距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线预应力连续箱梁设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与预应力连续箱梁设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
5297928 1 工程概况 广珠西线高速公路二标珠江特大桥位于广州海南村及南海三山范围内。沿线较开阔,全桥总长1 516.71m,共分13联。为跨径港区路,并使引桥左右两幅桥墩对齐。采用了桥跨布置为:左幅20×20+31+20+22m,右幅 30×20+31+22m的现浇预应力连续梁桥。其上部结构为单箱三室预应力混凝土箱形连续结构。梁高160cm,单肋宽40cm,顶板厚20cm,底板 厚20...查看详情
一、 预应力钢绞线安装 预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确,改变了结构受力状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合,对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起,张拉时各根钢绞线受力不均匀,增大了钢绞线之间的摩阻,造成预应力损失...查看详情
在后张有粘结预应力混凝土结构中,预应力筋的防腐蚀问题及与结构混凝土的共同工作问题是通过压力灌浆充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙予以解决的,当后张预应力筋处于非水平的倾斜状态、多跨度弯曲状态和垂直状态时,水泥浆的泌水蒸发后形成无水泥浆存在的空间,使该处的预应力筋失去保护。而预应力筋在高应力(现代预应力结构中,预应力筋的应力通常在1000mpa以上)状态下对腐蚀损坏相当敏感(即应力腐蚀),...查看详情
本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 编辑 摘要: 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计(即为预应力A类构件),在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝,无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量,是桥梁建设者共同关心的主题...查看详情
1、工程概述 A11公路拓宽改建工程西吴淞江大桥,位于上海市嘉定区安亭镇西南部,西起同三立交东至A11公路2号机孔桥,全长1.188km,分南北集散车道设计,跨越西吴淞江,根据规划Ⅲ级航道标准,跨径布置80M+140M+80M,结构形式三向预应力混凝土连续箱梁,截面为单箱单室直腹板结构。施工中除按照正常程序操作外,对混凝土外观质量及结构线形控制提出注意事项。 2、混凝土外观控制 2...查看详情
一、概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分,是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分,是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区,跨越老龙沟,为双幅分离式高速公路大桥,桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km/h。桥梁中心桩号为K17+930,起点中心桩号为K17+825,终点桩号为K...查看详情
5182715 1预应力筋张拉 混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100%以上且混凝土龄期达到7天后,才能进行张拉,根据张拉通知单,并经监理工程师同意后,方可进行张拉。 ①钢绞线成束制作及穿放 a.钢绞线束制作 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为无涂装的,极限抗拉强度1860MPa,公称直径15.20mm的7丝低松弛钢绞线,符合GB/T5224-2003标准的要求。含有断丝的钢绞...查看详情