温州瓯江北口大桥荣获 国际桥梁大奖“高度推荐”称号 近日，在由英国《新土木工程》（New Civil Engineer, NCE）主办的2025年度国际桥梁奖评选中，温州瓯江北口大桥凭借其在结构设计与智能建造方面的杰出表现，荣获“国际桥梁项目年度大奖”的高度推荐称号（Highly Commended），成为本年度该奖项中唯一获此殊荣的中国桥...查看详情

导语： 去年某高速桥梁通车三个月就出现支座脱空，不得不全封闭维修！调查发现竟是安装时少了这个关键步骤。作为桥梁的"关节"，支座安装差之毫厘，就会让整座桥"瘸腿"。今天我们用7个真实案例，拆解支座安装中最要命的12个细节，看完能帮你省下百万维修费！ 一、支座就像桥梁的"膝关节"，装错直接残废 桥梁支座是连接上部结构和墩台的关键传力部件，承担着 传递荷载、适应变形、减震缓冲 ...查看详情

01 金西高速18个先期开工点全面破土动工！凉山州三县不通高速将成为历史 7月27日，金口河至西昌高速公路项目（后简称金西高速项目）获四川省交通运输厅批复的18个先期开工点，在凉山州甘洛、越西、冕宁、喜德、西昌五市县（区）同步开工建设。这一关键节点的推进，不仅标志着这条连接川滇的交通动脉正式进入实质建设阶段，更意味着凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史即将终结。 ...查看详情

一、断桩事故的"红色警戒线" 桥梁灌注桩断桩绝非小事，而是关乎整座桥梁安全的重大质量事故 。根据JTG/T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》要求，灌注桩完整性必须达到Ⅰ类桩标准，但实际施工中断桩事故仍时有发生。通过分析国内多个桥梁项目的断桩案例，总结出三大高危预警信号： 第一信号：混凝土面异常下降 。在浇筑过程中， 导管内混凝土面突然下降超过1m ，或...查看详情

西康高铁 全线桥梁架设完成 ...查看详情

海域桥梁"凝浆铸盾"的创新防护之道 ——东海大桥桩基冲刷固化土防护技术实践 研究背景 在我国“海洋强国”战略实施背景下，我国海上空间的开发和近海区域交通设施的建设愈发重视，跨越海域的交通工程建设项目得到了快速的发展。目前，我国跨海大桥，如东海大桥、上海长江大桥、杭州湾大桥等不断建设、落成并投入使用。在水域条件下的，跨海大桥的桩基础会对水流产生扰动，容易在形成...查看详情

01 甬台温改扩建台州北段项目正在进行路面沥青摊铺作业 近段时间，浙江多地持续高温。在甬台温改扩建台州北段项目的施工现场，目前正有三千多名建设者奋战一线，其中一部分建设者正在进行路面沥青摊铺的工作。据了解，这样的高温环境正是沥青摊铺的最佳时机，高温能确保沥青混合料压实度达标，提升路面耐久性。 与露天作业面临的高温考验不同，3.6公里长的岭青隧道内，则是另一种湿热环境下的...查看详情

在桥梁工程钢筋施工中，那些看似在规范允许范围内的细微间距偏差，却像量子纠缠现象一样，会在结构内部引发难以预测的应力传导异常。某特大跨径斜拉桥施工中，因腹板箍筋间距局部超出设计值15mm，导致在运营阶段出现了与设计预期完全不同的斜向裂缝分布模式。这种"失之毫厘，差之千里"的现象，暴露出传统钢筋施工中对微观力学传递机理的认知不足。本文将深入剖析钢筋间距偏差与应力传导的量子化关联，并详细介绍融合机器视觉...查看详情

在桥梁预应力施工中，钢绞线滑丝堪称最令人闻风丧胆的"幽灵病害"。它来无影去无踪，常在张拉最关键的时刻突然发作，让精心计算的预应力瞬间化为泡影。更可怕的是，它善于伪装成其他普通质量问题，等发现时为时已晚。某跨海大桥施工中，就因为未能识破滑丝的伪装，导致整片梁体预应力损失高达30%，不得不全部返工。本文将首次揭露钢绞线滑丝的三种伪装形态，并传授一套经过实战检验的"狙击战术"，让您能够在这只"幽灵"现身...查看详情

一、压浆料不凝固的"致命三宗罪" 桥梁压浆料不凝固是预应力施工中最令人头疼的质量通病 。根据最新JT/T 946-2022《公路桥梁预应力孔道压浆材料》规范要求，压浆料7天抗压强度应≥35MPa，但很多项目连20MPa都达不到。经过对37个问题项目的跟踪分析，发现三大核心症结： 第一罪：水胶比失控 。规范要求水胶比0.26-0.28，但现场往往凭经验加水，实测值常达0.32...查看详情

