本合同段位于昭通盆地,昭通盆地属构造断拗盆地,受北东向构造控制,在老断裂基础上,新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤,上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游,东西宽约
各单体总建筑面积为30万m2,地下室总建筑面积为约5万m2,本工程各单体住宅楼基础形式为桩基承台,框架剪力墙结构,抗震等级三级,屋面为钢筋混凝土平屋面。结构设计使用年限为50年
内容简介 介绍了地铁燃气施工方案,燃气工程建设目标由50米中压管DN400的拆除与安装组成,其中过桥管总长度约39米。 讲述了工程重点、难点及解决措施,过桥管道的拆除和连接。附燃气管道全图
XX为住宅,由13栋11至24层商品住宅楼,1栋两层物业用房,配套单体和地下一层机动车停车库组成。用地65084.850M2,总建筑面积193444.617M2,其中地库建筑面积41098.277平方米。 目前,首开区包含1#楼、2#楼、6
工程名称:NO.2014G15地块项目 NO.2014G15地块项目青春街区分一期、二期、三期,现开工的有一期8#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、17#楼,二期和三期将开工的有18#~58#楼、1#-A、1#-B、2#3#地
【安全管理制度】 1.新进工地队伍的安全教育制度; 2.班组“三上岗一讲评”活动的检查考证制度; 3.项目管理人员安全值日制度; 4.安全生产、文明施工奖惩办法; 5.危险点、重要部位(区域)安全监护施工制度; 6.每月一次安全生产、文明施
本工程共设计人工挖孔桩527根,桩径800、1100,扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20,钢筋采用HPB235、HRB
1、 施工技术准备: 积极组织技术人员认真审阅图纸,做好图纸设计交底和技术交底的准备工作,备齐工程所需的资料和标准图集,编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需要情况。向施工人员进行施工组织设计和技术交底,把工程的设计
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
该资料为[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案,总共有42页。 资料概况:隧道按二级路标准设计,设计行车速度40KM/H,建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最宽宽度是80米紧急停车带10
本工程位于成都市双流县境内,系天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一,即元华路南延线市政道路工程。其中,元华路双流一期A、B段全长18.8km(A段12 km,B段6.8 km),按城市快速路进行设计。
XX河大桥位于XX市璜土镇境内,在新建桥址处有一座老桥,老桥修建于1954年,地方档案馆无老桥的施工设计图;我部对老桥进行了现场实地调查和测量,老桥总宽3.2米,全长27.2米,河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接,老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏
后浇带的设计原理是“抗放兼备,以放为主”,这种设计已列入规范而被广泛使用,后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带、后浇温度带,分别用于解决各构筑物间差异沉降
xxxx商业中心位于厦门市思明区鹭江道100号;总用地面积5082.019 平方米,总建设面积78056.80 ㎡;地上41层,地下5层,结构标高192.00米;主体结构为混凝土加带支撑的钢框架体系。
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路,道路红线宽2
马头山隧道位于山西省忻州市繁峙县东部与大同市灵丘县南部,设计为左右线分离式隧道。右线洞体全长1789m,进口段里程桩号为YK344+027,出口段里程桩号为YK345+816,洞体最大埋深约232m,位于YK344+969。左线洞体全长16
综合管廊深基坑安全、技术施工专项方案,工程概述,施工筹划,深沟槽施工支护方案,监测方案,工程质量体系及保证措施,保证安全生产、消防、治安措施,文明施工、市容环卫措施
XXXX城6号地11#楼项目,由XXXX房地产开发有限公司开发,XXX原构设计咨询有限责任公司设计,XXX工程建设监理咨询中心监理,框架墙结构;建筑总面积为11539.36㎡, 50年使用年限,抗震设防烈度为7度,耐火等级为一级,建筑结构三
本工程基坑面积约70m2,外围周长约34m,基坑形状较规则,开挖深度为11m,考虑基坑本身的特点及周边环境情况,设计采用SMW工法+三道内支撑的板式支撑方式。 本场地内周边环境情况复杂程度一般,基坑北侧为苏州轨交2号线润元路4号出入口通道,
