市政道路桥梁工程的施工是一个非常复杂的过程，随着工程施工进度的深入推进，工程的复杂程度会不断上升，进而施工管理的难度也会不断增大。 BIM技术可以可视化、信息化施工的全过程，通过三维模型的构建，按照施工的逻辑顺序来对BIM技术的应用进行研究，把市政道路桥梁施工的整个过程都集中在一个信息共享平台，进而可以预测施工中可能遇到的问题同时制定相应的措施，最终施工管理的效率和水平被明显提升。 ...查看详情

01 云南勐绿高速李仙江特大桥建设取得新突破 7月19日，勐绿高速李仙江特大桥4号主塔顺利封顶，同时大桥勐醒岸桩基、承台等下部结构全部完成施工，大桥勐醒岸全面进入架梁阶段。 李仙江特大桥为（190＋420＋190）m三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，大桥全长1112m。勐醒岸4号主塔总高210m，引桥采用（2×65）m钢混组合梁，桥台为桩柱式桥台；绿春岸5号主塔总高250m，引桥采...查看详情

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金仁桐高速公路沙角 大桥全力迈向通车 6月21日，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，金仁桐高速公路沙角大桥左幅刚构连续梁顺利合龙，向着全线通车迈进了一步。 “金仁桐高速公路沙角大桥施工难度大，重点体现在两处，一处是9号墩，位于悬崖峭壁之上，施工便道难开通，还有一处是高墩大跨，最高的桥墩有111米高，最大的跨度150米长。”中铁六局金仁桐高速...查看详情

铁路预应力混凝土连续梁拱拱脚结构构造复杂，且近年来拱脚部位出现混凝土开裂等问题，在一定程度上影响连续 梁拱拱脚质量。针对这一现状，以BIM技术为手段，以一座(90+180+90)m 铁路预应力混凝土连续梁拱桥为研究对象，在 设计层面分别从竖向预应力束与根部撑板及交界处钢板等拱肋预埋件、多种受力主筋与三向预应力束、预埋拱肋定位立柱 与纵向横向预应力束等关键受力构件的干扰冲突入手进行优化；...查看详情

集大原高铁跨京包铁路 连续梁成功转体 5月29日，集大原高铁跨京包铁路连续梁转体作业中（无人机照片）。 当日，位于内蒙古乌兰察布市的集大原高铁（集宁至大同至原平高速铁路）建设重点控制性工程——察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁成功转体。这标志着集大原高铁建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定基础。 集大原高铁是...查看详情

3月13日下午2时，上海市土木工程学会组织由上海先为土木工程有限公司等单位共同完成的《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》科技成果鉴定会，经鉴定，该成果达到国际先进水平。 本次鉴定会议由学会副理事长兼秘书长叶国强主持，邀请了同济大学教授、原国际桥梁及结构工程协会理事长葛耀君，同济大学教授、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会常务副理事长肖汝诚，上海市城市建设设计研究总院教授级高工、...查看详情

连续梁桥设计指标 1 普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3 顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 ...查看详情

01 临猗黄河大桥全线承台施工完成 3月19日，随着最后一方混凝土浇筑，临猗黄河大桥全线最后一个承台施工顺利完成，标志着大桥桥墩下部基础工程施工任务全部圆满完成，为大桥钢箱梁顶推年底合龙创造了有利条件，下一步施工重点将全面转向剩余墩身和上部结构钢箱梁拼装及连续顶推施工新阶段。 《桥隧创新周周探》栏目曾对临猗黄河大桥进行过报道，详情请点击上图 临猗黄河大桥项目开...查看详情

石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km，其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计，梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上，与胶济客运专线交角为9°45′，梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计，梁长116m，梁高1.6m，梁顶宽7.2m，底宽3.33m，重量约2000t。总顶程149.5m，总转向角6°56′。 梁体选位 预制施工 ...查看详情

我国既有混凝土桥梁和建筑工程在长期服役过程中，不可避免地存在材料老化、自然灾害、不利荷载引起的材料损伤。因而，大量混凝土受弯构件需要进行加固补强来提升承载能力。研究表明，纤维增强聚合物(FRP)加固混凝土连续梁，能够较大幅度地提高构件抗弯承载能力，改善混凝土连续梁的破坏模式，影响混凝土连续梁的弯矩重分布能力。结构的延性水平是影响FRP加固混凝土连续梁弯矩重分布能力重要指标。部分学者利用延性系数指标...查看详情

一、前言 连续梁广泛应用于有泄洪、通航、通车（跨既有线）和跨越深谷等不能有支架施工的情况下。 在我国中小跨径的预应力混凝土连续梁桥施工中，除了最古老的支架现浇方法外，还采用了先简支后连续、顶推法、移动模架逐孔浇筑法、移动导梁逐孔拼装法和梁体预制浮吊安装法等施工技术。而大跨径预应力混凝土连续梁桥大多采用悬臂浇筑法施工。 大跨径预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑法施工，最常采用...查看详情

广珠京广联络线 连续梁转体成功 12月18日1时40分，经过60分钟的逆时针旋转，由广湛铁路公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠京广联络线两座T构连续梁转体桥在夜空中“缓歌慢舞”，在“天窗”封锁时间内成功上跨5条铁路，实现精准对接，标志着广湛高铁广珠京广联络线转体桥全部完成转体，为后续该联络线2023年开通奠定了基础。 记者从中铁二...查看详情

国内最大道岔 连续梁横移完成 12月7日凌晨4时50分，在成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员最后确认，经过9小时施工，国内最大道岔连续梁横移顺利完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为全线铺轨和成都南站春节运输奠定了坚实的基础。 本次施工的成都南联络右线特大桥...查看详情

长三角铁路12月9日消息：近日，合肥至新沂高速铁路（以下简称合新高铁）安徽段跨徐明高速公路特大桥连续梁安全精准合龙，这是合新高铁全线首个跨高速公路的大跨连续梁合龙，标志着全线控制性工程取得重大突破。 合新高铁安徽段跨徐明高速公路特大桥全长266.5米，上跨徐明高速公路，车流密度大，斜交角度小，安全风险高，施工难度大。 为确保高速公路行车安全及连续梁施工顺利进行，工程建设单位皖赣铁路安徽...查看详情

连续梁桥是指上部结构连续,上部结构与下部结构通过支座来传递荷载。连续刚构是指上部结构连续,上下部结构固结的桥梁形式(桥墩无支座)。连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩，采用墩梁固结体系，具有T形钢构桥和连续梁桥的优点。连续梁桥的构造设计连续梁桥的受力特点 一次落架施工的连续梁桥，在结构自重荷载作用下，跨中截面产生正弯...查看详情