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关键词：市政桥梁 裂缝原因 加固处理 5349423 一、混凝土的特性 引起混凝土桥梁产生裂缝的原因很多，分析诸多引起混凝土桥梁产生裂缝的原因均与混凝土的特性密切相关。因此有必要重温混凝土的特性，找出混凝土裂缝与其特性之间的内在关系，以寻求防止混凝土裂缝的方法。混凝土是由水泥、砂、石(碎石或卵石)和水经拌合而成的一种人造石材;砂、石是骨料，水泥和水拌合后形成水泥浆，水泥浆充满砂石间的缝隙将...查看详情
关键词：开裂原因 裂缝灌浆 加固措施 5340335 引言 旧（危）桥，泛指使用年限较长、桥梁的各个部位已经产生裂缝，桥面损坏、伸缩缝遭到破坏、拉索出现疲劳状况等病害现象的各类桥梁的统称。按桥梁技术状况来评定此类桥多属于三类桥梁。随着我国经济的不断发展，基础工程建设的不断增多。公路桥梁的负荷呈现出三个特点：⑴、交通量不断增大，重型车辆日益增多，超载现象日益严重；⑵、超限运输现象不断的出现和...查看详情
关键词：双向板 裂缝 结构分析 加固设计 1.桥梁概况 该桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥，桥跨布置为4×13.5米，边跨计算跨径为13米，中跨计算跨径为13.5米，桥面总宽为15.75米，其中行车道宽度为14.75米。主梁梁高80厘米，悬臂宽225厘米，高20～40厘米,主梁梁底沿桥横向按20cm间距布置有直径为12mm的Ⅱ级钢筋，沿桥纵向设置有直径为28mm的Ⅱ级钢筋，采用C30混凝土。荷载等级...查看详情
拱桥加固及维修 随着我国经济的高速发展，汽车数量的猛增给交通带来了很大的压力。尤其是对于我国的桥梁来说，大部分的桥梁的技术已经无法满足日益增长的交通量和行车安全的需要。问题主要在于我国的大部分桥梁建设较早，大多建成于20世纪50-70年代，已经运行了几十年之久，而且建设时期技术能力相对比较落后。但是由于建设新桥梁的工期太长，而且又限于材料和资金的紧缺，我们没法对旧桥梁进行拆除新建。当前智能采取施工...查看详情
水库大坝灌浆施工及防渗加固处理方案 引言 某水库进水口基岩由细粒花岗岩组成，上游方向强卸荷水平深度为5m~9m，弱卸荷水平深度为21m~56m，进水口基础置于弱风化Ⅲ~Ⅳ类岩体上。本工程所处地段，主要分布着花岗岩，而花岗岩中有不少的破碎石，属于中等透水性等级。进口处边坡岩体存在块裂结构，局部地方为镶嵌结构，岩体相对较为破碎，容易漏水，属于Ⅳ类的岩体，故其边坡稳定性是比较差的。该工程的地下水大...查看详情
1工程概况 斗晏水电站位于江西省寻乌县龙廷乡斗晏村附近，是一座具有发电、防洪、养殖等综合效益的中型水库工程。工程枢纽建筑物包括：混凝土面板堆石坝、溢洪道、水工泄洪放空隧洞、发电引水隧洞、厂房等。坝址以上控制流域面积1714k㎡，水库总库容0.982×108m3，电站总装机容量为3×12.5Mw，多年平均发电量1.312×108Kw·h。 水工泄洪隧洞布置在左岸溢洪道左侧，主要起泄洪、放空和...查看详情
随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国水利工程技术水平也得到了极大的提升，这都为水利工程规模扩大提供了可靠地保障。在社会主义市场经济高速发展的今天，对水利工程质量提出了更高地要求。软土地基作为水利工程施工中的重要病害问题之一，其加固技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。 1 强夯加固技术的作用原理 强夯法加固技术主要是利用强大的冲击力将原有土体结构进行破坏，对其附...查看详情
1.工程概况 吉林台一级水电站工程大坝坝高157m，为混凝土面板砂砾-堆石坝。坝段地处北天山纬向构造带西部的喀什河凹陷中部，V形河谷，走向310°，谷坡陡峻，两岸坡度约45°，冲沟发育，左右岸各有两个大的冲沟，切割深度40～80m；发育有低序次的断层，按产状可分为NW、NE、近EW、近SN向四组，其中以NW向组发育规模较大；坝址卸荷裂隙发育，规模较大对坝址有影响的卸荷裂隙有6条，由于岩层走向...查看详情
山区公路多为高填方或半填半挖路段，由于受土源及运输条件的限制，因而多采用填石或土石混填路基，并在施工过程由于受压实条件的制约，路基后期沉降不可避免。经过几年使用期，一些高填方及填挖交界路段出现了不同程度的沉降，局部沉降量较大，严重影响了道路的通行状况。路基沉陷的处理已成为地质灾害治理的重要课题，受到人们的普遍关注。笔者结合多年的施工实践，论述注浆加固在山区公路路基沉陷治理中的作用机理及其施工技术。...查看详情
1概述 本文结合的具体软基处理工程实例——烟台滨海公路养马岛至蛤堆后工程，进行软土路基施工方法和施工组织管理的研究。烟台滨海公路，是典型的软土地区，软基路段连续长度达到6.5公里，粉喷桩的工程数量达到近70万延米，对研究滨海公路软土地基施工具有重要意义。 2施工前必要的准备工作 深刻地领会了设计要求是做出高标准工程的基础，所以集中组织技术人员认真进行图纸会审和学习有关技术文件、编制作业...查看详情
关键词：路基基底 加固处理 施工技术 1工程概况 DK1771+270.34～DK1771+420.62段位于岩溶发育区，地表有13～21m厚的红黏土，路基采用CFG桩加固，桩径0.5m；桩间距1.3～2.0m，正三角形布置，桩长8～15.8m，桩顶设0.6m厚的碎石垫层，中间铺一层抗拉力≮80KN的土工格栅。根据工点的地质条件、业主要求以及长螺旋钻机施工有成桩速度快，低噪音，无振动、对桩...查看详情
1 天津滨海地区软土工程性质 天津至塘沽沿线为冲积平原及滨海平原,几百米深度范围内全为第四系松散椎积层,地下水埋藏浅,大多数段落为软土地基。尤其在塘沽,沿海中上部地层广泛分布有海相沉积层,岩性为淤泥、淤泥质粘土及淤泥质粉质粘土,厚度一般为3.0～10.0 m, 工程地质条件较差。 软土地基分布路段表层为杂填土,黄褐色,成份较杂,主要由粘性土组成,含碎石、砖块,厚0～ 1.1 m; 其下为粘土:黄...查看详情
建筑结构加固设计，混凝土裂缝处理，碳纤维加固。包钢加固，植筋，有结构补强资质。介绍有提成，13866127966...查看详情
混凝土裂缝处理，碳纤维加固。包钢加固，植筋，水钻开孔，有结构补强资质。介绍有提成，谢谢13866127966...查看详情
