XXX桥上部结构均采用装配式预应力混凝土箱梁,按A类预应力混凝土构件设计。桥梁沿河道方向共布置56片梁,其中边梁12片,中梁44片。梁间距为2.9米,湿接缝宽度为0.5米。
我标段共有桥梁 3 座, 分别为跨线桥、 K5+415水系桥、 K5+510水系桥, 其中跨线桥为混凝土现浇桥梁。 K5+415水系桥全长33.04米,桥跨布置为:1*25m,正交桥,上部结构为1*25m预制预应力砼小箱梁。梁高1.4m,中
**工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
丰城东制梁场位于丰城市小港镇境内,梁场设置在正线DK50+600~DK51+300左侧。根据标段施工组织要求,丰城东制梁场承担了DK29+520.405~DK63+032.36段6座桥梁及昌九预留的双线箱梁预制施工,总计预制888孔,其中跨
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间,两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁,下部结构为U型桥台,扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片,共计
1、工程名称:XX工程。 2、工程地点:XX工程XX合同段。 3、工程范围:XX1、2号桥。
为保证公路第 合同段预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《 省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)》的规定,结合本工程的特点,制订穿好第 合同段预制箱梁
本标段为成都地铁3号线二三期工程土建8标,起止里程YCK40+025.000~YCK46+000.000,全长5975m,其中车站全长360m,明挖区间段全长885m,路基段全长149.96m,桥梁全长4580.84m,包含3个高架车站、4
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
工程简介 xx位于xx市区东江西岸,是联系xx市高新区、桂山大道的一条景观大道,也是xx市重要的迎宾大道。 该道路大体呈南北走向,起点位于已建成的科技三路,起点桩号K0+000,途径白田新村、风光村等村庄,终点与已建成的滨江大道一期衔接,终
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工计划安排及准备部署 4. 主要施工方法及技术措施 5. 体系转换步骤 6. 湿接头施工 7. 质量保证措施 8. 安全保证措施 9. 应急预案
宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段TJ6标,位于滇川黔三省交界处的云南省昭通市威信县境内。区域气候属亚热带高原季风气候区,地面海拔1068m~1705m。施工区域海拔超过了1000m,需按照相关规定对电动机容量进行校核。 本标段路线全长16.3
XX至XX高速公路第XX标段第三分部,起点里程桩号为K70+000,终点桩号为K118+500(除XX河大桥),路线全长47.802km。项目采用高速公路标准;设计行车速度为120Km/h;整体式路基宽度28m。
2.1工程概况 XX至XX高速公路第XX标段第三分部,起点里程桩号为K70+000,终点桩号为K118+500(除XX河大桥),路线全长47.802km。项目采用高速公路标准;设计行车速度为120Km/h;整体式路基宽度28m。 本标段预制
黄延高速公路LJ-6合同段正线桥梁包括特大桥1座,大桥9座,中桥2座;本合同段正线共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片)箱梁采用C50砼,钢绞线采用预应力松驰率0.035的Φs15.2钢铰线,锚
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
东荆河特大桥位于仙桃市沙湖镇,起点桩号为K171+354,接沙湖特大桥终点256号桥墩处,跨东荆河左岸大堤、东荆河主河道,止于仙桃市与洪湖市交界附近,终点桩号为K175+938,全长4584m。
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
预制箱梁首件施工方案,箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
上部结构采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。 节段梁划分三种:标准节段B、过渡节段G、梁端节段D,除梁端节段长度为2.45m外,其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
(一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5
瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m,桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式,桥台除0-A采用重力式桥台外,其余桥台均采用柱式桥台,墩台基础均按嵌岩桩设计,采用钻孔灌注桩施工。下
蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程,位于天津市蓟县境内,本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁,全桥共计20m小箱梁,梁高1.2m,预制部分边梁顶面宽2.85m,中梁顶面宽2.4m,现浇湿接缝宽0.95m,每幅每跨2片边
本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁,全桥共计20m小箱梁,梁高1.2m,预制部分边梁顶面宽2.85m,中梁顶面宽2.4m,现浇湿接缝宽0.95m,每幅每跨2片边梁,一片中梁,横向共布置3片
xxx高速公路xxx段第11合同段,起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx,终点桩号Kxxx,途经xxx等自然村,全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向,设计行车速度100km/小时,路基设计宽度26米,双
保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,杜绝支架坍塌、高处坠落、触电、机械伤害等安全质量事故的发生,最终实现本项目的安全生产目标,特制定本方案。
2.1.2本标段新建桥梁24座,其中,头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、
本工程位于××工业园区,位于××铁路下K1376+902.5处,与××铁路斜交,立交桥上跨××铁路四股道,本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片,采用架桥机架设;其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。 本标段总计预
本标段预制箱梁74片,其中天工桥50片、顺江桥24片,全为30m后张法预制箱梁74片,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,梁高1.6m;
使用标准化,系列化和通用化的组合式钢模,模板及其配件按设计图纸加工,成品经检验合格后使用。在浇筑砼之前,在模板上涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。以T梁模板为例,先立好半边梁的模板,然后进行钢
小箱梁预制专项施工方案
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