喜大普奔 距离 南京长江大桥 最近的 免费过江通道 距离通车又近一步了 刚刚 建宁西路过江通道 盾构隧道 双线贯通 从 南京长江大桥 过江，怕堵？别担心，距离南京长江大桥 最近 ...查看详情

世界上没有解开的谜题实在是太多了，像很早之前高度发达又莫名消失的玛雅文化。人类对于地球总是想要了解更多，前苏联曾经做过个科学钻探。他们在地下挖了一个十分深的孔，深达12262米，不过后来停止了挖掘。这个是人为并且有记录的，但在南美大陆有一个不为人知的隧道，长达数千公里。发现它的人是阿根廷的考古学家胡安·莫里茨，他于1965年发现这个隧道。 这个隧道被称之为厄瓜多尔地下洞穴，或者是南美大隧道。莫里...查看详情

全世界最难的水利工程在哪？不是给黄河贴瓷砖，也不是给太平洋加盖，而是在地下40到60米深的地方，修建横跨整个珠三角的大型调水工程。面对地狱级的施工难度，中国不仅干成了，施工优良率还超过了90%！不得不说，基建狂魔的外号可不是凭空得来的…… 在华南大地地表之下60多米深处，一条横亘113.2公里、即将润泽珠三角核心城市群的输水线路正在紧张施工中。冲在最前的是一台长110米、重1300吨的盾构机，它正...查看详情

小编语 隧道工程中遭遇含有害物质的地层无疑是令施工方头疼的工况，地层与地下水中的毒物不仅会对施工人员的安全造成威胁，对其进行处理也是耗时耗力，极易造成工程进度延宕。 在澳大利亚的Snowy 2.0抽水蓄能工程中，隧道需要穿越长7.5km的含天然石棉地层，面 对石棉问题， 施工团队从盾构选型开始，准备了一系列的应对措施。本期，小编就来带大家一起来了解一下！ 石棉问题 位...查看详情

传统的隧道设计成果以图纸和文档为主，未考虑后续的信息化建设，很难与当下的智能工业化建设需求衔接。隧道数字化设计成果主要以数据及信息模型为主，其核心在于保证数字化的隧道设计成果与实际隧道相对应，通过对隧道的几何信息、地质情况、结构材料等进行数据分类集成和转换，实现隧道设计、分析和评估的全过程数字化表达。 数字化智能建造是将信息技术、智能化技术和数字化技术与山岭隧道工程实际紧密结合，实现设计、施工、运...查看详情

中国铁路的发展成就举世瞩目。这其中，离不开穿山越水的铁路隧道。根据大数据统计： 截至2021年底，世界建成长度超过15km的铁路隧道共93条，约1934.3km。 其中，2021年中国新增6条，累计15km以上铁路隧道共57条，占比高达61%，果然基建“卷王”还得看中国。 ...查看详情

成都至兰州铁路全长573公里，以试验段方式先行开工成兰铁路 成都至川主段 工程建设，四川境内成都至川主寺（黄胜关）段长378公里。新建段起于成都青白江，经德阳广汉、绵竹、什邡、绵阳安县、阿坝的茂县、松潘，止于黄胜关。 新建正线长275.716公里，总投资238.765亿元。 2011年2月26日开工建设，预计2022年12月开通...查看详情

在了解了 大直径盾构施工技术 、 出入口匝道扩挖技术 后，为了适应更复杂的施工环境、解决工程问题，日本首都高速道路在不断发展的特殊工况隧道施工中也形成了一些创新的隧道施工技术，让我们一起了解一下。 急曲线?大坡度?浅覆土的大断面盾构隧道 横滨北线马场出入口是在约205m×约175m的狭小场地内构筑4条匝道，施工难度极高。2条入口隧道和2条出口隧道布...查看详情

项目介绍 华南快速路石门堂山隧道扩建工程 是广州市道路缓堵治理重点实施项目，路线位于广州市白云区与天河区交界处，起于华南快速路石门堂山隧道以北的夕阳大桥，终至现华南快速路金鸡1号中桥北侧，全长1.973公里，按城市快速路标准建设，单向4车道，设计速度80公里/小时，其中包含新建隧道670m/1座，桥梁210m/1座，路基土石挖方约5.2万m3，填方约24.5万m3。项目工程造价6...查看详情

