导语： 各位工程界的朋友们，大家好！今天，我们要聊一个看似平常却暗藏巨大安全隐患的问题—— 连续梁竖向预应力筋的施工质量 。你可能觉得，不就是打个孔，穿个筋，灌个浆嘛，能有什么大不了的？但我要告诉你， 如果锚固不牢、压浆不饱满，这些预应力筋可是会从梁体里“弹”出来的！ 轻则影响结构耐久性，重则引发安全事故！今天，我们就来深入剖析这个问题，手把手教你如何避免这些隐患，确保工...查看详情

导语： 某跨江大桥合龙时临时支座无法正常解除，导致梁体应力超限报警！连续梁体系转换是桥梁施工中最关键的"心脏手术"，稍有不慎就会导致梁体开裂、支座偏压等严重后果。本文揭秘一套经过30余座大桥验证的"五步稳转法"，从临时锚固解除到永久支座就位，手把手教你如何实现"无感转换"，让连续梁平稳度过"危险期"！ 一、转换前准备：构建双重保障体系 准备工作决定了转换成功率 ，这套预控方...查看详情

立即停工 封锁现场 发现漏筋后，现场负责人须第一时间叫停该区域所有作业。模板不得拆除，脚手架保持原状，已绑扎钢筋禁止踩踏。用警示带隔离漏放区域，设置“质量事故处理区”标识牌，非专项小组人员严禁入内。 技术负责人需立即核对施工图纸、钢筋下料单及隐蔽验收记录。使用红笔在图纸上标注漏放钢筋的直径、间距及锚固长度，例如HRB400Φ25@100mm需明确标记在梁底跨中位置。同步调取混凝土浇筑记录...查看详情

温度计算：用数据说话，别靠经验拍脑袋 连续梁合龙温度选择需严格依据规范及现场实测数据。根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020，合龙温度应控制在日平均温度±5℃范围内。 调取近30天当地气象数据，绘制“温度-时间”双轴曲线图，筛选温度波动最小的3小时作为候选窗口。通过公式计算理论合龙温度： T合龙 = T设计 ± ΔT （T设计为设计文件规定值，ΔT为现...查看详情

连续梁合龙段施工，温差就是“隐形杀手”！白天混凝土热胀，晚上冷缩，一涨一缩之间，轻则开裂渗水，重则合龙失败。某高速项目因温差控制失误，合龙段裂缝宽达3mm，直接报废重做！今天不讲理论，直接亮出“冰水浴”降温法，从材料选择到夜间突袭浇筑，手把手教你打赢这场“温差战”！ 混凝土配合比“三改”原则 ： 水胶比降至0.32以下 用聚羧酸减水剂替代萘系减水剂，减水率提高15%，坍落度...查看详情

一、施工准备：地基处理是第一道坎 直线段现浇前，必须对地基进行全面“体检”。软弱地基不处理，支架沉降直接导致梁体开裂。现场需用轻型触探仪检测地基承载力，要求不低于150kPa，不足区域必须换填级配碎石并压实。支架范围外缘需挖设排水沟，防止雨水浸泡地基。材料堆场严禁设在支架投影区内，这是新手最易忽视的隐患。 重点： 地基处理范围应超出支架边缘1米，压实度检测采用灌砂法，每200...查看详情

各位桥梁建设一线的战友们，是否曾在拆模后面对堵塞的预应力管道捶胸顿足？是否因压浆不饱满而彻夜难眠？ 预应力管道，这条贯穿混凝土梁体的"生命线"，一旦受损堵塞，轻则削弱结构强度，重则引发灾难性后果。 尤其在复杂多跨的连续梁施工中，管道绵长曲折，保护难度陡增。本期，咱们抛开教科书式的理论，直击施工现场，用老师傅的实战经验，拆解每一道工序中确保管道畅通完好的关键动作！ 一、 严把材料...查看详情

导语 连续梁合龙段浇筑是桥梁施工的“生死关”，时间选错直接导致裂缝、错台甚至结构报废。本文结合《公路桥涵施工技术规范》及现场实操案例，从温度测算到应急处理全流程拆解合龙工艺，让施工班组告别返工，一次成型！ 一、黄金时间窗口：温度决定成败 合龙段浇筑最佳时段为 日最低温度时段 ，通常在凌晨2点至5点。此阶段混凝土热胀冷缩量最小，能有效控制合龙口间隙变化。 温度...查看详情

身为桥梁建设者，你是否常在连续梁支座安装现场目睹这样的窘境？本该稳如磐石的支座化身“瘸腿将军”：有的受力不均，偏心受压；有的底部悬空，令人心惊；有的悄然滑移，隐患暗藏。这些顽疾轻则导致梁体开裂，重则威胁结构安全。如何让这些“将军”真正站稳脚跟？本文将直击痛点，用最硬核的现场实操技术，带你一步步实现支座的完美蜕变！ 一、精准布阵：施工准备与垫石处理的致命细节 “基础不牢，地动山摇”。垫石...查看详情

