装配式部分预应力混凝土连续箱梁，常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。常见的病害有：联中支座顶钢板倾斜或脱空，从而造成支座偏载破坏；联端滑动支座不水平；一束钢铰线（3～5根）中锚下长度不等、受力不均，锚环扭转；预制箱梁梁面浅层混凝土强度达不到设计的要求，通车后成为...查看详情

一、 预应力钢绞线安装 预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失...查看详情

在后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的防腐蚀问题及与结构混凝土的共同工作问题是通过压力灌浆充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙予以解决的，当后张预应力筋处于非水平的倾斜状态、多跨度弯曲状态和垂直状态时，水泥浆的泌水蒸发后形成无水泥浆存在的空间，使该处的预应力筋失去保护。而预应力筋在高应力（现代预应力结构中，预应力筋的应力通常在1000mpa以上）状态下对腐蚀损坏相当敏感（即应力腐蚀），...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 编辑 摘要： 预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。现在预应力砼连续箱梁一般均按照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是不允许出现裂缝的。一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性能方面都是有害的。如何提高其设计和施工质量，是桥梁建设者共同关心的主题...查看详情

1、工程概述 A11公路拓宽改建工程西吴淞江大桥，位于上海市嘉定区安亭镇西南部，西起同三立交东至A11公路2号机孔桥，全长1.188km，分南北集散车道设计，跨越西吴淞江，根据规划Ⅲ级航道标准，跨径布置80M+140M+80M，结构形式三向预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹板结构。施工中除按照正常程序操作外，对混凝土外观质量及结构线形控制提出注意事项。 2、混凝土外观控制 2...查看详情

一、概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K...查看详情

变截面的预应力连续箱梁的预应力筋布置有什么规范参考吗，哪位大侠有相关资料或算例吗，是用桥梁博士计算，不太明白怎么配筋和输入了...查看详情

预应力混凝土连续箱梁底板崩裂破坏的机理及其对策...查看详情

本帖最后由 筑城 于 2015-5-10 07:41 编辑 内容简介：道路全长11.257km，宽48m，全长236.08m，桥宽18m，与高安大道桥正交，本桥采用3*25m+（25+35+25）m+3*25m三联预应力砼连续梁桥。 文件格式：Word 文件大小：3.5 M...查看详情

图纸简介： 该资料是装配式连续箱梁桥通用图上部构造，跨径：35米，斜度：0°，设计荷载：汽车－超20级， 挂车－120。内容包括：总说明、工程材料数量表、典型横断面、箱梁一般构造、预制箱梁钢束构造、箱梁普通钢筋构造、箱梁齿板一般构造、预应力锚具构造、板式橡胶支座构造等。 投稿网友： zpf717 上传时间: 2014-08-08...查看详情

图纸简介： 该图纸是一套公路桥涵的系统图册，为35米分体小箱梁，共20多张。包括装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造，总说明，目录，材料表，桥梁各部分构造详图，施工注意事项等等。 投稿网友： zhangwl007 上传时间: 2014-07-28...查看详情

图纸简介： 图纸内容包括：大桥目录；施工图设计说明；主桥及引桥工程数量表；桥位平面图；大桥工程地质断面图；左幅及右幅桥型布置图、承台钢筋表、主梁数量表、箱梁混凝土及梁段尺寸表；边墩（空心墩300-500）钢筋表；边墩桩基钢筋表；槽口钢筋表；承台钢筋（300-740-750）表；承台钢筋（450-950-1050）；承台冷却管；墩梁固接材料数量表；防裂钢筋网表；边墩劲性骨架明细表；横、竖向预应力数...查看详情