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1下穿桥梁的设计方案 1.1下穿铁路框构桥、公路桥方案滑翔站—吉力湖街站区间下穿揽军路高架、铁路框构桥、城东湖高架桥，下穿桥梁段范围173m。揽军路桥由框构桥和高架桥组成，框构桥为两个单孔12.5m钢筋混凝土框架结构，长48.03m，宽13.9m，高架桥桥桩分别为Φ2000钻孔灌注桩及Φ1500钻孔灌注桩，横桥向桩间距为10m，纵桥向桩间距为19m;秦沈铁路框架桥为两个单孔19m钢筋混凝土框架结构...查看详情
5301713 车站为地下双层侧式站台车站，明挖法施工。总长440.7m，标准段外包宽度26m，车站顶板覆土厚度约3.5m。车站共设2座风亭，4个出入口。小里程端与矿山法区间相接，大里程端设置盾构接收井。区间长474.9m，包括区间隧道明、暗挖结构和雨水泵房及废水泵房的结构、预埋件及预留孔洞，不包括疏散平台。采取矿山法施工、明挖施工。施工范围包括：车站和区间土建工程、降水工程、专项工程、总负责及协...查看详情
为了适应城市轨道交通建设的需要，全面指导和规范城市轨道交通建设工作，国家建筑标准设计围绕技术复杂、牵涉面广、统一性强、生产批量大、对城市轨道交通行业具有重大经济意义的内容编制了相关标准设计图集，使工程技术人员通过使用标准设计避免重复研究、重复设计、提高工作效率、节约人力物力；保证工程质量，降低工程造价、提高工程建设的安全性。 首套图集《地铁工程机电设备系统重点施工工艺》全套7本： 图集号图集名称...查看详情
国家建筑标准设计ST201《地铁工程机电设备系统重点施工工艺》系列图集以现有的国家相关技术、施工和验收规范为依据，充分结合地铁工程设备系统的通用施工工艺特点，编制内容与现行各施工验收规范规定内容保持一致，用于指导地铁工程中机电设备的设计、审图、监理、施工及验收。 5297009 地铁工程建设缺乏专业技术支撑 近年来，随着我国经济社会的快速发展，城镇化进程的加快，城市规模的扩大，私人小汽车保有量的快...查看详情
为了适应城市轨道交通建设的需要，全面指导和规范城市轨道交通建设工作，国家建筑标准设计围绕技术复杂、牵涉面广、统一性强、生产批量大、对城市轨道交通行业具有重大经济意义的内容编制了相关标准设计图集，使工程技术人员通过使用标准设计避免重复研究、重复设计、提高工作效率、节约人力物力；保证工程质量，降低工程造价、提高工程建设的安全性。 首套图集《地铁工程机电设备系统重点施工工艺》已于近日面世： 1、14ST...查看详情
1 工程概况 北京地铁五号线 04 标段包括一个车站和一个区间工程, 即天坛东门站—磁器口站区间和磁器口车站, 总长度 1 175.19 m, 其中区间施工范围长 995.19m, 车站施工范围长 180 m。区间工程主要包括隧道及其所含的联络通道、迂回风道、泵房、人防防护段、施工横通道、竖井、与规划七号线的联络线节点等土建工程。天坛东门至磁器口区间隧道分左右两线, 采用矿山法施工, 工程防水采...查看详情
1北京地铁复八线工程防治水原则 （1）总原则是以防为主，多道设防、刚柔结合、综合整治。 （2）对区间隧道及车站采用复合式衬砌，除做好防水层施工外，强调做好二次衬砌模注混凝土自防水，抗渗等级不得小于S8. （3）对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位要采取多种加强措施。 （4）选用的防水材料及措施，要具有良好的物理性能及耐酸碱特性，要使防水层具有连续整体密封性。 （5）本着对“迷流”...查看详情
1. 我国城市地铁工程的概况 城市地铁工程是一种快捷、安全、大众化的交通形式。世界上先进国家中，城市人口达200万以上的城市都建有地铁，并成为主要的交通方式。我国上海、北京、广州已建成7条约120km长的地铁，正在各大城市建设的地铁工程10项，长约250km。地铁区间隧道工程的施工己经越来越多地采用先进、安全的盾构掘进。上海、广州、北京、深圳、南京、天津等地铁工程目前有50余台土压盾构用于区间...查看详情
记者从兰州市轨道公司了解到，今年以来，兰州轨道交通1号线一期工程全线土建施工进展顺利。 截至6月初，全线20座车站有4座主体结构封顶，全线盾构区间共有6台盾构机正在掘进，累计掘进1298米。 在车站建设方面,世纪大道、迎门滩站、奥体中心站、东岗站4座车站主体结构已封顶，马滩站、土门墩站、西客站站、盘旋路站、拱星墩站5座车站正在进行主体顶板施工。 在区间隧道方面，目...查看详情
