摊铺:采用摊铺机摊铺混合料,在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗细集料窝应彻底铲除,并用新拌混合料填筑
本工程为嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程,进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。工地排水采用明沟排水系统,明沟沿施工便道外侧构筑,每隔30m左右设一口集水井。
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
本工程为某二级公路建设项目,为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为某合同段,(含中小桥在内的路基等)计×km,路基宽度×m,路面宽度×m,路基土石方×m3,路基防护砌体×m3,涵洞×m,特殊路基×处,水井×口。
本工程为益民公司至东周公路改建工程,路线起点为总库,与侯堡外环路相连,终点益民公司东180米处,全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土,20cm厚的水泥稳定碎石层,面层为7cm厚的沥青层。
龙高公路立交桥工程施工方案,某立交位于高明大桥东岸,龙高公路与樵高公路的交汇处,属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
本项目为旧路改造工程,路线平面基本沿老路布设,纵面调顺纵坡,只对局部技术指标极低路段进行改线。路基分为路基调整加固、边坡防护、桥涵加固、清理坍方疏通排水、清理水沟、筑堤填方、平整路基、碾压夯实。全线路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水设
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本工程建设地区县乡公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
陈李公路某收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下:站区部分,全长140米,20CM底槽处理,60CM 路基处理,15CM 10%石灰土,15 CM 12%石灰土,15CM二灰碎石,0.5CM下封,20CM水泥混凝土板。站区外部分,全
武汉绕城公路东北段东西湖互通式立体交叉工程施工组织设计方案,依据业主提供招标文件招标范围、工程数量、工期要求和设计图纸、标前会议、补遗书、现场调查资料及《公路桥涵施工技术规范》和《市政工程施工规程》等,根据该工程的实际情况,结合我单位以往的
××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
本项目第四合同段起点桩号为K26+180,路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道,总涵长408.35m,全部都是钢筋砼盖板涵。
隧道设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体,山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过,进口端位于倾向北东的山体斜坡上,地势较陡,坡度为20°~30°;出口端位于倾向南西的山体坡脚,为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520,
本工程包括:国道110线(延庆县段)改建工程(K0+000-K6+550),位于延庆县城东,路长6.55KM。护栏立柱打入,安装托架,调试立柱、托架,连接波形梁,调整线形,全面展开,形成流水作业,抓住有利季节的施工,保证质量,降低成本。
怀丰路桥橡胶坝位于怀丰公路桥下游,橡胶坝采用斜坡坝式充水坝,底宽64m,两岸边坡1:3,坝高2.8m,坝顶高程51.60m,坝袋设计为两布三胶,胶布采用J180180-2型,锦纶帆布,坝袋内压比为1:1.5。
在文明、安全施工方面,我公司将严格执行《建设工程安全生产管理条例实施》及有关规范标准和《关于进一步加强文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工责任制,保证施工顺利进行,并服从建设单位对本工程的总协调、总控制和总管理及质量的监督,及时记
本次施工敷设3×185高压电缆两根,其中北风井负205—负280米有轨巷处敷设一根,长度为564米;负280米北风机—负322米变电所敷设一根,长度为565米,重约5431公斤。
工程项目由4幢多层住宅和连体商店组成,总建筑面积为17093m2 ,其中7#房建筑面积为4417.9m2 ,五层底层框架结构;9#房建筑面积为2853.2m2, 三层排式框架结构住宅;11#房建筑面积为4843.1m2,五层砖混结构;12#
待处治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
工程结构: B-03#、04#、05#:B-03为地下一层,其余均为剪力墙结构,地上17层,结构顶标高50.9m;一层建筑面积:456.34m2,标准层建筑面积456.34m2,突出屋面楼梯间建筑面积69.36m2,各楼总建筑面积7827.
该工程进出交通方便,均为快速通道,建筑材料可直接快速运送至施工平整场地堆放、使用。施工用水、用电拟从业主提供的供水管网、电网引入施工现场设计量表使用。
该工程的幕墙按小单元式进行设计,施工过程分为加锚固件、框架安装、板块安装、清洁收尾共四个阶段。外墙施工使用外脚手架或施工吊船,整个工程外墙按上述四个施工阶段进行施工段组织流水施工作业。
场区平面控制网布设原则 (1) 平面控制应先从整体考虑,遵循先整体、后局部,高精度控制低精度的原则; (2) 布设平面控制网首先根据设计总平面图,现场施工平面布置图见图1 所示; (3) 选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方;图1 现
公路大修工程施工方案
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