基建狂魔，自然不会把海底隧道遗忘掉。那么海底隧道是如何建造的呢？据了解仅材料和机械设备就得筹备六年，建设需要花九年，历时15年的港珠澳大桥已经开始通车了。大桥全长55公里，而它不只是只有桥梁段，还有一段6.7公里的隧道，是世界最长的沉管式隧道。 沉管法就是将若干个预制管道段，分别浮运到海面现场，并一个接一个地沉放安装在已打造好的机槽内，以...查看详情

洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 一般规定 1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地...查看详情

在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动，甚至冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。 了解隧道施工塌方的原因 1.地质因素 在隧道施工中，局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化，如果施工预防措施不当、不及时，极易造成隧道塌方事故。 2水文因素（最难控制） 在隧道施工中，由于岩土中水的变化，水沿岩体软弱面流动，...查看详情

一、 隧道工程的特点 1、整个工程埋于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用； 2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物； 3、地下施工环境较差； 4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中； 5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改； 6、施工可以不受或少受昼夜更替。 二、隧道工程的难点 新奥法的基本原则可概括为：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭 隧道施工方案，要...查看详情

首先，粉尘浓度。隧道施工过程中，很多因素均会对通风效果产生影响，粉尘浓度就是一个重要因素。隧道施工中的粉尘主要是二氧化硅，因此粉尘浓度的测量与评价主要针对二氧化硅的含量来确定，如果粉尘中二氧化硅的含量大于10%，则必须控制粉尘浓度不超过每立方2mg；如果二氧化硅含量不超过10%，则粉尘浓度控制在每立方6mg左右即可。...查看详情

（1）对于硬岩，主要是减少开挖对围岩的扰动范围，保护围岩，控制对围岩的损伤。对于软弱围岩施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、速封闭、勤量测”的原则，主要是控制围岩的松驰，提高围岩自支护能力。 （2）目前设计要求多采用湿喷，但现场施工多采用干喷。应明确对原材料及外加剂的要求；明确采用湿喷工艺；制定初支背后空洞处治预案；明确在喷射结束后备4h 内不得进行下一循环爆破作业；开挖后地下水丰富时应先...查看详情

地铁盾构法隧道施工电缆故障处理要点有哪些？ 电缆被拉断，导致不能传输数据或电流。处理办法是沿着线路一直排查，直到找到断裂出，把电缆接好。 地铁盾构法隧道施工激光全站仪故障处理要点有哪些？ a.激光全站仪被水淋了，不能正常工作，处理办法是把全站仪卸下来，擦干净凉干； b.全站仪的气泡偏了，VMT显示姿态偏差变大，处理办法是把全站仪再次整平，然后做一下全站仪方位检查，如果检查超限，就需要重...查看详情

盾构法的是利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。盾构是一种带有护罩的专用设备，利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。盾构是1874年发明，首先用的是气压盾构。开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。膨润...查看详情

摘 要： 新加坡地铁汤东线T217标段从不同风化程度花岗岩中穿过，且地面上是新加坡外交部和多个国家驻新加坡大使馆，地理环境敏感，对施工要求高。 本文从盾构机刀盘和驱动系统、泥水舱压力平衡系统、泥浆输出监控系统、泥水分离系统和辅助设备五个方面介绍了盾构机系统的选型设计。针对不同工况，施工前确定了五组泥浆关键性能指标，用以指导泥浆制备与调整。在全～中等风化花岗岩混合层中掘进时，推进力保...查看详情

一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究 1.绪论 1.1 研究目的 从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道并无先例，因此，本课题结合xx海底隧道的地质条件复杂、开挖断面大、无成熟的经验可借鉴等特点，对软弱地层施工方法、沉降控制、辅助工法等进行深入研究，总结出一套适合软弱地层、大断面、海底隧道施工的技术和方法，利...查看详情

钢拱架加工： ①按照隧道钢拱架总长一次下料到位，并整体冷弯成型。 ②对照洞身开挖方案设定的断面大小切割分段。该工艺能从源头上保证钢拱架尺寸的准确性，使拱架安装成型后整体弧形圆顺，接头处相邻节段轴心重合，连接孔位置准确，确保拱架的结构受力性能。 连接板加工与安装 钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接，焊缝质量好。二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性...查看详情

前不久，全球首条搭载隧道影像系统的地铁线路——昆明地铁5号线正式通车运营，构建起昆明轨道交通线网的十字环线主骨架，标志着云南省轨道交通建设全面步入网格化运营时代。 2019年，为进一步加大科技攻坚力度，中铁十八局集团昆明地铁5号线项目部成立了“陈雅辉创新工作室”，组建了创新攻坚技术小组，成员有7名党员和1名入党积极分子。 “项目所在的圆翠区间矿山法渡线段，属于岩溶发育的硬岩地质条件，多种物...查看详情

小编语 2022年7月20日，来自美国的初创公司Earthgrid公布了其正在开发的一款利用等离子体焰炬进行掘进的TBM。该公司声称，该工法在硬岩中挖掘隧道的速度将比传统工法快100倍，成本却只需现有技术的2%。本期，小编就来带大家了解一下！ 技术简介 等离子体焰炬是一种用于生成定向流动等离子体射流的装置。该技术过去一般应用于切割、弧焊、以及危险废物处理（气化）等领域。 ...查看详情

编者按： 后台有朋友留言需要接触网槽道技术资料，【思考隧道】根据最近几年接触网槽道施工情况，整理了以下资料，供大家参考： 施工前先将槽道里程、型号、相对隧道中线位置、隧道围岩级别和衬砌类型、槽道图例等参数绘制成槽道施工形象图，同时也可以将其它四电接口项目一同绘制，施工中根据施工进展情况来随时提示当前需要施工的接口项目，做到简单明了、一目了然，尤其是设计衬砌无结构钢筋地段的加强钢筋类型和二衬防...查看详情