一、传统养护的"致命短板" 大体积混凝土裂缝问题一直是桥梁施工中的"顽疾" 。按照JTG/T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》要求，大体积混凝土内外温差不得超过25℃，但传统养护方法很难实现精准控制。通过对国内37个大型桥梁项目的调研，发现传统养护存在三大痛点： 第一痛点：温度监测滞后 。人工测温通常每4小时一次， 无法捕捉混凝土温度骤变的关键时刻 。...查看详情

1 工程概况 1.1??桥梁设计及施工情况 该项目为高速公路，公路Ⅰ级荷载，双向8车道。出现病害部位为三跨35?m+40?m+35?m的现浇箱梁，上、下行分幅设置，平曲线半径为3?400?m，纵坡–0.683?%。箱梁为单箱四室结构，高2.2?m，宽19.805~25.015?m，设置纵向和横向预应力，C50混凝土。支座为球形支座，其中26号墩为固定墩。墩柱为1.6?m×1.6?m方柱...查看详情

一、错台问题的根源分析与危害评估 悬臂浇筑节段错台是桥梁施工中的"顽疾" ，直接影响桥梁线形美观和结构耐久性。根据最新桥梁施工规范要求，相邻节段错台量必须控制在3mm以内，特殊重要桥梁甚至要求不超过2mm。 造成错台的四大主因 ： 模板系统变形 包括刚度不足、支撑体系不稳定等 测量控制误差 全站仪设站不准、棱镜安装偏差等 混凝土收缩徐变 配合比...查看详情

▲ 南珠大街跨江桥效果图 项目名片 姓名 ： 平陆运河桥梁9标南珠大街跨江桥 生日 ： 在建 籍贯 ： 广西 长度 ： 主桥跨径185m 类型 ： 中承式钢管混凝土提篮拱桥 特点 ： 南珠...查看详情

一、预应力张拉造假的严重后果 预应力张拉是桥梁建设的"命门工程"，数据造假等同于在结构中埋下定时炸弹 。国内某跨海大桥在通车仅三年后，主梁出现严重下挠，经查实是施工方在张拉过程中伪造伸长量数据所致，最终不得不花费数亿元进行加固。 这种偷工减料的行为不仅会造成巨大经济损失，更会危及人民群众生命安全 。 常见的造假手段包括篡改油表读数、编造伸长量记录、省略关键工序等 ...查看详情

01 枝江长江大桥顺利封顶 枝江长江大桥是当枝松高速公路项目的控制性工程，7月15日，大南岸主塔成功封顶，标志着大桥建设全面转向上部结构施工阶段，为大桥合龙奠定坚实基础。上午10点，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，枝江长江大桥南岸主塔顺利封顶。 枝江长江大桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区和百里洲镇。是目前在建的世界最大跨径-UHPC组合梁斜拉桥。大桥北岸主塔...查看详情

01 灵江特大桥主桥顺利合龙 随着最后一节钢梁架设完成，甬台温改扩建台州北段项目迎来关键突破——灵江特大桥主桥13日顺利合龙，为项目全线贯通打下坚实基础。 ▲ 灵江特大桥主桥合龙现场 灵江特大桥是沿海大通道——甬台温高速公路改扩建台州北段项目关键控制性工程，全长1690米，由南北引桥和主桥组成，其中主桥全长700米，主跨380米，为双塔双索面叠合梁斜拉桥。主塔...查看详情

引言：伸缩缝漏水，到底有多烦人？ 桥梁伸缩缝是连接梁体的关键部位，既要 允许热胀冷缩 ，又要 防水防尘 。但现实中，很多桥梁的伸缩缝 刚修好就漏 ，一到雨天，水哗哗往下流，不仅腐蚀钢筋，还会导致支座锈蚀、桥面结冰，甚至引发交通事故！ 为什么传统方法总是治标不治本？ 密封胶开裂？排水不畅？安装不到位？ 今天，我们就用 3招根治伸缩缝漏水...查看详情

导语 "2023年某高速桥梁检测中， 63%的预应力病害 源于压浆不密实——这不是偶然。本文将揭露三个最易忽视的施工细节，手把手教你堵住质量漏洞..." 一、 杀手1：浆体配比失控——流动度≠合格 核心指标 ：水胶比必须≤0.33（JT/T 946-2022新规），但90%的工地仅凭经验加水。 致命操作 ： 未使用专用高速搅拌机 ...查看详情