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为解决传统设计模式中资料分散、成果表现形式不直观,易造成信息不对称问题,对基于信息模型的铁路 桥梁协同设计开展研究。通过研究协同设计平台应用及基于信息模型的协同信息传递方式,形成了应用协同设计 平台和数字化设计软件开展桥梁设计的方法。提出应用基于公共数据环境的协同设计平台进行分层级资源配置、 文件状态控制、标准化流程驱动的铁路桥梁设计项目管理方法,实现了对设计资源、过...查看详情
Bentley 的开放式建模应用程序可提供灵活且用户友好的数字化平台,预计将传统三维建模时间减少 95% 为了更好地服务于客户,Arcadis 启动了项目来实现普通铁路桥解决方案的自动化和数字化。 Arcadis 利用 Bentley 的应用程序开发了自动化工具,提高了人行天桥和跨线桥的建模效率。 他们的成功源于在建模过程中创建了互连数据生态系统,能在建模过程中动态集成工作流并及早让整个供应链...查看详情
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BIM是以建筑工程项目各项相关信息数据作为模型的基础,建筑模型的建立,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。BIM模型可以看作一个集成了各阶段、各专业信息的一个“数据库”,这个数据库里面有几何信息(三维)、非几何信息(材料信息、构件信息、施工计划信息、质检信息、运维记录信息等),非几何信息是“绑”在几何信息上的。有了这个数据库,就可以增、删、查、改信息,而这个增删查改是细化到某个BIM信息元...查看详情
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,被认为是桥梁设计的主要选择形式,它的受力机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计中如何因地制...查看详情