防治措施 防水板挂设规范 ⑴防水板挂设前应先对初期支护喷射混凝土进行检测，欠挖部位应先加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网头应齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。 ⑵ 防水板挂设完成后用手托起防水板看其是否能与初支面密贴，且没有太多余量，一般防水板长度为初支面长度的1.2～1.5倍。防水板挂设时焊接点...查看详情

摘 要 文章分析了隧道拱顶脱空的产生原因，并从防水板挂设、混凝土浇筑、台车支垫等方面采取防治措施，以期杜绝二衬背后脱空。 前言 二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。 根据新奥法理论，初期支护承载围岩70%左右的松散压力，二衬尽是用作安全储备和满...查看详情

摘要：偏压隧道是指由于客观原因而致围岩压力呈现出较为明显的不均匀性，在偏压荷载作用下对隧道的支护和施工产生不利影响。随着我国铁路、公路网布局的不断完善，在相对复杂条件下进行隧道建设的情况越来越多，而偏压隧道建设占据了一定的比例。下面就对偏压隧道的施工进行探讨。 偏压对隧道产生的影响 偏压现象对隧道的影响通常体现在隧道衬砌结构的受力、洞口边仰坡的稳定性，以及隧道施工这几个方面：...查看详情

摘要：案例分析了隧道渗漏水、衬砌结构破损等病害产生的原因,并对目前常用的治理技术要点及适用情况展开探讨,在此基础上结合某隧道工程实例,在现场调查该隧道病害特征的基础上,分析病害产生的原因,进而提出科学的整治方案,结果表明病害治理效果显著,可供同类工程参考。 初支侵限 成因：施工中立架测量放样及监控不到位，断面未及时检查 处理方法：凿除初支喷射混凝土，拆除拱架，重新浇筑...查看详情

摘要：隧道衬砌腐蚀使混凝土变酥松，强度下降，降低隧道衬砌的承载能力，还会导致钢轨及扣件腐蚀，缩短使用寿命，危及行车安全。隧道衬砌裂损破坏了隧道结构的稳定性，降低了衬砌结构的安全可靠性，影响隧道正常使用，甚至危及行车安全。为确保隧道建筑物的安全使用，应积极对衬砌侵蚀和衬砌残损病害进行防治。 衬 砌 侵 蚀 原 因 衬砌背后的腐...查看详情

摘要：膨胀岩属软岩,它具有显著吸水膨胀和失水收缩的特性,处于这种岩性的隧道,其维护往往很困难,特别是隧道底板为膨胀岩时,底鼓现象更为严重,对隧道安全是一大威胁。因此寻找维护好膨胀岩隧道的有效措施,是十分迫切和具有实际工程意义的。 膨胀岩的基本特征 膨胀岩的基本特征:亲水性强、膨胀率高、膨胀压力大、强度低、崩解性强,它对隧道稳定性及其维护十分不利。 膨胀岩...查看详情

如何提高软弱围岩隧道施工水平，预防变形和塌方，尤其是预防关门塌方，确保施工安全，其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点，落实好“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节。 三超前：超前预报、超前加固、超前支护 四到位：工法选择到位、支护措施到位（初期支护）、快速封闭到位、衬砌跟进到位（二次衬砌） 一强化：强化量测 超前预报 相关要求...查看详情

喷射混凝土既是一种新型的支护结构，又是一种新的施工工艺。它是使用混凝土喷射机，按一定的混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土，喷射到岩壁表面上，并迅速 1砼工喷射流程及作用 流程：施工准备 → 受喷面处理 → 埋设喷层厚度标钉 → 机具到位 → 接通风水电、试机 → 初喷混凝土作业 → 复喷混凝土作业 → 质量检查 作用： 支撑围岩 ...查看详情

引言：随着高速铁路客专的发展，对隧道防排水要求越来越严格，隧道施工缝是隧道防排水的薄弱环节，隧道内施工缝分为环向及纵向两种，目前纵向止水带的安装还是采用传统工艺的施工方法，其施工质量和效果达不到规范要求。本文介绍的纵向中埋式橡胶止水带安装定位作业要点。 作业条件 仰拱初期支护完成，仰拱钢筋按要求绑扎完毕，为确保纵向止水带安装定位准备。 ...查看详情

