拱桥加固及维修 随着我国经济的高速发展，汽车数量的猛增给交通带来了很大的压力。尤其是对于我国的桥梁来说，大部分的桥梁的技术已经无法满足日益增长的交通量和行车安全的需要。问题主要在于我国的大部分桥梁建设较早，大多建成于20世纪50-70年代，已经运行了几十年之久，而且建设时期技术能力相对比较落后。但是由于建设新桥梁的工期太长，而且又限于材料和资金的紧缺，我们没法对旧桥梁进行拆除新建。当前智能采取施工...查看详情

前言：桥梁的养护维修是指经常性的养护管理工作，包括保持表面的清洁完善，修补表面风化，保持排水设备的良好状态，及时疏通管道，经常检查各部分有无病害损伤，如裂缝、空洞、剥落、缺角、露筋等并及时修理，检查伸缩缝和支座是否能自由活动，工作正常，定期检查结构的承载能力，发现桥梁的损坏情况，应该尽快制定最优的方案进行维修加固，恢复病害构件或结构的整体使用效能，保证桥梁使用的安全性。 1混凝土桥梁...查看详情

1 桥梁维修与加固的内容 在交通运输中，公路的运输量随着国民经济的发展也日益增长，危桥的数量也不断增加。若将危桥拆除重建，则需要较长的工期，同时也将耗费巨大的资金，若按计划对旧桥进行逐步加固和维修，则能使其使用寿命得到延长，同时也能节省大量资金，还可以使投资桥梁建设的集中性得到缓解，具有巨大的经济效益和社会效益。对于那些存在重大病害的以及对运输要求无法满足的桥涵，应对其进行彻底的整治...查看详情

桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加，桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁，已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷，更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足，施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素，未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象，严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建，不仅耗资巨...查看详情

1 引言 近年来地震灾害频发，不断危害人民的生命财产安全。地震中由于山体滑坡、桥梁倒塌和公路损毁，使得震中区交通完全中断，救援人员及物资受阻，给地震应急救援工作带来了极大困难。地震中保障交通运输生命线工程的安全十分重要。 2008年的汶川大地震（M8.0），2009年的青海玉树大地震（M7.1）都造成了大量桥梁的严重破坏。本文通过对上述桥梁震害的研究分析，揭示其在设计和施工...查看详情

一、概述 浪溪河大桥位于国道220线济南平阴县境内，桥梁全长236.10m，中心桩号为K69+057.1。桥面宽度为净－13m＋2×1m人行道，设1％的双向横坡。桥梁上部构造为净跨径5×40m的钢筋混凝土钢架拱、矢跨比为1/8，横向布置5片拱片，拱片籍以横系梁、微弯板及水泥混凝土桥面铺装连成整体；下部构造为双排孔灌注桩基础，桥梁设计荷载为汽－20级，挂－100。 主要病害是...查看详情

为了了解桥梁的实际状况，需要对其进行检查。这就必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具有桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆（这就须要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员）；也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备；检查人员还应当携带必要的观察仪表。公路桥涵设计通用规范之第八节虽要求“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养...查看详情

一、灌浆加固法概述 灌浆法加固法系用压浆泵将各种树脂浆液、水泥浆液或聚合物水泥浆等胶结料压入裂缝中，由于其凝结、硬化而起到补缝作用，达到恢复结构的整体性。灌浆法包括水泥灌浆法和化学灌浆法两种。水泥灌浆法只能填充裂缝和承受压力，不能抵抗拉应力和剪应力;化学灌浆法能将裂缝两边的混凝士豁结在一起，并有抗拉强度和抗变形能力，目前多采用环氧树脂来对裂缝进行整修。此法适用于裂缝宽度较大、深度较深...查看详情

一、 原桥梁概况 国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁结构形式为2—16m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。桥面宽度为26.084米。桥面与线路斜交，交角为30°，线路为双向四车道，设计荷载等级为汽—20，挂—100级。 二、 桥梁病害情况 本桥由于长时间超载运营，导致存在一定的缺陷...查看详情

前言 首先，旧桥（早期修建的桥梁）结构形式单一、落后，荷载等级低，随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：① 交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。以承围公路为例，此条公路为...查看详情

1、旧桥上部结构加固技术 1.1、桥面补强层加固法 在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧...查看详情

桥梁维修加固是指对存在缺陷的桥梁进行维修和主要承重部件的补强，以改善桥梁的结构性能，恢复桥梁结构的承载能力，提高桥梁应用的安全性，延长桥梁的使用寿命。桥梁维修加固主要针对三、四类或使用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规定承重力要求和使用功能的有效举措。随着社会交通量的迅速增长，桥梁的承载能力和通过能力也被赋予更高的期望。现阶段我国大部分公路桥梁在环境因素及自然灾害的影响下出现一定缺陷，部分公路桥梁...查看详情

在桥梁结构安全状况评判方法方面，我国已逐步进入到向系统化和规范化转化的阶段。桥梁建设质量管理、工程验收和检测评估，主要是依据《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发336 号）、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》（建设部第118 号令）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 － 2004）、《公路桥涵养护规范》（JTG H11 － 2004）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-...查看详情

引言 桥梁是我国道路交通的重要组成部分，现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥。桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求，但是耐冻耐腐蚀性都不是令人满意。桥梁使用的材料本身存在构件老化、强度降低的问题。除此之外，由于我国交通运输业的发展和交通运输设备的大型化，桥梁所承受的载荷日益增大，尤其是大量超载车辆更是加剧了桥梁的破损。这些问题的出现对于交通运输安全和区域经济发展至关重要，...查看详情

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑...查看详情

桥梁检测与维修加固重点 1、桥梁试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学试验，包括试验准备、理论计算、现场试验、分析整理等一系列工作。（P1） 2、桥梁试验的任务主要包括以下几个方面：（P1） （1）确定新建桥梁结构的承载能力和使用性能。 （2）评估既有桥梁的使用性能和承载能力。 （3）研究结构（构件）的受力行为，总结结构受力行为的一般规律。 3、桥梁试验的分类：（P2） （1）按照试验的...查看详情