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10月16日,广州新白云国际机场第二高速公路石牯岭1号隧道右线顺利贯通,这是全线最后一座山岭隧道,标志着广州新白云国际机场第二高速公路建设取得阶段性突破,为全线通车奠定了坚实基础。 石牯岭1号隧道位于广州市黄埔区,穿越省级森林公园,右线全长1265米,是广州新白云国际机场第二高速公路的控制性工程。隧道进口有航空输油管道通过,洞身穿越断层破碎带及浅埋偏压段,出口端紧邻既有高速公路。面...查看详情
10月16日,乌尉高速公路哈熊沟隧道左洞顺利贯通,标志着该隧道顺利实现双洞贯通。 哈熊沟隧道左洞总长度 782m,最大埋深241.1m,该隧道主要不良地质以凝灰质砂岩为主,Ⅴ级围岩总长度 389m,约占比49.74%;Ⅳ级围岩总长度 393m,约占比50.26%,围岩裂隙发育、岩体破碎,自稳能力较差;开挖时易发生掉块,坍塌等现象。 为克服施工难题,乌尉高速公路03标段员工科学编排施工方案、强化资源...查看详情
隧道工程CRD施工,全称交叉中隔墙法,适用于软弱地层的隧道,特别是对于控制地表沉陷有很好的效果。在其施工过程中需要 注意哪些施工禁忌?有哪些原因及后果?正确施作的方法又是怎样呢?赶紧看看吧! ...查看详情
10月13日,随着一束亮光照进,纳晴T4标最后一座隧道——吊水岩隧道顺利贯通,该隧道是纳晴T4标段里程最长、施工难度最大的隧道,它的贯通标志着项目施工取得突破性进展。 纳晴T4标吊水岩隧道顺利贯通现场 据悉,吊水岩隧道位于毕节市纳雍县百兴镇境内,为双向两车道,隧道全长2504米,隧址区地质条件差,施工难度技术大,开挖安全风险高,为全线的重难点工程。为确保隧洞施工安全高效推进,项...查看详情