项目位于广州市白云区金沙洲及大坦沙岛,电缆线路长度约4.21km,包括两部分:罗河-涌泮线2.95km及罗横贝甲乙线1.26km。
在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。
本资料为支井河某隧道施工总结,采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水,该水泵功率为15KW,扬程为225米、流量6.3m3/小时,用φ50mm的钢管输送至硐内,供硐内风钻等的用水。 内容详实,值得参考下载
本资料为某隧道设计与施工总结,该方案线路短直,工程量小、地质条件较好,运营费低,施工与既有线运输不干扰,弃碴不致堵塞武水河道,为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小,是在诸方案中成功的选择。 内容详实,值得参考下载。
本工程为地下两层地下建筑,地下一层为商业开发,地下二层为市政停车场,建筑面积约4.95万平米。共设2个车行出入口、2个下沉广场、11个消防疏散口、11组风亭。
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
隧道施工由于地质复杂多变和具不可遇见性的特点,使得隧道施工更具有危险性,为了保证元山子隧道正常施工和保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救人员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度和财产
武隆隧道位于重庆市武隆县境内,起讫里程DK188+687~DK198+085,全长9398m,是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置:在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处,在横洞内距正洞中线右侧20m,向出口方向设1406m平导,在
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县~都匀东车站区间,设计时速350km,单洞双线,进口里程为:DK32+284,出口里程为:DK34+875,全长2591m,进口接土桥双线特大桥,出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰
内容简介 1. 结构防排水措施 1.1. 结构防排水的原则 隧道防排水设计“以防为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则,达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 当有渗水流时设置橡塑板盲沟引排,
内容简介 1、采用无锚钉铺设技术 (1)本技术是对传统铺设工艺的优化和创新,改善了防水卷材的铺设质量,提高了铺设工效,减轻了工人的劳动强度。 (2)铺设过程中,每循环临时设置的膨胀螺栓在铺设一循环防水卷材时全部卸掉,防水卷材上没有一处人工穿
1 工程概况 某隧道主体结构位于某市步行街地下,是某轻轨线一期工程唯一一座采用浅埋暗挖的车站隧道(全长198m) ,隧道设计开挖断面最大宽度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 种开挖及衬砌断面,详见
湿喷技术是一门新技术、新工艺,湿喷与干(潮)喷比较有明显的优越性: ①干喷是把水泥、骨料和速凝剂按比列拌匀,加进喷射机后用压缩空气将物料通过软管和喷嘴形成料束,高速推送到受喷工作面上;潮喷是预先在砂石料堆中加水(砂含水率不大于8%,石含水率
内容简介 渗漏水是地下建筑物的严重病害。在铁路隧道,衬砌渗漏会使洞内潮湿,造成设备腐蚀,降低机车粘着牵引力。在严寒地区,冬季 漏水会 造成结冰侵限,冻坏设备。特别是在电化隧道,衬砌渗漏还会引起电化设备绝缘性能降低而影响运营安全。 另外,潮湿
初期支护能迅速控制或限制围岩松弛变形,充分发挥围岩自身承载能力,是“新奥法”施工的重要环节。 1、 喷锚方式 本隧道采用潮喷与湿喷相结合,围岩较好地段一次喷身的量不大,采用潮喷砼技术。潮喷对材料的品质、规格要求相对低一些,易操作,但粉尘大,
内容简介 某隧道系双线隧道,全长3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,长1364m。其中DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带,岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩,节理、层理及裂隙发
内容简介 概况 某隧道进口DK278+628-DK278+698段溶洞为一大型全充填溶洞,填充黄褐色软塑-硬塑粘土夹石、松散-中密块石土,隧道洞身位于充填物中,隧底发育多个充填溶洞,充填物最厚约30m。溶洞与山顶相通,雨季流水量大,最高达0
1.瓦斯的防爆限值及处理 瓦斯浓度防爆限值标准如下: 瓦斯浓度达到1.5%时--开挖面自动发出报警,撤出人员,停止一切作业,加速通风,同时打开高压风。 瓦斯浓度>1.0%时--为警戒预防,指挥员、安全员随时监测,禁止放炮,切断掌子面电源,加
软土隧道的施工方法,主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等。虽然双侧壁导坑法和中隔墙法存在以下缺点: 一是限制了大型施工机械的使用,降低了工效; 二是在软硬围岩相间的隧道施工中,施工方法的调整时间很长; 三是临时施工支护多,投入大,不经济;
2.1采用定制的行走台车作为工作平台,既可以作为注浆孔钻孔平台,又可安放砂浆搅拌机,发电机,注浆机,满足长大隧道长距离及作业空间狭小的要求。 2.2螺杆式灰浆泵技术先进,注浆效率高,排量达到7-60L/min,出浆连续均匀,经济节能。 2.