无中导洞连拱隧道采用单洞工法施工是一种新型的连拱隧道施工方法。无中导洞施工对于连拱隧道是一种更加先进新颖、高效节能的施工方法，可以加快施工进度、减少临时支护数量、降低工程造价，且隧道左右洞防排水系统相互独立，可消除中墙处渗漏水病害。近年来新发展的无中导洞连拱隧道工法继承了传统连拱隧道的所有优点，同时具有工序简单、对围岩扰动小的特点，有助于缩短工期、降低成本，较好地克服了传统连拱隧道的一些缺点。因为...查看详情

9月25日，历时6年多奋战，由中铁十四局施工的广佛东环线21～22号工作井矿山法隧道下行线大里程洞通。至此，广佛东环线矿山法隧道全线贯通，为广佛东环线按期铺轨打下了坚实基础。 21～22号工作井矿山法隧道下行线大里程洞通 本次洞通隧道为双洞单线隧道，单洞长3270米，隧道内湿度大、通风难，平均作业气温常在40度以上。其中，所有物料进出、通风换气须由一条斜井辅道和一座竖井...查看详情

8月11日上午9点，历经1000多个日夜奋战，伴随着一次爆破声响，炉慈高速公路全线第一长隧慈利隧道实现贯通，为下一步实现炉慈项目全线贯通奠定了坚实基础。 慈利隧道位于慈利县境内，由中铁广州工程局集团和中铁隧道局集团联合承建，是炉慈高速公路的一大控制性工程。隧道进口位于通津铺镇水淌村，出口位于零阳镇长潭河村，单幅最大全长5060米，最大埋深约733米，属分离式特长隧道，采用双向四车道高速公路标准建...查看详情