01前言 隧道是人们利用地下空间的一种形式，被广泛应用于铁路、公路、水利、水电矿山、市政、人防等部门。 由于 钻爆法对地质条件适应性强、开挖成本低 ，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，目前仍是隧道掘进的主要手段。 目前我国引进全断面隧道掘进机，但根据我国的国情，钻爆法与掘进机在相当长的时间内将同时并存使用，而且在隧道掘进机及高压射流等新的岩石...查看详情

日本坂部隧道工程是日本国道1号北势旁道工程的重要组成部分，位于三重县四日市市，穿越海拔70～80m的丘陵地带，面临 浅覆土和环境保护 两大难点，让我们一起来看看它是如何克服重重困难的吧！ 管幕施工难点和解决措施 该工程隧道几乎完全下穿一处运营中的高尔夫球场，最小覆土厚度仅约 3m ，对地面沉降控制提出了极高的要求。 为了将隧道施工引...查看详情

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来源： 隧道工程师 荐读：微土木人，欢迎投稿！...查看详情

在山岭隧道施工中，为缩短工期、降低成本，减少混凝土浇筑的作业时间并提高施工质量是较为关键的因素。近期，日本佐藤工业、飞岛建设等企业就进行了多项针对性的研究应用。 自填充衬砌构筑系统 日本佐藤工业研发的“自填充衬砌构筑系统”，采用自填充混凝土压注技术，无需振捣和管道切换，即可直接将混凝土填充至隧道顶部；通过对滑移式拱架设备和结构方面的改进，实现了混凝土浇筑高度的左右自动...查看详情

航拍镜头下 壮观的城市快速路“遇见”太湖后 又“悄悄”钻入湖中 一辆辆汽车从高架桥陆水交接处 “丝滑”驶入湖底 5分 钟 后从湖面另一端驶出 继续在快速路上前行 今天 这一幕令人震撼的画面就发生在 滨湖 12月26日上午 国内最长 的...查看详情

隧道是铁路工程当中重要的技术方向，山区要修隧道，阶梯状台地要修隧道，甚至立交也少不了隧道。今天我们就来聊聊铁路隧道的修建和常见问题，话不多说，上干货吧！ 背景知识 “愚公移山”大家都听过：愚公因为出门不方便，自己动手还不够，带着子子孙孙挖山不止，最终感动上苍，派来神仙移走两座山。现实生活中的神仙似乎没见过，但是一座座大山却着实难住了要修路的人们。古有大秦驰道，今有川藏铁路，“少绕路、走直线...查看详情

如今，隧道现在成为我们出行必不可少的一道风景 图为美国红杉树隧道，位于美国加州的红杉国家公园。 该隧道是把一棵在1937年倒下的红杉树的树干挖空而形成的。当时，公园管理人员决定不把这棵倒下的树挪走，而是在树干上凿一条通道。隧道宽5.18米，高2.44米。 图为圣哥达隧道，位于瑞士。 铁路隧道建在海拔1100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。从瑞士北方重镇巴塞...查看详情

爆破设计 根据隧道设计提供的地质资料、设计图纸和施工机具，合理的选择爆破材料。而后根据现场地质条件和自身的工、料、机条件，进行切合自身实际情况的爆破设计。爆破设计的顺序为：分析岩性和隧道断面→确定开挖方法→确定开挖进尺→爆破器材选择→掏槽眼设计→周边眼设计→二圈眼设计→掘进眼设计→底板眼设计→各类孔药量分配→总药量和总眼数核对→爆破网络设计→参数现场优化。 作业器具就位和测量放线 ...查看详情

近日，甬舟铁路、温州北站、通苏嘉甬铁路、台州路桥机场等浙江一批交通工程迎来新进展。 甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中，采用双向盾构法施工区段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。目前，宁波侧“甬舟号...查看详情

