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地铁暗挖区间砂层注浆预加固技术 摘要：沈阳市地铁一号线保～铁区间地下水位高，是典型的富水区，主要位于中粗砂及砾砂地层中，砂层由于其不稳定性、极强的透水性，对地铁暗挖区间施工提出了很高的要求。本文主要阐述地铁暗挖区间砂层的注浆预加固处理措施，这些施工技术可供同类工程参考。 关键词：地铁；区间；预加固；注浆 来自：论文发表...查看详情

我干地铁站设计三年，但是不想在像北京这样的一线城市发展，而一般的小点的城市也没有这样的单位，怎么办好？...查看详情

大侠们，快帮帮忙啊？:handshake :handshake :handshake :handshake :( :(...查看详情

新建地铁引起房屋质量检测鉴定报告...查看详情

地铁地下结构抗震问题研究进展...查看详情

论文 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-26 09:56 编辑 ]...查看详情

09年高清版的地铁车站基坑施工照片和说明，欢迎下载！...查看详情

现在全国各地轨道交通建设搞的热火朝天，发现论坛里很少有关于地铁的资料，先发本“地铁设计防火规范”征求意见稿 给大家看看36896493689649...查看详情

smw工法在南京地铁车站围护结构设计中的应用...查看详情

有需要的下了看看！...查看详情

【书名】 2000-2001世界城市地铁与轻轨最新动态 ★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 10M 【清晰度】 较低 【压缩分卷】 1 【压缩版本】 WinRAR 3.8 【说明】 目录缺失 【简介】 【评价】 就像是个记录本，列举了全球相关工程，没多少技术价值，仅作了解 ★ ★ ★ ★ 【语言】 中文 【版权信息】 见截图 【正文页数】 243...查看详情

深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术...查看详情

车站总长161m，标准段净宽19.3m，顶板覆土0.6m。建华站标准段基坑开挖深度为13.5m，端头井基坑开挖深度15.4m。车站主体结构及出入口通道、风道等附属结构采用明挖顺筑法施工。 主体围护结构采用600mm厚连续墙，连续墙接头处采用3根Φ850@600旋喷桩止水。旋喷桩长度从地面下至基坑底面下3m。 主体基坑支撑均采用φ609钢管支撑体系，对撑水平间距约3m间隔布置。车站标准段设四道支撑，...查看详情

地铁工程设计与施工新技术实用全书.part01...查看详情

地铁车站暗挖施工对近邻桥基的影响分析...查看详情

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如题所示啦 仅供学习之用！...查看详情