XX大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧,距离交叉点35m处,终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接,线路长351.71米。
本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图,全桥共计2 座,分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000(西环运营里 程为K363+820处)上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2
本工程总建筑面积约25250m2,包括地下 1 层及地上 23 层,总建筑高度为 70.5m。地下室(对应首 层室内部分)及首层属于高支撑模板体系。本方案为高支撑模板体系专题施工方案。
本方案通过上海市专家组论证,包含编制依据、工程概况、搭设方案、应急预案、计算书等七个章节,内容覆盖了高支模和超高支模专家组论证范畴。
本方案的主要内容为金域缇香花园二期工程地下室施工方案,从结构方面,本工程住宅主体结构为剪力墙,幼儿园为框架结构,承台及底板底标高-11.00m~-8.90m,本工程的±0.000标高相当于黄海高程51.25m。 结构类型及安全等级:1、本工
建筑面积:40844.39㎡;地下2层,地上35层,层高:地上2.8m,地下:地下一层3.01m、地下二层3.25m。 基础结构形式:筏板基础;主体结构形式:剪力墙结构;屋盖结构形式:钢筋混凝土现浇楼盖;建筑物地基:CFG桩复合地基。 【防
本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图,全桥共计2 座,分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000(西环运营里 程为K363+820处)上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2
根据《施工现场文明施工管理办法》等规定,为提高公司施工现场安全生产文明施工整体管理水平,实现标准化、规范化、制度化、科学化管理,预防和控制人身伤亡事故的发生,确保广大职工的身体健康,树立企业新的形象,特制定本办法。
本方案主要针对的A5、A30栋高层采用预应力管桩基础和钢筋混凝土剪力墙结构,地上23层,地下1层;A1、A2栋公寓楼占地面积均约为2003.1m2,其建筑面积分别为21227.09 m2与21140.45m2;A1、A2栋建筑总标高均为62
一、编制依据: 1、国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。 2、国家强制性标准、施工验收规范、规程。 3、工艺标准及安全操作规程。 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-200
本工程位于xx市鹭江道100号,由1 栋超高层办公楼及五层地下室组成,总建设面积78056.80 ㎡。主楼地面以上共41 层(186.600m),地下5 层(-21.200m)。采用支撑的全钢结构框架体系。 钢结构主要分布于:框架柱--圆钢
此次工程是在XX工程13#楼A、B、C三区2、3层加层。该工程采用在原有钢筋混凝土梁或剪力墙上植入化学螺栓,然后预埋钢板作为连接板,钢梁通过连接板与原有钢筋混凝土梁或剪力墙铰接或刚接,钢梁上铺设1mm厚钢楼承板、钢筋混凝土结构层以及屋面层等
本工程设计选择中风化基岩作为桩端持力层,除A类桩不扩底外,其余类桩扩底直径有1400㎜、1600㎜、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm,扩底高度有1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、23
XXD区住宅楼及配套设施工程。本工程包括D-4、5、9、14、19#住宅楼及D-20小学、D-21门诊楼工程,整个结构座落在四惠车辆段11.6米高的二层框架大平台上。住宅楼为地上九层,局部十一层,结构类型为框架剪力墙结构,标准层层高为2.7
XX位于XX市XX,1#、2#楼为天然基础,3#、4#、5#为桩基础。地上17层,高度49.15米,总建筑面积33066.08平方米。施工场地拆迁及场地平整已基本完,场外道路已基本通畅,1#、2#基坑开挖基本完成,3#、4#、5#前期勘探工
本项目建设用地面积13363 m2,总建筑面积52396.11m2。其中地下室1层,建筑面积11027.41 m2;地上建筑面积41368.7 m2。地上建筑由:3幢12层办公楼和3幢4层办公楼6个单体组成。
防水施工基面的处理: 1)对混凝土基面的裂缝进行修补、抹平小孔隙;渗漏处先用堵漏砂浆做好堵漏。 2)清除基面的浮尘、浮浆如垃圾、油漆、积水、混凝土,保证K11柔韧性防水对基面的结实、平整、光滑、美观; 3)对阴角、管道四周做圆弧形倒角处理,