01 宜攀高速川滇金沙江特大桥顺利合龙 8月7日，随着最后一片钢桁梁吊装到位，川滇金沙江特大桥顺利合龙，为宜攀高速2025年实现通车目标奠定坚实基础。 川滇金沙江特大桥为G4216线宜攀高速金宁段控制性桥梁工程，主跨1060米，地处高地震烈度区（Ⅷ度），是世界第一座同时跨越超复杂风场、超高地震烈度带以及深水库区的千米级钢桁梁悬索桥。大桥两座索塔分别位于四川省宁南县和云南省巧家县，主桥横跨...查看详情

01 内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车 6月14日，G1611丹锡高速公路联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高速公路的控制性工程——西拉沐沦特大桥正式通车,将经棚至乌兰布统的行车时间由原来的3小时缩短至1.5小时。 丹锡高速公路经乌段项目全长96.15公里,采用双向四车道标准建设,设计时速100公里,荷载等级为公路Ⅰ级,是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程,也是内蒙...查看详情

桥 / 隧/创/新/ 重庆奉建高速大溪河大桥 图源：桥梁杂志 名片 姓名 ： 大溪河大桥 生日 ：2025年6月（计划建成时间） 籍贯 ：重庆·奉节·瞿塘峡 长度 ：1624m，其中主桥1170m，引桥454m 类型 ：双塔双索面双边工字梁组合梁斜拉桥 特点 ：超高塔、超大跨度斜拉桥。...查看详情

在桥梁工程领域，BIM技术的基础应用早已发展至相对成熟水平，但在创新应用方面仍存在技术短板。为满足当下智能化、数字化、信息化施工需求，BIM技术与其他前沿技术的整合应用才是促进发展的必由之路。 为提高智能化建设水平，打造智慧广西的新名片，平陆运河旧州特大桥项目在建设过程中，将BIM技术与倾斜摄影、数字孪生、三维激光扫描等多项前沿技术创新整合，将智能建造理念贯彻于特大桥施工建设全周期。“BIM+”技...查看详情

下部结构施工结束 沁伊高速黄河特大桥 近日，由在汉央企中交二航局承建的沁伊高速项目黄河特大桥主桥空心薄壁墩全部浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥全面进入了上部结构钢梁顶推施工。 沁阳至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，其中黄河特大桥主桥共有54个桥墩，全长2585米，为全线控制性工程，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120千米。...查看详情

01 连宿高速公路善后河特大桥主桥顺利合龙 3月10日，作为连宿高速公路徐圩至灌云段（一期工程）的关键控制性节点工程——善后河特大桥主桥顺利合龙，为连宿高速公路全线贯通奠定了坚实基础，标志着连云港段建设取得了重大进展。 连宿高速公路一期工程起点位于连云港市徐圩新区方洋路与228国道交叉东侧1公里处，终点位于灌云县小伊镇南侧项目路与长深高速交叉处，全长40.653公里。采用双向四车道设计...查看详情

01 渝遂复线高速小安溪特大桥贯通 年内建成通车 2月4日，渝遂复线高速公路北碚至铜梁段控制性工程小安溪特大桥T梁架设完成，标志着小安溪特大桥贯通，为渝遂复线高速公路北碚至铜梁段年内建成通车奠定基础。 据介绍，渝遂复线高速公路(北碚至铜梁段)，全长27.2公里，是重庆“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中渝遂高速公路扩能项目之一。 小安溪特大桥位于铜梁区境内，全长3607米，采...查看详情

双屿门特大桥进入 地上主塔承台施工 9月25日，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合体承建的双屿门特大桥完成首个主桥索塔承台首次混凝土浇筑，标志着大桥正式进入地上主塔承台施工阶段。双屿门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期控制性工程，也是我国跨度最大的跨海桥梁。 双屿门特大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，主跨跨度达1768米。据中国铁建大桥局项目工区负责人沙仁...查看详情

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濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥（濮阳段二期）8.127公里桥梁主体及沥青路面已全部铺设完成，机电、交安等辅助工程正有序推进，计划今年年底实现通车。 濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥（濮阳段二期）工程位于河南省和山东省境内，线路全长8.127公里，概算总投资28.45亿元。自2020年9月开工建设以来，在项目参建各方的不懈努力下，项目部精心策划、积极部署，不断优化施工组织，先后克服了水中墩超...查看详情

