高速公路特大桥全长2858.12m，既有公路路面宽20米，沥青路面，双向4车道，无中央分隔带，车道宽3.5米，硬路肩2宽米，土路肩1宽米。设计采用（32+48+32）m连续梁跨越，梁体采用支架现浇法施工，成桥后恢复省道309公路的正常交通。

内容简介 1、本图尺寸除桩号、标高以米计外，余均以厘米为单位。 2、设计荷载：公路-Ⅰ级。 3、本桥所在地区动峰值加速度为0.10g。 4、本桥上部跨径组合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式台，钻孔灌注桩基础。 5、本桥在0号、11号台处各设一道D80型毛勒式伸缩缝，在5、8号过渡墩处设一道D160型毛勒式伸缩缝。 6、本桥桥头设8米长搭板，图中未示。 7、本桥桩基础均为嵌岩桩，桩长依据地质资料确定。如地质资料与实际情况不符，应根据具体情况调整桩长。 8、本桥设计线为路线设计线，立面图为沿路线设计线展开图。 9、由于部分钻孔偏离桥轴线，地质纵断面与桥轴线处地面线高

现浇预应力混凝土连续箱梁预留支架门洞施工方案，内容详实，可供参考。

设计要点： 1.上部结构跨径组合为：2×30m，桥宽8.5m；采用单箱单室截面，梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩，桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。 2.桥面横坡为1.5％的双向坡，由箱梁顶板变厚度形成。 3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算，桥面板按单向板和悬臂板计算。 4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力，设计时尽量多采用腹板预应力钢束。

现浇箱梁：箱梁高2米，宽25米，跨距30米，梁底支架净高平均10米，后张法预应力结构. 箱梁为大悬臂弧形腹板预应力砼连续箱梁结构，标准段箱梁为单箱4室截面，设3道竖直腹板及2道斜腹板。箱体顶板宽24.7m，梁高2.3m，底板宽9m，悬臂7.9m，呈弧形，圆曲线半径18.218m。箱梁顶板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承处线性变化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距横梁边缘8m处线性变化到80cm，在桥墩处设横梁，中横梁厚2m，边横梁厚1.5m。 

位置：安徽设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：30m承重构件受力情况：梁桥材料类型：预应力桥 内容简介 箱梁桥桥面现浇层内采用带肋绑扎钢筋网，网格间距为10x10cm，施工时需采取一定措施，保证其到桥面现浇层顶面的距离。桥面现浇层内钢筋网下预埋直径12架立钢筋，设置间距为50cm，呈梅花桩形状布置。桥面横坡通过箱梁整体旋转形成，旋转中心为桥梁设计高程点。桥面铺装数量表中未计入桥头搭板沥青混凝土数量。 …… 在每跨箱梁各室底板的横向坡底位置沿桥梁纵向每隔5m布置一个直径为8cm的排水孔，混凝土浇注时用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。排水孔位置如与预应力管道位置有冲突时，可适当调整排水孔位置。每箱室腹板距离底板

本桥梁图纸包含现浇箱梁构造图、桥台构造图、桥墩构造图、支座垫石构造图、伸缩缝构造图、防撞护栏构造图、防抛网构造图等。 …… 本桥梁上部结构采用(2-30)米预应力混凝土简支现浇连续箱梁+(40+56+40)米预应力混凝土变截面现浇连续箱梁+(2-30)米预应力混凝土简支现浇连续箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩，3号墩采用墩梁固结，桥台采用柱式台；基础采用桩基础，桥梁全长263米。 …… 现浇箱梁采用满堂支架现浇。本桥施工顺序为：先支架施工(40+56+40)米箱梁，待预应力张拉完成后往两侧桥台方向支架逐孔现浇30m简支箱梁，预应力采用单端张拉，张拉端为靠近桥台侧。

