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热烈祝贺汕头海湾隧道正式通车! 9月28日上午,汕头海湾隧道正式开通运行。 这是世界首座地处 8 度地震烈度区的海底隧道,也是国内首条采用超大直径盾构穿越复杂地层、综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。 汕头海湾隧道 由中信集团投资,中铁隧道局、湖南省交通规划勘察设计院联合体设计施工总承包 ,起点位于汕头市龙湖区金砂东路与天山南路交叉口,依次下穿长平东路、中山东路、华侨公园,穿...查看详情
9月14日,国道109新线高速公路六工区黄岩沟2号隧道双线顺利贯通。至 此,该工区黄岩沟1号、2号隧道、青白口隧道建设任务全部实现双线贯通。 据了解,三座隧道总长度5583米,其中,黄岩沟1号隧道左线长896米,右 线长857米;黄岩沟2号隧道左线长1083米,右线长1043米;青白口隧道左 线长840米,右线长864米。 隧道建设期间,项目部针对揭示围岩与设计围岩等级差距...查看详情
使用盾构法的隧道掘进机(地铁隧道盾构机)有了“耳目鼻”等智能系统。记者从9月17日举行的智能盾构下线暨6号线“智慧一号”盾构机始发仪式上了解到,搭载上这套智能系统的“智慧一号”,在地下施工时可以实现更智能的操作。 目前,济南轨道交通二期建设规划项目全面实施,施工面临泉水保护、穿越断裂带、下穿采空区及超大规模孤石群等重大难题,对盾构施工安全和质量提出更大挑战。为破解这一难题,济南轨道交通集团联合...查看详情
8 月 5 日 一航局 承建的 我国北方首条 大型跨海沉管隧道—— 大连湾海底隧道 最后一节沉管 E18管节顺利完成安装 至此 大连湾海底隧道沉管安装任务全部完成 20个月完成18个航母级沉管精准安装任务 创造了世界跨海沉管隧道建设史上 安装速度最快、用时最短的新纪录 书写了沉管隧道建设领域的 “中国速度”和...查看详情
城市为利用地下空间,解决拥挤、懒散的地面交通而修建地铁隧道。挖穿山脉满足铁路、公路通行、水源输送,建设山岭隧道。为解决海湾陆地间交通便捷连接,沉管隧道或海底隧道应运而生。 我国在隧道建设上,取得了巨大成就,隧道向特长、超宽断面发展。有能力在横断山脉、青藏高原及海底修建隧道。隧道施工技术从人力开凿、矿山法施工、新奥法施工、盾构机掘进、顶管施工、沉管施工等不断进步,隧道基建实力与日俱增。 ...查看详情
7月15日,雅叶高速康定过境段建设迎来新进展,跑马山一号隧道斜井左洞与海船石支洞顺利贯通, 标志着跑马山一号隧道斜井与支洞双线贯通 。 这是跑马山一号隧道施工继今年5月14日斜井右洞贯通后的又一重大突破,至此,跑马山一号隧道已完成2个作业面的施工任务,主洞6个作业面正在全力推进中,为跑马山一号隧道全线贯通打下坚实基础。 跑马山一号隧道全长8865米,属超长“S”形曲...查看详情
武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性对比分析 (原文见《隧道建设(中英文)》2022年第5期《超大直径盾构专题》) 熊朝辉, 彭慧琼, 孙雪兵 导语 为探究武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性差异,选取4个武汉长江隧道为典型案例,首先简要介绍其相关工程实施方案,然后从工程组成部分、土建各项指标等方面,对武汉地区地铁过江隧...查看详情