a.ELS靶的前面板被注浆的浆液覆盖，ELS靶接收到的激光信号不够强，导致不工作，处理办法是把前面板的覆盖物清理干净； b.ELS靶的前面板附近有很强的光源，严重干扰了ELS靶对激光信号的接收，导致VMT显示不正常，处理办法是把光源移开； c.ELS靶的温度太高，导致ELS靶不工作，处理办法是用湿毛巾冷敷ELS靶降温； d.ELS靶和激光站之间空间被人或其他东西挡了，导致ELS靶接收不到激光...查看详情

a.激光全站仪被水淋了，不能正常工作，处理办法是把全站仪卸下来，擦干净凉干； b.全站仪的气泡偏了，VMT显示姿态偏差变大，处理办法是把全站仪再次整平，然后做一下全站仪方位检查，如果检查超限，就需要重新测定激光站的坐标，千万不要在不测定变动后的激光站坐标的情况下重新定位测量。这样只能误导VMT导向系统给出错误导向。如果检查未超限，就直接重新整平仪器，重新定位测量； c.全站仪在定位时没有关掉全...查看详情

隧道坡度和机车持续速度对机车的粘重和功率影响很大，而机车的粘重和功率又直接决定机车的价格。隧道坡度在工程参数确定后是无法改变的，但机车持续速度是可以选择的。从满足施工进度方面说，机车持续速度越快越好。从降低机车价格方面说，机车持续速度越低越好。但实际上决定机车持续速度的因素是轨道铺设标准，由于地铁隧道施工运输轨线都是临时性质的，轨道铺设标准较低。即使机车具备较高的持续速度能力，也难以发挥。根据经验...查看详情

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北京地铁10号线砂卵石地层盾4256904构法隧道施工关键技术 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-19 08:02 编辑 ]...查看详情

上海市工程建设规范2008...查看详情

地铁盾构法施工技术 ppt...查看详情

北京地铁五号线盾构法隧道施工的三维有限元数值模拟.PDF...查看详情

摘 要 通过对成都地铁一号线(天府广场——骡马市区间）地质条件的分析，选用海瑞克公司的加泥复合式土压平衡盾构机。具体介绍了该盾构机的使用 功能、挤术参数以及结构组成。目前这台盾构机施工良好，说明了选用的合理性，对以后的成都地铁施工有一定的参考意义。 关键词 地铁;隧道;盾构机;功能 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-7 08:05 编辑 ]...查看详情

既有盾构隧道条件下明挖地铁车站施工的三维数值模拟...查看详情

地铁盾构隧道近接桩基的施工力学行为研究...查看详情

城市地铁盾构法施工技术分析+西安地铁施工盾构选型分析，如题。...查看详情

地铁隧道工程盾构施工技术规程,上海的...查看详情

希望大家多多交流！！！！！...查看详情

广州地铁盾构施工阶段管片开裂原因初探...查看详情

我现从事地铁车站和区间盾构施工，有问题在此交流讨论！！...查看详情