距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线加固工艺设计专题，全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与加固工艺设计相关的资料分享，土木在线为国内专业建筑垂直网站，含有众多土木工程专业资料，助力土木工程师成长，更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
5976839 碳纤维加固方法在进行施工的时候比较方便，操作方式简单，施工的时候能够很好地控制工期，而且在施工中不需要大型施工设备，这样施工中不会受到空间的限制，同时，对交通也不会有很大的影响。将抗拉性能非常好的碳纤维布在出现裂缝的位置进行粘贴，能够有效提高原结构的承载能力，同时能对桥梁的使用性能进行一定的改善。在桥梁的主体应力方向进行碳纤维布的粘贴，这样能更好的提高桥梁的使用性能。在进...查看详情
5938124 摘要：该大桥是某高速公路北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。该大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。下面介绍该桥病害的分析、维...查看详情
碳纤维布加固施工工艺流程：施工准备、混凝土表面处理、对不平整处采用找平胶找平修复，底胶配制并涂刷，浸渍胶配制，粘贴碳纤维布、表面抹砂浆保护。其具体施工工艺流程图见图1。 5938070 图1 粘贴碳纤维布施工工艺流程图 一、施工准备 根据施工现场和被加固构件混凝土的实际状况对照设计图纸，确定施工方案和施工计划，作好施工前的准备工作。 二、混凝土表面处理 1、在设计粘贴的...查看详情
5938067 随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固，粘钢工艺及方法不失为方便、快速、经济的方法之一。 一、粘钢工艺简介 1、粘钢加固的方法就...查看详情
碳纤维网格加固系统新伟碳纤维网格加固系统指：使用碳纤维网格和配套喷射聚合物砂浆对结构进行加固的方法。CXW碳纤维网格：采用进口碳纤维纱线、特殊编织工艺，编织成的碳纤维网格布浸渍于耐腐蚀性的树脂中，经新伟多道涂层工艺，烘干形成的网格状整体。具有质量轻、强度高、双向受力、施工方便、可以用于恶略环境的施工等优点。CXW-SM湿法喷射聚合物砂浆：由特种水泥及其他多种添加剂组成。具有快凝、抗扰动、粘接强度高...查看详情
众所周知，粘贴钢板加固，主要是依据优良性能的结构胶，将钢板与混凝土构件牢固连接在一起。除了结构胶的优劣直接影响其两者的粘结强度与性能外，其表面处理亦是粘钢加固的重要工序，是加固效果好坏的关键。今天，小悍就和大家一起来研究一下---粘贴钢板加固界面处理工艺。粘贴钢板加固的被粘物为混凝土和钢板（或钢材），两者都应进行界面处理。http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK...查看详情
http://www.shhorse.com/UploadFiles/FCK/2017-05/6363062473507475009699862.jpg公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有...查看详情
第一节编制依据 《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013) 《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》(GB50728-2011) 《混凝土结构加固技术规范》(CECS25：90) 《建筑抗震加固技术规程》(JGJ116-98) 《钢结构加固技术规范》(CECS77-96) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50...查看详情
关键词：混凝土 裂缝 预防 加固 施工 5341734 混凝土裂缝对混凝土结构的危害 钢筋混凝土虽然有着良好的抗拉及抗压的性能，但在各种外荷载的长期作用下，也容易出现一些病害。混凝土裂缝是最常见的病害之一。裂缝对结构的主要破坏有： 1.1在天气还冷地区，裂缝容易使结构受到冰冻伤害。由于裂缝的存在，水分容易渗入。气温低至零下时水分结冰，结冰后因体积增大会使得混凝土边缘有散裂的现象。 ...查看详情
一、概述 浪溪河大桥位于国道220线济南平阴县境内，桥梁全长236.10m，中心桩号为K69+057.1。桥面宽度为净－13m＋2×1m人行道，设1％的双向横坡。桥梁上部构造为净跨径5×40m的钢筋混凝土钢架拱、矢跨比为1/8，横向布置5片拱片，拱片籍以横系梁、微弯板及水泥混凝土桥面铺装连成整体；下部构造为双排孔灌注桩基础，桥梁设计荷载为汽－20级，挂－100。 主要病害是...查看详情