图纸为国内知名大院设计。设计荷载：公路-Ⅰ级。平面位于R=690右偏缓和曲线及直线上，纵面位于i=－1.825%的下坡段上。上构：左半桥（20+23+2×15）m（钢筋砼）+（24+30+24+20）m（预应力砼）连续箱梁，右半桥（20+23+2×16.5）m（钢筋砼）+（24+30+24+20）m（预应力砼）连续箱梁，斜桥正做。下构采用单柱墩、双柱墩、肋板台、桩基础（桩径25mm、8mm、16mm、10mm）。本桥墩台基桩均按嵌岩桩设计，桩底进入弱风化岩层不小2m。桥台及4号墩采用D80型伸缩缝，墩台支座均采用GYZ圆板式橡胶支座。变宽处断面见箱梁一般构造图。箱梁采用满堂支架一次现浇，每个箱室每3m左右在底板设一个^8cm的通气孔

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 设计荷载：公路-Ⅰ级；桥面宽度： 0.5m（护栏)＋净7.5m+0.5m(护栏)；斜交角度：路线前进方向河流的右偏角90°；地震动峰值加速度0.05g。 桥梁总长77.6米。桥梁跨径组合为（20+31+20)米。本桥位于平面由R=190m的右偏圆曲线内，墩台径向布置。全桥一联采用满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室断面，梁高为1.7米，悬臂长2.00米。现浇箱梁整体旋转顶板横坡与桥面横坡一致，顶底板平行，各腹板等高。桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础。箱梁按部分预应力混凝土A

资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料，大桥北岸引桥长度为194m，跨径为3×46+50+6（桥台）m，南岸引桥长度为240m，跨径为4×46+50+6（桥台）m，引桥长434m，桥宽、路基宽度35m，采用等截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁横桥向采用单箱六室截面，其中心线处高度为3.5米，桥面横披为双向2％，桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米，箱梁顶板宽34米，厚28cm，底板宽21米，厚25cm。箱梁斜腹板长7.389米，厚20cm。与肋间平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5处，设置腹板宽度渐变段，在支点处设置宽1.5～3.0m的横隔板以形成隐形盖梁，并配置横向预应力钢束 【内容

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《钢结构与木结构设计规程》；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 桥梁结构：桥梁全长349米。本桥共分为两联，桥跨组成为 （30＋52.5＋85＋52.5）米+ (4X30)米；其中第一联为主桥。上部结构均采用30＋52.5＋85＋52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁，第二联为引桥，上部结构采用4X30米的预应力混凝土等截面连续箱梁。现浇箱梁施工拟打钢管桩搭设贝雷片和型钢托架平台来作为现浇箱梁的托架及施工平台。现浇箱梁均一次浇筑成型，按30米每跨控制。 …… 施工方法：现浇段支架采用φ609X8mm钢管桩，其顺桥向单孔搭设3排，

一、 工程概况 本工程中箱梁现浇段为国道主干线xx绕城高速公路东段xx合同段，位于xx枢纽与xx互通间。箱梁部分包括xx枢纽主线高架桥左幅第11~14联、右幅第12~15联（K34+334.5~K34+851.7）及xx至xx高架桥双幅第10联。 

本桥为知名大院设计的国道桥。设计荷载等级:公路－Ⅰ级。所处地区地震峰值加速度为0.10g。本桥共3联：2×(4×25.5)+(5×25.5)m，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩、桩柱台，钻孔灌注桩基础。平面位于直线、A=90及R=140m的右偏平曲线上，墩台径向布置。纵面位于1.66%的直坡段及R=1600m的凸形竖曲线内。桥墩台均采用盆式橡胶支座；两侧桥台采用D80伸缩缝，4、9号桥墩采用D160伸缩缝。两侧台后采用6m长搭板。桥墩桩基设计为端承桩，桩底沉淀土厚度不大于5cm，端承桩（φ12、φ16、φ28、φ25、φ10）桩底基岩要求其单轴极限抗压强度frk不小于20Mpa，岩石完整率Rqd不小于50%。

本桥上部采用2×（4×25m）+（25m+32m+25m）+2×（4×25m）现浇预应力等截面连续箱梁，权桥共五联。下部采用连杆Y型桥墩，钻孔灌注桩基础；柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 …… 桥梁设计标准： 1、桥梁标准宽度：桥面净宽11米，桥梁全宽0.5+8+0.5=12米 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g（相当于地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度设防） 4、标准路面双向横坡：2% 5、桥面结构：9cm厚沥青混凝土桥面铺装+8cm现浇调平层 6、环境类别：Ⅰ类 …… 1、上部结构： 1）现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。 2）桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。 2、下部结构： 1