9月25日，江西公路项目控制性工程——巴丁隧道顺利贯通，标志项目建设取得重大突破。 巴丁隧道长452米，位于云南省西北部维西县叶枝镇北部，隧址区属构造剥蚀中山地貌，相对高差122.58米，隧道最大埋深115.77米。由于隧道进出洞口轴线方向及隧道轴线与地形等高线交角较大，导致偏压作用对隧道边坡稳定影响较大，施工难度较大。 巴丁隧道自进洞施工至贯通共历时7个月，项目部始终将安全质量放在首位...查看详情

9月25日，由中铁四局承建的仪禄高速公路YL-YZ4标青山隧道首块顶板顺利浇筑，为仪禄高速公路全线通车按下了“加速键”。 仪禄高速公路青山隧道全长1.778公里，此次浇筑的顶板厚度为1.2米、一次浇筑长度29米，浇筑面积1035.9平方米，整体浇筑混凝土约1321立方米，浇筑时长约14小时。隧道主体采用了围堰明挖法施工，按照底板、侧墙、中墙、顶板等施工部位依次浇筑。 仪禄高速公...查看详情

9月22日上午9时30分，集大原高铁恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段逐步贯通迈出了坚实的一步。 中铁隧道局集大原项目部 四工区负责人 王二冬： 5号斜井与出口的顺利贯通，这标志着我们集大原高铁恒山隧道工程取得阶段性胜利，这次贯通也为我们全隧建设打了个样...查看详情

2023年9月20日荥阳万山隧道正式通车，这标志着G234荥阳段全线开通。万山隧道是G234荥阳境内G310以南段改建工程控制性节点，位于郑州荥阳市崔庙镇，设计为双向六车道。 荥阳万山隧道的正式通车，为广大市民提供了一条便捷的出行通道，这座连着荥阳和新密的隧道，将成为荥阳市交通领域的重大里程碑，为广大市民的出行带来巨大的便利。 荥阳公安交警提醒在此路段行驶的驾驶员朋友们注意以下几点： 1、提前了...查看详情

↑这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。 当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合...查看详情

9月25日，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程项目（以下简称隆叙扩改项目）全线首座长大隧道——新江门三号隧道顺利贯通，为项目年内启动铺架工作奠定坚实基础。 新江门三号隧道位于泸州市叙永县江门镇，为微瓦斯隧道，设计为单洞单线隧道，全长1510米，最大埋深约194.3米，隧道出口临近永宁河、既有隆黄铁路。 隧道所在地区属低山丘陵...查看详情

9月23日，公司参建的长春市轨道交通5号线硅谷大街站-繁荣路西站区间右线顺利贯通，标志着长春市轨道交通首个叠落设计隧道双线贯通。 长春市轨道交通5号线硅谷大街站-繁荣路西站区间左线全长1461.23米、右线全长1459.438米，2022年10月16日开始左线盾构掘进。区间地层地质主要为粉质黏土及风化泥岩，对盾构机刀盘、刀具磨损大；且区间位于繁华闹市区，需侧穿或下穿快速路高架桥桩基、老...查看详情

历经22个月的鏖战，9月25日，国道351夹金山隧道实现平行导洞（平导）贯通，比计划工期整整提前了12个月。 夹金山是红军翻越长征路上的第一座大雪山，国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、省委省政府“我为群众办实事”的重大民生工程。 该项目由蜀道集团所属四川公路院勘察设计，四川公路院监理公司监理，四川兴蜀公司代建。 项目起于雅安市宝兴县硗...查看详情

9月20日下午5时许，随着中铁203号盾构机刀盘从江杨南路站接收洞门顶出，由中铁一局城轨公司承建的18号线二期工程1标长江西路站～江杨南路站区间下行线隧道贯通。 长江西路站～江杨南路站盾构区间隧道下行线共861米，隧道顶覆土埋深7.2米～12.5米，最小曲线半径400米，最大纵坡20‰。盾构掘进期间下穿一条电力隧道管廊，区间顶部与电力隧道管廊最小垂直净距为5.2米。盾构推进方向一共有505根老...查看详情

9月25日 伴随着TBM掘进机刀盘缓缓转动 突破最后阶段的“梗阻” 公司参建的 全国首个使用TBM施工的最长二级公路隧道 国道351夹金山隧道平行导洞 提前一年顺利贯通 标志着该隧道建设工作取得阶段性胜利 为后续主洞贯通奠定坚实基础 平行导洞贯通仪式现场 国道351夹金山隧道项目起于四川...查看详情

9月21日，随着最后一层隧道掌子面成功破壁，三门联络线第TJ03标段马面山隧道左线贯通，成为三门联络线隧道“首贯”，实现了重大关键节点的突破，吹响亚运会冲刺号角，为庆祝中华人民共和国成立74周年华诞献礼。同时，标志着三门联络线高速公路建设进入提速攻坚阶段。 打钻 贯通 ...查看详情

9月15日，由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路工程2标弓角田隧道顺利贯通，这是继盘兴铁路工程2标段红岩1#、红岩2#隧道贯通后的第三条隧道。 弓角田隧道全长1110m，最大埋深136m。相对高差20-240m。隧道I V级围岩615米，V级围岩495米，主要分布煤系地层，段内分布小煤窑、采空区、弱膨胀土等，岩性混杂且高风险，差异风化明显，局部分布强风化、全风化透镜体，给施工带来了一定难度。 ...查看详情