1、引言 地铁是人类利用地下空间的一种有效形式。地铁工程属大体积地下工程，技术复杂，投资巨大，百年大计，混凝土除强度等级要满足结构要求外，还必须考虑混凝土,结构的耐久性和可靠性，渗漏就是一个重要的控制环节。如何防治地铁工程渗漏已成为科研、设计、施工单位研究的重要课题。从现浇混凝土结构渗漏机理来分析：主要原因是由于混凝土自身的孔隙、裂缝、施工缝造成的，而裂缝的危害最大，因此，对混凝土结构的开裂原...查看详情
1 概述 1.1 上海地铁建设规模 经过20多年的建设，至2013年初，上海地铁已初步形成地铁运营的骨干网络，运营地铁里程439km、磁悬浮30km；2013年新增地铁100km；至2015年，上海地铁运营里程将达到569km；计划到2020年，上海地铁将形成800km规模的地铁运营网络。在2020年之前，集中、高密度、高强度的建设任务仍是上海地铁建设长期面临的难题。 2010年世博会...查看详情
1工程概况 1.1工程总体概况 上海市静安区40#和46#地块（俗称“大中里改造工程”）综合发展项目位于上海静安区繁华的南京西路商圈。一条吴江路将本工程分为南区（40#地块）和北区（46#地块）2个地块，其中40#地块紧邻轨道交通13#线南京西路站，46#地块范围内有轨道交通2号线运营区间（南京西路站至人民广场站）隧道从场地东西方向穿越。本工程拟在46#地块内、轨道交通2号线正上方建造1～3层的休...查看详情
①防水混凝土采用商品混凝土，其配合比由混凝土搅拌站提前做试验确定。施工时在同一个施工流水段要连续浇筑。无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，均要对缝表面进行凿毛处理，清除浮粒并加强养护。继续浇注混凝土前，用水冲洗干净并保持湿润，再浇注一层20～25mm厚，其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，以确保新旧混凝土之间接缝严密，施工缝处的混凝土要充分振捣。 ②结构中的钢筋或绑扎丝不得接触模板，绑扎丝...查看详情
1 工程概况 老街—大剧院区间(西段) 暗挖隧道设计有两种复杂的结构形式,一种是单洞双层隧道,另一种是双洞上下重叠隧道,线路由单洞双层向上下重叠逐渐过渡,为减少这一特殊过渡段隧道的施工难度,在两者交界处设计一座2 号竖井辅助施工,2 号竖井上半段设计为逆作法施工,下半段为顺作法施工。 竖井上半段地质为人工堆积层、残积层,可采用人工、机械开挖,开挖深度为10 m ; 下半段为燕山期花岗岩、微风化岩...查看详情
1. QZ 、YH 、HZ 及道岔起止点等处设置为控制基标;在控制基标的基础直线上每6m 、曲线上每5m 设点为加密基标。基标应采用与道床同级混凝土埋设牢固,按距离方向在钢筋桩上锯划十字线,并编号和标志。 5204677 整体道床轨道施工流程:道床基面→ 基标设置→(支撑块预制) 架轨(器材运输) →初步调整→安装支撑块→精确调整→支撑墩→拆除支架→接触轨支撑块→ 道床砼(接触轨) → 调整锁...查看详情
城市轨道交通具有运量大、快速、准时以及节约能源、环保方面的优势，目前国内许多城市为解决日益突出的公共交通问题，正进行多条轨道交通项目的规划和实施。上海作为我国最大的经济中心，城市轨道交通建设亦已进入高速发展阶段，包括目前已建和在建的地铁1号线、2号线、明珠线和莘闵轻轨和1号线北延伸线工程，到2005年底，规划总里程将达500km。 长钢轨焊接作为轨道工程中的一个重要环节，研究如何将其作业方案与具体...查看详情
1工程背景及地层条件 成都地铁一号线北起动物园，南至华阳两江寺，线路总长26．7km，成都市地铁—期工程为地铁一号线的一部分，北起红花堰，南至规划的世纪广场，线路总长15．15km。位于成都平原东部前缘，属岷江冲洪积、冰水沉积形成的扇状向东和东南微倾斜的宽阔平原。基岩埋藏较深，工程建筑的持力层及围岩主要是第四系松散地层，但不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。地铁线路通过地段上部为人工填筑层...查看详情
本帖最后由 劳武 于 2015-11-19 10:48 编辑 本规程适用北京地区地铁工程中进行监控量测工作，也可作为类似地下工程进行监控量测时的参考。 5155588...查看详情