随着城市化进程的加快和不断完善，城市轨道交通系统也得到了快速的发展，截至2022年年底，我国共有55个城市开通了城市轨道交通项目，运营总里程达到10291.95km，其中地铁8012.85km，占比77.85%。地铁隧道经过长时间的服役，受环境腐蚀，材料老化，在荷载的长期效应、疲劳效应与突变效应等灾害因素的耦合作用，不可避免地导致结构产生损害，甚至在极端情况下导致结构失效。为保证列车的安全运行和乘...查看详情

近日，甬舟铁路、温州北站、通苏嘉甬铁路、台州路桥机场等浙江一批交通工程迎来新进展。 甬舟铁路正线全长76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛。金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中，采用双向盾构法施工区段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。目前，宁波侧“...查看详情

SMEDI经典工程 上海周家嘴路越江隧道国内首条全预制拼装越江盾构隧道 该工程的建设完善了上海北部城区越江通道布局，有效缓解了翔殷路隧道交通压力，并通过增设越江设施，提升了区域交通服务效能。首次在国内越江盾构隧道内部结构中采用全预制拼装+少量接头现浇的结构体系，具有工期快、施工环境好的优势。 项目概况 2019年10月通车 总规模60万立方米/日 ...查看详情

春节临近，由隧道股份上海隧道承建的杭州秦望隧道和深圳妈湾隧道陆续通车，横跨杭州富春江及深圳前海的超大直径盾构隧道双隧齐通。让我们一起来看看这两大工程的情况吧~~~深圳妈湾海底隧道主线正式通车 1月21日，由上海隧道参与建设的深圳市首条超大直径盾构法海底隧道——妈湾海底隧道主线正式通车。0 1 工程概况 深圳妈湾海底隧道线路全长 8.05 k...查看详情

隧道施工方法是现代交通工程建设不可或缺的部分，它们主要根据隧道的地质条件和长度来选择。下面是介绍隧道施工的常用方法： 一、盾构法 盾构法是一种适用于地下公路、铁路线、地铁和水利隧道等长距离、大直径隧道典型施工方法。其基本原理是利用盾构机在地下对岩土和土层进行力学掘进，然后同时设置隧道衬砌和支撑。 盾构法的优点是：自动化程度高，施工速度快，振动小，对周围环境污染小，施工操作人员少...查看详情

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在数字经济的推动下，BIM（建筑信息模型）和GIS（地理信息系统）技术在工程建设中的应用日益广泛。这两种技术的融合，为工程项目的设计、施工和管理带来了许多可喜的变化，推动了行业的进一步发展。 本文将探讨BIM+GIS技术如何对隧道工程项目有效赋能，特别是从设计施工数字融合的角度出发，分析前期数字化探索过程中遇到的问题，并探讨如何通过设计施工融合带来更明确的经济效益。 BIM+GIS赋能的探索之路...查看详情

摘要 ：厦门海沧隧道内排水系统设计的重难点是废水排除。为解决排水系统设计的关键技术问题，对隧道的排水量、废水泵房及污水泵房的形式、排水泵选型及数量、隧道运营初期的临时排污泵设计、废水泵房的出水总干管等进行分析。结果表明：对于矿山法海底隧道，其内部的结构渗水与消防废水等宜采用清污分排；位于隧道最低点的废水池建议设计为共墙的 2 格水池，其内部可围绕废水泵设计不锈钢检修平台；废水泵房可选用...查看详情

隧道建设决策涉及到投资效益、项目规模、技术水平等要素，大量有关数据在其中被应用。本文作者将以往项目决策产生的诸数据进行归纳、提炼、挪用，形成有价值的“数字维度”，并介绍“隧道长度与海拔高度”“地下立交与公园面积”“水下隧道与城市GDP”的分析意义。 隧道长度与海拔高度 本文列举部分同一个垭口的新老隧道，并分别从隧道的长度、海拔以及建成年份，做了梳理与分析，如表1。 数据表明，每19...查看详情