在隧道的运维过程中，传感器是不可或缺的的重要工具，现代传感器正朝着灵敏、精确、适应性强、小巧和智能化的方向发展，其中，光纤传感器是发展最为迅速的传感器类型之一。 近年来，世界各地的隧道工作者们开始逐步尝试在隧道运维中应用光纤传感器，目前，光纤传感器在隧道的渗水监控，火灾监控方面都有了一定的应用。今天就带大家一起了解一下吧。 火灾监控 火灾光纤传感器 系...查看详情

连日来，朔黄铁路管段出现持续降温天气，最低气温达-15℃，隧道拱顶出现大量冰柱，严重影响列车运行安全。公司积极应对恶劣天气，强化安排部署，细化责任落实，对管内线路结冰严重的隧道地段积极开展打冰作业，重点清除隧道拱顶、侧壁冰柱，确保铁路供电安全可靠。 打冰科普知识 问 什么是隧道打冰？ ...查看详情

“天山胜利隧道建成后，从乌鲁木齐到尉犁县，将从原来的7小时缩短至3小时。” 令人拍手称赞的一句话，背后有多少艰辛？ 天山胜利隧道全长22.1公里，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建高速公路最长的隧道。 今年2月，天还未亮，中国交建新疆乌尉公路项目土建06标段（负责天山胜利隧道出口端）项目经理李亚隆却早早起床，研究相关数据、优化排水方案…… 最近，天山胜利...查看详情

日本首都高速道路是日本首都圈、即东京都会区的都市高速道路系统，共有24条路线，分属东京线、神奈川线、埼玉线等3大子系统。总长337.8km（管理318.9km、新建18.9km），由日本首都高速道路株式会社负责对其进行建设、维护、改造和管理。 在城市用地紧张、施工条件复杂等背景下，该公司在城市道路网建设项目中开发和应用了多种创新技术，今天让我们一起回顾 多样化的大直径盾构施工技术。 ...查看详情

20 世纪 80 年代后期，日本提出了“道路地下化”的概念，中央环状线、横滨环状北线、东京外环道路等地下快速路陆续建设。这些大盾构公路隧道项目的建设带动了地下快速路的技术发展。在这些工程中，日本首都高速道路陆续开发了各种出入口匝道的扩挖技术。 并行隧道的切开扩挖技术——明挖方式和管幕方式 为了减少对地面交通和地下管线的影响，首都高速道路在山手隧道出入口匝道等施...查看详情

大断面隧道加强型机械化施工管理及施工效果分析 摘要： 为分析隧道加强型机械化施工管理及施工效果对于隧道安全快速高效施工的重要意义，通过对加强型机械化与普通型机械化施工管理及施工效果的对比分析，综合考虑施工管理层、施工设备及作业线班组配置等因素，得出：加强型机械化施工组织体系运用已初见成效，施工组织管理体系分工明确，同时提高了隧道施工工效，加快了隧道施工进度，施工人员的人身安全也能够得到保障...查看详情

▲ 黑马关隧道洞口 项目名片 姓名 ： S44康略高速黑马关特长隧道 生日 ： 在建 籍贯 ：甘肃 长度 ： 黑马关特长隧道长5250m 类型 ： 黑马关特长隧道 特点 ： 本标段线路全长5.393公里，总造价9.35亿元，全线共设一桥一隧，其中黑马关特长隧道全长5250m，为康略...查看详情

01 渝湘复线高速鱼梁溪特大桥左幅主桥合龙 11月20日，渝湘复线高速彭酉路鱼梁溪特大桥连续刚构左幅顺利合龙，标志着该大桥左幅主桥合龙。渝湘复线高速彭酉段建设进入冲刺阶段，为全线通车奠定了坚实基础。 鱼梁溪特大桥全长1758米，为整体式大桥，桥梁横跨乌江支流，最大墩高为72.325米，相当于25层楼高。该大桥主墩位于乌江边，墩身位于沿江陡峭山体上。“如果采取常规爆破的方式炸山开路，肯定会...查看详情

隧道盾构 常压开仓施工工艺 一、 工艺概述 盾构施工工法在城市地铁施工中较以往的矿山施工工法除在施工进度方面的优势外，在施工环境及施工安全方面也都有了较大的提高。但由于盾构设备的特点以及施工需要，在盾构施工过程中需要开仓进入土仓对刀具、设备或地层中的障碍等进行检查和处理，开仓施工同样受工程地质条件和作业空间的限制存在一定的危险。在盾构施工过程中做好开仓...查看详情