南京邮电大学三牌楼校区教师宿舍9号楼建于20世纪80年代，建筑面积1?189?㎡。 该建筑原为3层砌体结构，楼板均采用木楼板，后经改造将部分木楼板改为钢筋混凝土现浇板，拆除内部楼梯间，改为现浇楼板面，在原建筑外部加接1道走廊及外部楼梯，层高为3.3~3.5?m，主体结构为混合框架结构，基础均砖砌浅基础形式。 目前房屋东北角出现斜裂缝且裂缝贯通，最大宽度达1?cm，如图1所示。 由于存在...查看详情

舟山跨海大桥起自舟山鸭蛋山，终至宁波市镇海区，全长48.16公里，于2009年建成通车，它由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥、岑港大桥五座跨海大桥及其连接线公路组成，其中西堠门大桥主跨1650米，是世界首座分体式钢箱梁悬索桥，其跨度位居全国第一、世界第二。 舟山跨海大桥处于明显的海洋环境。首先，雨热同期。舟山跨海大桥位于亚热带季风区，夏秋时高温多雨， 每年6～8月为梅雨季节，此时高...查看详情

斜拉桥是一座由钢索和主塔组合支撑的桥梁，斜拉桥有多种类型，有不同的服务要求。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。 建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。...查看详情

桥梁工程绝对是一项惠民工程，虽然桥梁的质量上是没有任何问题的，但是随着时间使用与一些自然灾害的突发。很多时候桥梁也会出现一些质量问题，但是如果经过一些专业的加固，桥梁质量问题得到了全面有效的保护。所以说桥梁加固绝对是现在最方便的保护措施也是为了让桥梁的质量得到有效的提高。其实很多人也同样有这样的疑问，桥梁加固之后这些质量上还是否能够达到设计上的要求？ 尤其是桥梁在平时的使用中会不会再...查看详情

碳纤维加固修补技术作为一种新技术，凭借着施工便捷、加固性能优异被广泛应用于各大领域中，其中对建筑梁加固颇为甚多，可是它也有一定的应用范围和设计要求。今天就带着大家对碳纤维布的计算和设计要求这2个问题一起来分析下： 碳纤维布使用范围的设计要求： 首先，加筋构件的最小截面尺寸必须符合有关规范的要求； 其次，加筋构件的受压区高度、配筋率、面积分布比、体积分布比等仍需满足现有规范的要求； 最后，要求加固...查看详情

相交叉的两根悬空梁，次梁底部无支撑柱，直接搭接在主梁上，两根梁的底部加固150MM,主梁底部增加三根直径18的三级螺纹钢，次梁底部增加两根直径16的三级螺纹钢，次梁底部增加的两根钢筋的端部是横向弯钩，搭在主梁新增加的三根底部加固的钢筋上，主梁和次梁原箍筋为直径8的一级圆钢筋，加固单位用直径8的三级螺纹钢钢筋做半箍筋，并且使用J506焊条焊接在原一级圆钢筋上（焊渣敲打后发现两根箍筋断裂，业主反映给施...查看详情

预测梁加固后的严重质量事故，文字描述请看图片...查看详情

梁加固施工不规范可能引起的严重质量事故，文字描述请看图片...查看详情

3.1 特点及适用条件 粘碳纤维（CFRP）片材具有轻质高强、操作简单、易于粘贴、不锈蚀的优点，可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）及抗震等多种形式的加固。 该方法适用于混凝土梁桥、板桥的抗弯和抗剪加固。对于配筋率较低或钢筋锈蚀严重的旧桥，加固效果尤为显著；还适用于混凝土墩柱的抗剪、抗压补强，抗震延性补强以及地震破坏后的修复等，其适用性见下表。 需要注意是，在采用该技术加固时必须严格遵...查看详情

我国有公路桥梁63万座左右，而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因？本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1．桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头引道产生不均匀沉降，致使桥面与引道连接处不够平整、顺...查看详情

如果桥梁能用加固延长使用寿命，加固必然会比重建更加节约资金和社会资源。如果桥梁需要拆除重建，拆除就需要一大笔费用，重建更需要一大笔费用！拆除重建需要的时间也会比较长，会影响交通，影响经济。所以只要提高旧桥的承载力和交通能力，延长桥梁的使用周期，还能不会对运输有太多的影响，这就是加固桥梁的优势。...查看详情