问题： 在 CSiBridge 中利用 GUI 操作定义预应力钢束时，用户只能逐根输入钢束，导致效率较低。请问，是否可采用导入的方式快速将所有的钢束一次输入呢？ 解答： 在 CSiBridge 可采用导入 Excel 的方式来批量定义预应力钢束。预应力钢束的输入方法参考 预应力钢束的输入规则 。导入时，为避免导入格式出错，建议先定义好一根预应力钢束并将其导出，之后用户依据预应力钢束的输...查看详情

钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁桥、T型刚构的常见缺陷与一般混凝土桥梁结构的常见缺陷相同，有表层缺陷和内部缺陷两大类。 经常检查、定期检查及特殊检查时，应针对一些常见缺陷进行观察测试。 一、观察测试要点 悬臂梁容易产生裂缝和损伤的部位 1.1.受拉区易产生裂缝。其受拉区主要是支座上方及其附近的梁顶面、中性轴以上的腹板。 1.2梁的横隔板可能因扭转产生裂缝。 1.3简支挂孔梁跨中及其附近区段易产生受拉...查看详情

装配式梁桥的特点： 所谓装配式梁桥，一般是指将梁段横向分片或纵向分片在预制场预制，产品合格运到施工现场，进行安装就位的一种施工方法。主要包括钢筋混凝土和预应力混凝土装配式梁桥的施工方法。 与就地浇筑的整体式梁桥相比，采用预制安装法施工的装配式梁桥有下列特点： （1）加速施工进度。 （2）节省支架、模板。 （3）提高工程质量。 （4）需要吊装设备。 （5）结构用钢量略大。 ...查看详情

混凝土简支桥结构轻盈、简洁、受力明确，建设成本低?、施工简便，被广泛运用于中小跨径桥梁。由于早期对桥梁耐久性的忽视，加上结构本身材料的老化、近年来交通量增大、超载车辆的影响，经过几十年的运行，结构难免会发生各种各样的损伤，存在不同程度的病害和缺陷，这些病害和缺陷对今后的交通运输带来了很大的安全隐患，如何维护好、利用好这些不断老化的桥梁，是目前交通行业值得关注的问题。 钢筋混凝土及预应力混凝土简支...查看详情

新中国成立不久，开始实施国民经济建设的第一个五年计划。当时，苏联援助我国建设 156 个工业项目，需要建设大量的工业与民用建筑，其中大多数为单层工业厂房。当时，一部分工业厂房由苏联直接提供图纸，由我方进行施工；另一部分工业厂房在苏联专家指导下由我国自行进行设计与施工。 当时的中国一穷二白，要搞大规模的工程建设，不仅缺少人力、物力和财力，而且懂行的土建技术人员甚少，基建材料特别是钢材、水泥等物资...查看详情

先张法及后张法施工区别 一、先张法 指先张法预应力钢材在后浇筑混凝土的一种施加预应力的施工方法，即先在台座上按设计规定的张拉力张拉钢筋束，并用夹具临时锚固，再浇筑构件混凝土，待混凝土达到要求强度（一般不低于设计强度的70%）后，放张，让钢束的回缩力通过钢束与混凝土之间的粘结作用传递给混凝土，使混凝土获得预应压力。此方法仅适用于预制混凝土构件施工。 二、后张法 指现浇混凝土后张拉预应力钢材的一种施加...查看详情

《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 修订内容 1 基...查看详情

对混凝土施加预应力的方法有很多种，目前一般是通过张拉预应力筋来实现的，也就是将张拉后的预应力筋锚固在混凝土构件上，由于预应力筋弹性回缩，使混凝土收到压力。预应力筋可配置在混凝土混凝土内（内束），也可配置于混凝土外（外束）。根据张拉预应力筋与混凝土浇筑的先后关系，可将施加预应力的方法分为先张法与后张法。 先张法----张拉预应力筋在浇筑混凝土之前 先张法生产有台座法和钢模机组流水法两...查看详情

预应力混凝土已广泛应用于工业与民用建筑及交通运输建筑中。如，预应力楼板、Ⅱ形屋面板、屋面大梁、屋架、吊车梁、预应力桥梁、铁路轨枕等已被大量采用。在水工建筑中也用来修建码头、栈桥、桩、闸墩、调压室、压力水管、输水隧洞、渡槽、圆形水池、工作桥、水电站厂房的屋面梁等结构构件，也可用预加应力的方法来加固大坝、船闸等结构。普通钢筋混凝土的主要缺点是抗裂性能差。一般情况下，配筋率适中的普通钢筋混凝土受弯构件和...查看详情

连续梁桥及悬臂梁桥的截面形式常有T形、I形和箱形，跨径30米以上的大多采用箱形，并采用变高度的不等跨梁，等高度的钢筋混凝土连续梁一般跨径在30米以下，变高度的钢筋混凝土连续梁或悬臂梁一般跨径在50米以下，跨径偏大仍采用钢筋混凝土材料的此类桥梁比较费材料，而且桥面负弯矩区易出现横向裂缝。等高度的预应力混凝土连续梁一般跨径在60米以下，而变高度的预应力混凝土悬臂梁跨径大多100米以下，但100米以上也...查看详情

预应力连续箱梁由于外形美观、施工方便而得到广泛应用。但在营运阶段, 有部分预应力连续箱梁腹板出现斜裂缝, 齿板后底板出现横向裂缝, 中跨跨中底板出现纵向裂缝。从设计角度来讲, 主要原因是设计者忽视了抗剪验算, 以及不重视齿板后局部应力的影响及径向力的作用。 01 抗剪问题 部分设计者在作抗剪设计时可能走入以下3 个...查看详情

在桥梁工程中，预应力混凝土连续箱梁为最常见的桥梁上部结构形式，本工程利用设计院提供道路和桥梁平面图与纵断面图纸数据，采用Grasshopper创建桥梁中心线，使用CAD图纸箱梁截面，通过Grasshopper编写节点电池联动桥梁中心线与箱梁截面，调整参数确定不同里程截面形状进行模型创建，流程如图。 1.创建箱梁中心线 预应力砼连续梁中心线是一条三维空间曲线，首先根据图纸的平曲线位数...查看详情

桥梁是保证公路和铁路畅通运行的关键. 目前, 随着经济的发展, 交通量、车辆载重、行车密度日益增加, 而陈旧桥梁大都承载力不足, 已不能适应交通发展的需要, 因而对陈旧桥梁的加固改造将是今后的研究课题。我国现有钢桥中绝大多数是中小跨度的简支钢梁桥, 跨度小于32 m 的钢桥约占钢桥总数的70%, 所以从应用较广的简支钢梁桥着手研究其加固改造具有较普遍的意义. 体外预应力法是当前桥梁加固的最理想的措...查看详情

连续梁桥设计指标 1普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 5大跨度预应力混凝土连续梁 预应力连续刚构桥主要尺寸 1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过2...查看详情

连续梁结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面的内容。 跨径布置 目前，设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为 250～300m，经济跨度为 100～240m。 -–布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 –不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边中跨比为 0.5～0.8，最好为 0.65 –等跨布置——中小...查看详情