摘 要：本文总结编制公路桥梁工程施工图预算时如何提取工程量进而正确套用定额、准确合理的确定工程造价，供公路桥梁工程造价编制人员参考。 关键词：桥梁; 工程; 预算; 编制 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法不同于一般市政工程，作为编制工程造价的基础资料的工程数量通常是设计人员在编制设计图纸的同时进行计算。在编制工程造价之前，造价工程师将进行熟悉设计图纸和对工程数量的核对汇总以满足施工图预算编制的...查看详情

摘 要：混凝土是公路桥梁的施工建设中的主要材料之一，混凝土浇筑是公路桥梁工程混凝土冬季施工的关键环节，因此，在极端的环境中对工程各方面的质量、方案有更高要求的时候，更是要求有更严格的标准。本文重点就桥梁冬季施工中混凝土浇筑的技术措施进行了较为详尽的论述。 关键词：桥梁工程；混凝土；冬季施工 桥梁工程的冬季施工，根据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续 5 天低于 5℃的时间起，至次年最后一阶段室...查看详情

1关于公路弯道的横坡超高设计问题 在公路弯道上(主要是在立交桥匝道上)经常出现货车侧翻或货物侧滑坠落，或者货车冲出护栏事故，究其本质原因，就是在弯道上的实际行驶车速与该路段设计车速差别过大，弯道的设计横坡与实际车速严重不匹配，也是一个理论(规范)与实践出现矛盾的问题。公路的弯道横坡设计与该路段的设计车速、弯道半径和车辆状况(重心高度和两侧轮胎宽度)等因素有关，根据技术标准，公路最大设计超高横坡是1...查看详情

JTGT H21-2011 公路桥梁技术状况评定标准...查看详情

教师应顺应潮流，充分利用网络资源进行教与学的活动。授课教师可以专门创建一个桥梁工程的课程网站，介绍国内外桥梁建设的最新进展和研究成果，桥梁文化和桥梁人物，设置系列课程链接，引入兄弟院校专栏，不断更新和丰富网站内容，打造特色鲜明的网站风格。将课程相关内容，如多媒体课件、工程案例、课外阅读资料、各种桥梁结构的实际工程的图片和视频资料等发布到网站上，供学生下载阅读和欣赏。同时开辟留言板块，方便学生与教师...查看详情

编译施工阶段 这种结构类似于用预制板建造的组合梁桥，由于纵向预应力的存在，需要进行修改。其中的不同阶段在于钢梁的架设，铺设长２．５ｍ、宽２１．５ｍ的板单元，纵向预应力筋的张拉，混凝土板和钢结构的连接（通过浇筑混凝土板上的凹槽），在中间支承处应用千斤顶，最后安装非结构设备。值得注意的是，铺装层的厚度为６０ｍｍ而不是１１０ｍｍ，这主要是用来防止普通钢筋混凝土板在支撑力作用下发生开裂。 计算分析 根据欧...查看详情

山区高速公路桥梁设计要点 1.与平原地区的高速公路相比，山区高速公路在地形、地质、水文条件等方面有着很大的差别，因此我们在设计桥梁时必须高度重视这些差别，尤其是在地形、地质方面。有时同一座桥在纵桥向的地质变化很大，在横桥向的地形变化很大，如不重视，很容易出现差错，因此在设计前一定要认真收集设计资料，做到心中有数，有条件时设计人员最好到实地调查一下，再保证施工质量的同时，尽量使设计的方案能给施工带来...查看详情

浅究公路桥梁工程施工设计与防水问题 一、公路桥梁设计的原则 1.公路桥梁上部设计原则 主梁、伸缩缝、搭板等这些部分的合理构造是在公路桥梁的上部设计中应该引起足够的重视。从施工的难易程度，主梁的设计一般会发生的情况有：通常可以采用普通的钢筋混凝土结构进行单孔跨径不大于 10m 的主梁桥梁的设计，对于不在这个范围的其余跨径的桥梁，预应力混凝土结构是一个较好的选择。对于桥长在 100m 以内的或...查看详情

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1 引言 1.1 混凝土耐久性 2O世纪9O年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有2O年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重，已成为迫切需要解决的问题，严重损害的桥梁己危及交通的安全，需要大量的资金来维护或改建，严酷的现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性...查看详情