1.全寿命设计理论 大跨径桥梁兴建初期，世界各国的桥梁设计往往仅重视建设技术和结构安全，没有涉及桥梁使用期的管理、养护、维修、构件更新、拆除等诸多问题，只注重建设期的投资成本而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。第二代桥梁设计理论采用可靠度理论评估桥梁使用寿命，实现结构耐久性设计，但仍然存在生态友好欠佳、材料构件不能满足寿命周期耐久性要求等问题。为改善大桥的运营质量，美国、日本和芬兰等国首先开...查看详情

剑黎高速清水江 特大桥主拱圈合龙 8月28日上午，剑河至黎平高速公路（以下简称剑黎高速）TJ-2标段清水江特大桥左幅主拱圈浇筑完成，标志着清水江特大桥主拱圈正式合龙，为剑黎高速全线顺利通车打下坚实基础。 据悉，剑黎高速清水江特大桥由中国铁建昆仑投资集团投资、中国铁建大桥工程局集团承建，主桥净跨径248米，为钢筋混凝土悬浇拱形结构，全线控制性工程之一。大桥桥...查看详情

东寨特大桥 全线贯通 3月21日，随着最后一片40米T梁精准架设到位，昔榆高速公路LJ3标东寨特大桥梁板全部架设完成，标志着东寨特大桥全线贯通。 据了解，东寨特大桥是昔榆高速公路最长的特大桥，全长1636米，上部结构采用30M、40M预应力砼T梁，最高墩柱56.5米，预制梁板514片，作为昔阳枢纽最重要的组成部分先后上跨留马线、阳左高速...查看详情

尖坡寨特大桥 转体成功 8月25日凌晨，由中铁八局承建的贵南高铁引入贵阳枢纽铁路尖坡寨特大桥转体T构，在历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段并进行姿态精确调整后，顺利完成41.2度转体，在沪昆高铁上空与两端桥体实现合龙，成为贵州第一座上跨高速铁路采用转体法施工的桥梁。 ...查看详情

安罗高速黄河特大桥 主塔成功封顶 8月16日，安罗高速黄河特大桥主塔最后一节钢横梁吊装完成，历时近400天，黄河上最长公路桥梁的主塔成功封顶。 安罗高速黄河特大桥，全长15.223公里，位于河南省郑州市与新乡市之间，是国家公路网规划的京港澳高速并行线北京至武汉高速的重要组成部分。大桥主塔高182米，外形设计参考了以商代青铜“酒樽”造型，...查看详情

01 安罗高速黄河特大桥主塔封顶 8月16日上午，随着上横梁重达37.8吨的最后一个节段顺利吊装，安罗高速黄河特大桥高达182米的主塔成功实现封顶。 安罗高速黄河特大桥主塔为全国首次采用无纵筋钢壳混凝土组合结构，外形以商代青铜“酒樽”入型，寓意“礼敬黄河、礼献中原”。主塔于2022年7月11日开始首节钢壳吊装，历时近400个昼夜连续奋战，提前半个月实现主塔封顶。 据介绍，该主塔共分...查看详情

西延高铁杜村跨包茂特大桥 主跨桥梁成功转体对接 7月29日上午9时，随着9号、10号桥墩墩顶12台液压马达齿轮同步停止转动，西延高铁杜村跨包茂高速立交特大桥主跨连续梁成功转体对接，标志着西延高铁全线重难点工程施工取得阶段性胜利。同时，也研创运用了国内首个液压马达驱动可重复使用的转体球铰等先...查看详情

英国最重桥梁单跨安装到位 来源：桥梁设计与工程杂志、新土木工程师 英国2号高铁项目（HS2）利奇菲尔德段，一座长56米，宽19米，重达6200吨的桥梁，使用 840轮自行式模块化运输车从预制场地运输到施工地点，经过两个小时的作业，将英国最重的单跨桥梁成功安装到位，再创项目施工新里程碑。 混凝土桥梁结构在现有铁路旁边，花费了6个月的时间建造。安装时间恰逢铁路...查看详情