连续梁结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面的内容。 跨径布置 目前，设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为 250～300m，经济跨度为 100～240m。 -–布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 –不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边中跨比为 0.5～0.8，最好为 0.65 –等跨布置——中小...查看详情

第十章：预应力混凝土结构 10.3张拉控制应力和预应力损失 张拉控制应力σcon 张拉控制应力是指张拉预应力钢筋时允许的最大张拉应力，其值为张拉设备（如千斤顶油压表）所控制的总的张拉力除以预应力钢筋面积得到的应力值。 从充分发挥预应力优点的角度考虑，张拉控制应力宜尽可能地定得高一些，σcon定得高，形成的有效预压应力高，构件的抗裂性能好，且可以节约钢材。但是张拉控制应力不是越高越好，它的...查看详情

一、连续梁桥审核要点： 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度 宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接...查看详情

《规范》的修订基础 《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 ...查看详情