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山区公路作为公路工程的一部分， 很多方面需要探讨。 山区公路方案的确定 应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则， 只有把握好规律， 抓住侧重点， 山区桥梁的布置和设计才能准确无误。 桥梁结构形式的选择 桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征，选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵...查看详情
T AKEAWAY 导读 国内主要的工程计价模式有定额计价和工程量清单计价，二者之间存在内在联系，对道路的设计产生不同的影响。并且随着国外先进承包模式的引进，其计价模式又发生了转变，只有充分理解各计价模式在道路设计时的要点问题，才能够进行良好的道路设计。 1 公路桥梁的工程费用组成 公路桥梁工程按照工程方向可以分为市政...查看详情
一 修订背景 原《细则》自2008年实施以来，在公路桥梁抗震设计方面发挥了重要的规范和指导作用。近年来，我国公路桥梁建设技术发展迅速，桥梁抗震设计技术也取得了重要进展，积累了大量设计经验和成熟的研究成果。原《细则》已不能全面反映我国目前公路桥梁抗震设计的技术水平，为适应公路桥梁建设技术和抗震设计技术的发展，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。 二...查看详情
一、背景情况 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015，以下简称《通规》)明确了桥梁抗船撞的设计原则，规定了IV～Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值，是当前公路桥梁抗船撞设计的基本原则和统一标准。近年来，通航船舶呈现出吨位大、航速快的发展趋势，随着我国在建和拟建跨越航道桥梁的不断增多，保障桥梁结构在船舶撞击下的安全十分重要。为进一步保障在船舶撞击下的桥梁安全，完善细化桥梁...查看详情
我国作为交通大国、交通强国，在桥梁设计方面已经处于世界领先地位。为了方便出行，合理调控交通流量，我们要加强建设公路桥梁，促进城际交通的发展。因此，新规范（JTG D60-2015）结合十余年来我国公路桥梁的发展和要求，对原《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）进行了全面修订，我阅读了新旧规范，将新旧规范进行对比，总结出了修订的主要内容。 本次修订的主要内容包括:补充了有关桥涵总体...查看详情
★ 规范 ： 《公路桥梁抗震设计规范》 ( JTG/T2232-01-2020 ) ； ★ 章节： 第11章：抗震措施（一级抗震措施中式11.2.2-2）； ★ 疑问： 通过式11.2.2-2计算得到的 a值 偏大 关于对斜桥简支梁桥和连续梁桥上部结构梁端至墩、台帽或盖梁边缘的距离计算式（11.2.2...查看详情
《公路桥梁抗撞设计规范》解读 一、背景情况 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015，以下简称《通规》)明确了桥梁抗船撞的设计原则，规定了IV～Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值，是当前公路桥梁抗船撞设计的基本原则和统一标准。近年来，通航船舶呈现出吨位大、航速快的发展趋势，随着我国在建和拟建跨越航道桥梁的不断增多，保障桥梁结构在船舶撞击下的安全十分重要。为...查看详情
1 总则 1．0．1 为规范公路桥涵地基与基础设计，保障工程质量，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于各等级公路桥涵地基与基础的设计。 1．0．3 地基与基础设计应遵循因地制宜、就地取材、节约资源的原则。 1．0．4 桥涵基础类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料、上下部结构形式和施工条件等合理选用。 1．0．5 地基与基础设计应以相关勘察资料为依据。勘察资料应准确反映地形、...查看详情
近日，交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）（以下简称新《规范》）。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定，增加了桥涵养护设施的设计要求，调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标准的规定，增加了汽车疲劳荷载等标准值的规定，补充...查看详情
交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）（以下简称新《规范》）。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上，补充了有关桥涵总体设计的要求，增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定，增加了桥涵养护设施的设计要求，调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标准的规定，增加了汽车疲劳荷载等标准值的规定，补充了地震...查看详情
1 新规范在设计方法上的巨大进步 在经历了20年左右的征求意见、等待、争议和众多同仁的不懈努力之后，《铁路桥涵极限状态法设计规范》（以下简称新规范）终于要在今年六月开始执行了。无论还有多少争议和不足，新规范都代表铁路桥涵设计方法上的巨大进步，都是一个里程碑。纵观世界各国的桥涵设计规范，绝大多数都早已采用极限状态法，这是设计规范向概率方法发展的必由之路。 当然，跟任...查看详情
桥梁美学的艺术一直以来是桥梁工程师追寻、探索的目标之一，结构优秀而形式韵律俱佳的桥梁往往能成为一座城市中富有代表性的优秀道路交通建筑，成为城市居民观赏的一抹亮丽风景线，因此其重要性不言而喻。当代的桥梁建设发展速度迅猛，随着当今时代的发展，其美学观念亦越来越被世人所重视，人们更加乐意观赏、使用一座充满形式美感的桥梁，而非一座仅具运输能力的桥。基于此类前提，我们围绕实用性对桥梁美学的影响、桥梁建设中创...查看详情
高速公路是我国重要的交通基础设施。山区高速公路受复杂地形的限制, 需修建大量的桥隧结构物, 据不完全统计, 地形地质复杂的山区, 桥隧占路线总长的 20% ～40%, 造价占总造价的 30%～60%, 大部分为常规桥型, 桥梁的桥型方案对控制工程总造价影响较大。 1、桥型方案拟定及比选 1.1大中桥桥型方案拟定原则 桥型方案的选择是在桥位、净空标准和路线平面线形确定后, 结合桥址区的地质、 水文...查看详情
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中，桩基础是最常用的形式之一。桩基础以其稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强，是桥梁设计的主要选择形式，它的受理机理是：通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载，依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中，选择何种形式的桩基础，对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地制宜...查看详情
桩基础是桥梁的两种关键基础种类之一，在桥梁的设计计算和施工中起着至关重大的作用，万丈高楼平地起，只有稳固的基础，才可以建造经久耐用、安全稳固的上部结构。桥梁桩基的设计是不是得当，对项目造价、质量、工期和应用影响非常大。笔者结合工作实践，就桩基设计中要注意的问题实施初步探讨。 1、桩基负摩阻力 1.1 桩与土中间的位移是施展桩基承载力的必要条件 对摩擦桩而言，就是经过桩与土中间的相对位移所形...查看详情
公路桥梁设计费计算表格...查看详情
投标 施工组织设计 的特点如下： （1）编制时间仓促，需要有针对性 投标时的 施工组织 设计其时间限制严格，必须在投标书送递的截止日期编制完成，一般在5～7天以内，没有时间进行相关的市场调查、收集资料，做较详细的前期准备工作。因此，只能抓住编制工作中的主要矛盾，对工程实施提出纲领性和指导性的意见，以满足业主招标文件的规定要求。 （2）编制依据不确定 在编制投标...查看详情
我是南京一本高校的大二学生，到了选自主专业课的时候很纠结。也想考研，但不知道考研或者找工作的话哪个方向更好，希望有大神可以解答一下。...查看详情