大家好，我是微信公众号原创作者，专注于工程领域的实战经验分享。今天，我们来聊聊一个在连续梁施工中经常遇到的棘手问题——0 #段外墙面出现裂纹 。这个问题看似小，但如果不及时处理，轻则影响外观质量，重则导致结构安全隐患，甚至引发返工和成本超支。 想象一下，辛苦施工的梁体刚成型，墙面就裂开一道道“伤痕”，不仅让现场施工人员头疼，还可能被监理单位叫停。别担心，这篇文章将从实战角度出发，用通俗易...查看详情

一、连续梁垮塌事故背后：90%问题出在支架预压 某高速互通立交桥施工中，因 满堂支架未做分级预压 ，混凝土浇筑后整体沉降12cm，导致梁体出现贯穿性裂缝，直接经济损失超800万元。现浇连续梁作为桥梁工程的核心受力构件，其施工质量直接关系到结构安全。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）， 合格连续梁必须满足“零沉降、零裂缝、零错台”三大铁律 ，...查看详情

满堂支架法混凝土连续梁桥的施工过程...查看详情

一、前言：为什么预应力管道坐标定位如此重要？ 在连续梁施工中，预应力管道（也称波纹管）的坐标定位直接决定了预应力筋的张拉效果和结构受力性能。 一旦管道定位偏差超过规范允许范围（通常±5mm），轻则导致预应力损失，重则引发梁体开裂、变形甚至垮塌！ 然而，在实际施工中，由于测量误差、固定不牢、混凝土浇筑冲击等原因，管道偏位问题屡见不鲜。 本文将从 测量放样、管道安装、定位筋...查看详情

一、为什么必须做支架预压？90%的施工问题都出在这里 核心作用： 消除非弹性变形 ：地基压实沉降（10-15mm）与支架间隙（3-5mm）占总量70% 测量弹性变形 ：为底模预拱度设置提供依据（关键公式： 预拱度=弹性变形值+设计反拱 ） 暴露安全隐患 ：2023年某项目因未预压导致浇筑时支架倾斜事故 血泪教训： 案例1：某项目跳过预压...查看详情

一、设计选型：选错材料=埋下“不定时炸弹” 临时支座是连续梁施工中体系转换的核心环节，其设计选型直接决定桥梁的稳定性与施工安全。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020） ，需结合梁体重量、施工环境和成本效益进行综合选择。 1. 常见类型及致命缺陷 砂箱支座 ：适用于大吨位梁体（梁重≥100吨），但砂体密实度偏差超5%即导致沉降不均。 ...查看详情

在连续梁预应力施工中， 断丝问题如同悬在工程人头顶的达摩克利斯之剑 ——一次意外可能导致结构受力失衡、工期延误甚至安全事故。本文基于2025年最新技术规范，结合10个典型工程案例， 从断丝预判、应急处理到长效防控 ，揭秘一套让断丝率降低90%的实战方案。 一、断丝预警：5分钟识别危险信号 断丝从来不是突发事件 ，施工中可通过4大征兆提前预警： 1....查看详情

引言：临时支座的“致命性疏忽” 在简支连续梁施工中， 临时支座 是体系转换的关键环节，其质量直接决定桥梁整体稳定性和安全性。据统计，近5年国内桥梁施工事故中， 60%以上与临时支座失效有关 。从硫磺砂浆爆裂到砂箱沉降失控，每一个细节都可能成为“隐形炸弹”。本文结合最新技术规范（如《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020），深度拆解临时支座施工的 五...查看详情

一、生死攸关的施工准备阶段 施工前48小时必须完成三项致命性检查：①承台预埋钢板是否存在油污、锈蚀（油污会降低焊接强度30%）；②全站仪校准误差是否＜1mm（超差将导致支架偏移引发倾覆）；③钢管柱切口平整度是否达±2mm（切口不平整会形成应力集中点）。特别提醒：某项目曾因忽略焊缝除锈导致支架焊缝开裂，造成300万直接损失！ 安全准备必须落实"三专"原则：专职安全员全程旁站、专用防坠网双...查看详情

一、托架设计与材料选型：生死攸关的力学博弈 设计阶段必须解决的3大死亡陷阱 托架设计需通过有限元软件建模分析，重点校核悬臂端支撑点应力分布，某项目因未考虑风振系数导致托架在6级风作用下失稳垮塌。关键参数：悬臂端最大弯矩需控制在设计值的85%以内，主梁工字钢截面模量不得低于设计值的1.2倍。特别注意：当墩身高度超过30m时，必须增加抗扭钢箱结构，防止风荷载引发的扭矩破坏。 材...查看详情

作为参与过多座特大桥连续梁施工的技术负责人，我见过太多因细节失控导致的返工事故。本文摒弃教科书式理论，结合最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）和现场血泪教训，总结出可直接落地的操作要点。 一、施工准备阶段必须死磕的3个细节 1. 支架地基处理：别让沉降毁了整个工程 换填厚度计算 ：南方软土地区建议换填深度≥1.5m，北方冻土区需超过最大冻深3...查看详情