导读：我国山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的69%，随着高等级公路的建设，隧道工程发展迅猛，大跨度、短长隧道往往伴随着地质不良，带有浅埋、偏压、围岩构造复杂等方面的特点，导致洞口部位经常出现滑坡坍塌现象。塌方容易堵塞洞口，不仅增加洞口处理难度，而且影响整个隧道的正常施工，从而造成延误工期、施工困难、经济受损；有时甚至出现人员伤亡事故。本文通过一些案例，归纳出一些施工经验，提出预防措施，可供同类工...查看详情

10月31日，《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》发布，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段将于12月初正式开工建设。 通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。 项目设计时速350公里，全线投资概算总额1012.5亿元。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，...查看详情

前 言 中导洞-正洞施工工法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，然后采用上下台阶法开挖左右正洞，最后进行全断面二次衬砌。 早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工，对围岩扰动的次数多，施工周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。同三线浙...查看详情

概述：洞内塌方是隧道施工中常见事故。文章阐述了隧道发生洞内塌方的机理，从地质、设计、施工技术及管理等方面分析了隧道塌方的原因，论述了预防隧道塌方的施工措施，提出的工程对策，可为类似工程提供参考。 洞内塌方原因 1不良地质及水文地质条件 （1）隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段；通过各种堆积体；在软弱结构面...查看详情

回填施工研究 目前国内的隧道工程采用回填方案穿越大型溶洞的研究已较多，一般采用土石方进行回填，为避免沉降过大或不均匀沉降对上部结构物产生不利影响，再对回填路基进行注浆加固或夯锤夯实补强。透水性材料注浆加固往往由于注浆不均匀效果不是很理想，不透水材料采用夯锤夯实补强也存在作业空间小、填层厚度大夯实效果不好等情况。根据贵州省习水县地质特点，洞湾隧道采用回填浆砌片石穿越大型溶洞。因回填浆砌片石方案与众不...查看详情

摘要：高速公路建设正由东部平原地区过渡到中西部重山区,所面临的地质环境问题将更为复杂。特别是贵州地区高速公路建设迅猛发展，正在成为西南陆路交通枢纽，该地区主要地貌为喀斯特地貌，隧道工程建设呈多溶洞特点，文章结合贵州省仁怀至赤水高速公路洞湾隧道大型溶洞处理方案，详细论述了隧道仰拱底大型溶洞处理方案的比选及采用回填施工的技术研究，对类似工程具有重要的借鉴意义。 1 洞湾隧道...查看详情

引言：仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上他是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。 仰拱的作用 1...查看详情

前言： 在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动，甚至冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生，发生塌方后需及时准确处理，减少塌方带来的危害。 了解隧道施工塌方的原因 1.地质因素 在隧道施工中，局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化，如果施工...查看详情

摘要：中隔墙是整个连拱隧道结构稳定的关键，是连拱隧道最重要的结构体，它对围岩的支撑稳定具有非常重要的作用。连拱隧道中隔墙施工，特别是中隔墙顶部回填是整个中隔墙施工中重要的环节之一，直接关系到整个隧道的受力安全，在实际施工中回填质量容易被忽视。本文结合实例介绍中隔墙顶部回填方法及控制要点，为类似工程提供参考。 工程概况 中隔墙顶部现状包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化段...查看详情

双侧壁导坑法 概述：双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法。是以新奥法基本原理为依据，将大断面隧道分割为多个洞室，解决大断面、浅埋、下穿已有构造物隧道开挖的安全性问题，在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭圆，周边轮廓圆顺，避免应力集中；初期支护采用钢拱架、锚杆、钢筋、喷射砼柔性支护体系，及时施作，使开挖断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形；建立一整套围岩支...查看详情

摘要：隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式，与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式，在整个隧道工程建设的过程中，起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中，施工流程相对较为简化，具有良好的防渗透性，在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中，经常会受到一些外界因素的影响，导致隧道发生变形和坍塌等现象，严重影响了水利隧道工程建设的质量，...查看详情