引言 近年来，隧道工程实施过程中发生分包纠纷的频率和种类均有不断增高的趋势，但万变不离其宗，纠纷的本质在于隧道施工的成本控制。 某隧道工地纠纷打架 一、纠纷原因 国内的隧道工程施工，早期普遍存在工艺落后、标准宽松、监管不严的情况。随着工艺水平的不断改进，各种规范标准越来越严格，监管力度越来越大，早期施工中存在的粗放管理、偷工减料等弊端已经不复存在。但是行业的发展和改革必然...查看详情

隧道衬砌施工八项工装创新及应用 关键词：隧道衬砌 工装 一、创新背景 1 项目概况 太焦铁路站前8标隧道工程共计8座，全长18.382km，占全线长49.2%。衬砌是隧道施工中关键环节，衬砌施工质量直接关系到工程竣工交验和运营期间行车安全，对工程成本管理和企业信誉影响巨大。 2 创新目的 ...查看详情

1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机； 2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控； 3、要高标准建设试验室与炸药库； 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优； 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水； 6、现场施工队的管理人员极为重要，要将其纳入项目部统一管理，并经考核...查看详情

1、掌子面钻孔装药 2、爆破、出碴 3、一次喷混凝土 4、安装钢架 5、打设锚杆 6、二次喷混凝土 7、开挖仰拱 （早期閉合用仰拱） 8、喷砼仰拱 9、浇筑仰拱 10、铺防水板、布筋 11、二衬浇筑混凝土 二、总体施工方案 明洞段的施工应在洞顶截水沟施工完成后进行，明洞采用明挖拉槽，边仰坡防护...查看详情

摘 要：随着城市轨道交通的高速发展，新建地铁线路穿越既有运营线路越来越多，为了减小对既有运营线路的影响，需要针对性进行加固处理。以成都地铁19号线双流机场—龙桥路站区间下穿既有运营3号线为工程背景，对加固施工进行了深入研究，采用超前管棚加固（管棚穿入固结体内）、地面预注浆加固相结合的处理方案。由于地质条件的复杂性、砂卵石地层容易受扰动、施工的不确定性、既有运营隧道对变形要求极高等特点，通过采用先进...查看详情

隧道施工相较于其他工程其特殊性与复杂性较高，为提高工程质量我们应充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止。 质量通病1：超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。 预防措施： （1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度； （2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制订...查看详情

目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，保证隧道施工质量及安全。 1 采取光面爆破方案 这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来： 拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊； ...查看详情

1 工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 2...查看详情

海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海洋建筑物。 今天，我们就为大家详细介绍下4种海底隧道施工技术! 01 盾构法 01 盾构法概述 盾构法是暗挖法施工中的一种全机械自动化方法，适用于在松软含水地层，或地下线路等设施埋深达到10m或更深的隧道。它的主要设备是盾构机。它是将盾构机...查看详情

1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。 适用条件： （1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 （2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 （3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。 向左转|...查看详情

隧道施工压入式通风设备选型 在隧道的掘进施工过程中，为了稀释和排出炮烟、粉尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件，以及为洞内作业工人、机械设备提供必要的氧气，必须对隧道通风（即送入新鲜空气）。尤其是瓦斯隧道，做好施工通风工作对施工过程中防止与瓦斯相关的重大安全事故起着极其重要的作用。 前言 通风方式根据隧道长度、施工方法和...查看详情

隧道施工期通风方式选定 在隧道的掘进施工过程中，为了稀释和排出爆破烟、粉尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件，以及为洞内作业工人、机械设备提供必要的氧气，必须对隧道通风送入新鲜空气。通风方式根据隧道长度、施工方法和设备条件确定，分为自然通风和机械通风两种。 一 自然通风 在气压、温度、自然力等各种自然因素作用下，使空气获得能量，并...查看详情

隧道施工超前地质预报简介 前言 通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道涌水、突泥等可能形成的灾害性事故及时提供信息，提前做好施工准备，保证施工安全，同时还可节约大量资金。对于隧道建设有着十分重要的作用。 ...查看详情

高铁隧道辅助导坑快速安全挑顶施工 一 概述 斜井与正洞的拱顶高差达3.98m，从斜井进入正洞需要向上挑顶高度较高，而水平距离拱顶距离高处6.30m，因此交叉口施工风险高，施工难度大，施工时间较长。为提高交叉口施工进度，最有效的方法是利用横通道作业台架施工、工法不作调整及大型机械配合作业...查看详情

隧道软弱围岩施工方法总结 隧道围岩分硬质岩和软质岩。硬质岩有利于施工，且安全风险系数低；软质岩施工安全风险高，若遇水软弱，自稳性极差，施工更困难。为了更好分析围岩稳定性，指导现场施工，引入岩土力学的内摩擦角进行分析。 CORPORATE CULTURE 一 岩土内摩擦力简介 内摩擦角是抗剪强度指标之...查看详情

实现信息化施工的前提条件是要有能够充分表现隧道开挖后围岩和支护构件动态的“动态信息”。 目前的隧道设计，是以施工前有限的信息为基础进行设计的。由于地质的复杂性和不确定性，事前是很难掌握自然围岩的状态和性质的。因此，施工图建议的设计参数和施工方法，只能是推荐性的，需要在施工中予以验证、修正与完善，也就是说，在施工中要根据能够充分表现隧道开挖后围岩和支护构件动态的“动态信息”来进一步掌握围岩的特性，并...查看详情

本案例通过详细介绍典型矿山法隧道施工的工程概况、开挖工法、施工重难点以及相关控制措施，为相关工程施工提供经验。 01 工程概况 北京地铁某区间左线区间全长 2723.143m ，右线区间全长 2723.119m ，区间主要采用盾构法 + 矿山法施工。 1）工程地质 区间右线在护城河南侧、右安门桥北侧的绿地内设置右线盾构始发井，基坑同时兼...查看详情

隧道施工穿过岩溶、富水软弱破碎围岩等不良地质段时，由于隧道围岩自稳能力和抗干扰能力极差，还伴随着承压水、溶洞等不良因素，施工风险极高。 在施工前必须根据设计提供的工程地质及水文地质资料，结合现场实际情况进行分析研究， 制定专项施工技术方案和安全方案。 并针对不同风险源制订完善的应急预案，施工中要设置必要的信息采集及报警器材，配备足够的抢险、急救物资储备，并定期组织应急救援演练。 ...查看详情