摘 要：水库的蓄水为人们的饮水问题提供了诸多方便。由于人们的用水需求量提高，导致蓄水压力的增大，增加了水库渗漏与溃坝的风险，为了尽量避免溃坝的风险，我们对水库分析与研究并采用帷幕灌浆技术取得了较好的效果，有效的减小了水库渗漏与溃坝的风险。 关键词：水库大坝；施工技术；钻孔；浆液 1.工程概况 水库大坝的坝基常落于软弱的基岩上，为了保证大坝的坚固和稳定，采用有效地加固措施对坝基岩进行处理以减小其...查看详情
1 概念、适用条件 主梁承载力不足，或纵向主筋出现严重的锈蚀，或梁板桥的主梁出现严重横裂缝,可用粘结剂及锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋。 2 优点 : (1) 技术先进，性能良好 (2) 所占空间小 (3)加固施工周期短 (4)材料消耗小 (5) 工艺简便 3 适用范围: (1) 适用于受弯及...查看详情
当前，我国专养公路桥梁大部分修建于上世纪60至80年代。随着我国公路交通运输业的迅猛发展，交通量和重载车辆不断增加，许多桥梁原设计承载能力已远远不能满足目前交通的需要，各种病害相继出现。因此，如何通过分析病害原因，采取相应的加固及改造技术措施，是危桥改造的一项课题。 1 粘钢加固的特点 粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用特制的结构胶粘贴钢板，以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种...查看详情
粉喷桩也叫加固土桩,它是利用粉状水泥(或石灰)等材料作加固化剂,在钻孔过程中使用特制的深层搅拌机械将固化剂喷入软土地基的深层,经搅拌使原位土与固化剂均匀混合并发生一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体相互影响,共同作用承担上部荷载的粉喷桩复合地基。由于粉喷桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗侧向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在我省的地方公路建设中得到广泛应用。 1、...查看详情
在软弱的地基中，设置竖向排水体，在堆土加载的情况下，使土体中的水沿竖向排水体排出，从而加速土壤固结和地基的沉降，因而使地基强度增加。它可以在较短时间内解决以下问题： （1）软土地基的沉降问题。使地基在加载预压期间，基本完成沉降，克服结构物在使用中产生沉降或差异沉降。 （2）稳定问题。竖向排水体在预压过程中，地基的抗剪能力增强，从而提高地基的承载力和稳定性。 竖向排水体一般有短密砂井...查看详情
注浆孔的布置根据浆液有效范围，且相互重叠，使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体的原则决定的。呈梅花型布置于需加固的路基范围内，将注浆管分节打入路基，钢管在铁道两侧从地面开始向下成一定倾角间隔布置，200与300的孔位在同一排，首先布置倾角200的钢管，随后在其中间布置倾角300的钢管，最后在已成孔的外侧以450倾角，形成两排梅花型布孔，详见平面图和剖面图。 5188508路基防护注浆 注浆顺...查看详情
沪瑞国道主干线贵州境镇胜高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好经古滑坡通过,古滑坡体为地貌形态上呈阶梯状,自然坡度较缓,成高20到30米弧陡坡。加载后古滑坡体位移明显,如路基填筑加载后局部地段可能失稳,对滑坡体下方320国道的安全行车造成威胁。 滑坡体现内地层主要是第四系土层及二叠系上统龙潭组煤系地层;覆盖层即第四系土层主要由泥页岩碎石土组成,灰褐、褐黄色,稍湿,松散,呈硬塑状。...查看详情
图纸简介： 本图共3张，为水电二局绘制贴坡翻模工艺模板安装加固立面示意图。基础面、施工缝及钢筋等验收合格后安装刮轨，并经测量合格加固牢靠后铺设模板。拆模时先从底部先浇部分开始，具体拆除时间根据砼强度及硬化成都确定，建议夏季在砼收仓5-6小时后翻模；冬季在砼收仓8-9小时后翻模，或砼强度达到0.1～0.3MP。4、拆模后安排较有经验的作业人员及时抹面，须有必要的防雨防晒措施。 投稿网友...查看详情
预应力加固钢结构方案及施工工艺： 预应力加固钢结构方案可分为两种， 一是直接粘贴法，将两端锚固并施加预应力后，通过胶粘剂粘贴在钢结构的表面；一般适用于构件表面较平整的拉杆，对构件或其局部进行加固； 二是将束作为预应力拉索调整应力，一般适用于对整个结构进行整体加固。 1、选材：用于结构加固用碳纤维主要选用PAN基碳纤维，极限强度可达3500MPa，弹性模量约为2.35×109MPa....查看详情