在世界上主要有两个地震频发的地带，欧亚地震带与环太平洋地震带，其中环太平洋地震带是相对比较活跃的，世界上百分之八十的地震都集中在这。我国大部分地区是处在欧亚地震带上，地震发生的频率也是比较多。公路交通的安全、稳定性是开展抗震救灾工作的命脉，桥梁就是公路交通中比较重要的环节，是公路交通网中关键所在，当发生地震的时候，桥梁工程遭到损坏，失去了正常使用的功能，阻碍了抗震救灾工作的开展，进一步导致财产...查看详情

现有公路桥梁中有一部分因修建年代久远、质量低、病害严重的老桥，或因设计、施工以及使用上的种种原因存在不同损伤的桥梁，承载能力偏低，已不能维持正常使用，因而需采取限重、限速通行措施，甚至不得不关闭旧危桥梁进行加固处理。所以采取有效的加固改造措施，恢复和提高这些桥梁的承载能力。 1 桥梁需要加固的原因 1.1旧桥梁原有的设计标准低，不能满足发展了的车辆通行要求。 1....查看详情

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市交通基础设施的建设规模及速度也在不断提升。较之于过去，城市通行车辆的数量明显有所增加，这对按照传统标准设计的城市桥梁提出了严峻的挑战，城市桥梁老化或磨损现象层出不穷。为了保证城市交通系统的正常运行，就必须针对市政桥梁结构性和构造性病害进行有效防治。 一、市政桥梁结构性和构造性病害及原因分析 1、市政桥梁的结构性病害市政桥梁的结构...查看详情

1桥梁施工技术 1.1体外索加固法 体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行,不影响行车。受力途径明确,能显著提高结构承载力和抗裂度,有效改进结构的应力状态。为了满足加固后旧桥的承载力的需要,体外索一般采用折线形,同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索加固桥梁受弯构件时,可按偏心构件来验算梁的承载力;按无粘结...查看详情

前言 首先，旧桥（早期修建的桥梁）结构形式单一、落后，荷载等级低，随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：① 交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。以承围公路为例，此条公路为...查看详情

一、山区高速公路的桥梁设计 1.山区高速公路大跨度桥梁的桥型选择 桥梁上部结构应优先采用预应力混凝土结构，适当发展钢结构。互通式立交范围内和风景区范围内的桥梁宜采用连续梁、连续刚构、拱桥、斜拉桥等较为美观的桥型。城镇附近的桥梁宜结合地形、环境选择美观、多样化的桥型。 桥梁设计应分析论证有关水文资料，精确计算设计流量和预留净空高度；桥梁上部宜采用建筑高度低、轻巧的结...查看详情

在公路使用的过程中，由于多种因素的影响，需要对处于“差”工作状态的桥梁进行应急加固处理，而由于应急加固处理工程本身的特殊性，在选择加固技术时，不仅需要考虑技术本身的使用性能，还需要考虑到技术的便捷性，要求在不中断交通的情况下，选择能够达到加固效果的技术。 一、预应力高强钢丝绳抗弯加固技术 1、技术简介 预应力高强钢丝绳抗弯加固技术是通过在将锚具安装在梁板两端底部，...查看详情

一、引言 在公路建设中，桥梁作为其咽喉，是跨越河流、山谷、线路的重要结构物，得到了迅速的发展。桥梁的使用品质，行车的安全性与舒适性，受到了很大关注。桥头跳车是一个常见的质量通病，产生原因可归结为设计、施工等多个方面的因素，找出这些原因，分析避免或减少这种现象的措施，提出处治方法，是本文要探讨的内容。 二、引起桥头跳车的原因 （一）由于桥头的差异沉降引起 桥梁的桥台多采用桩式台、U型...查看详情

长期以来，公路部门建管养“一肩挑”，既当裁判员又当运动员，养护工程质量的管理和控制，责权不分，缺少有力的监管制度，造成了大量养护资金的浪费。对此，上海、南京、合肥等地公路管理部门先后引进养护监理制度，聘用养护监理工程师，切实保证养护工程质量。诸此外部养护监理制度的引进，养护工程质量得到有力保证。与此同时，一直沿袭的内部养护监理制度暴露出公路管理体制弊端，养护运行机制改革势在必行。 养护成“...查看详情