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摘要:为了解决江底盾构区间联络通道矿山法施工涌砂涌水风险技术难题,以南昌地铁 1号线秋水广场站至中山西路站盾构区间赣江江底 3#联络通道施工为例,通过现场施工经验总结及注浆方案改进,成功完成了 3#联络通道的开挖与支护。 施工证明,该施工技术在处于江底的中风化泥质粉砂岩层中是适用的。 0 引言 近年来,随着城市轨道交通的迅速发展及盾构施工的日益普及,盾构区间联络通道的施工技术也日益成熟。 ...查看详情