一、工程概况: 某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。箱梁高度1.6
本工程为某公路30米T梁施工方案整套图纸,包含平面图、立面图、筋配图、大样图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
一、 工程概况: 二、施工部署及管理目标 三、施工措施 四、滑模施工工艺 五、滑升及纠偏 六、停滑 七、筒首施工 八、机械设备及其它 九、滑模装置拆除方案 十、进度计划 十一、安全文明保证措施 十
本方案包括基础、上部结构两部分内容 1、 工程慨况 本工程烟囱高210m,出口直径7m,零米处筒壁外直径为11.19m,210m高顶部筒壁内直径为7.40m。
根据本工程特殊要求,为了确保工程,满足开挖要求,在没提供电源的情况下,保证降水24小时不间断工作,应该配备二台200KW发电机组【其中一台备用】。为了整体施工满足甲方总体进度要求,施工现场开挖底下水位保持在基础底板以下不小于1500mm,采
一 、工程概况 乐宜高速公路某标线路全长8.794km,有大桥4座、中桥4座、跨线桥1座,上部构造共有T型梁305榀,预制箱梁344榀。本次选定马边河大桥1-1、1-2T梁做为乐宜高速公路某标T梁预制的首项工程施工。XX大桥为30m跨简
本施工方案为XXXX厂污染综合治理项目炼焦系统钢筋混凝土烟囱工程土建部分施工方案,重点说明本工程的主要施工方法、质量、安全保证措施、夏季施工措施。
工厂大门的另一种结构方案,左右推拉电子控自动控制开启关闭,门立面挂宝丽布画面。关闭时与周边围挡合体成为整体文化墙,文明工地环境,美化视觉形象。钢结构框架,包括正面侧面剖面出图,标注材料工艺说明,设备安装定位等。...
一、工程概况 ***大桥换梁工程钢梁置换工作已于5月底结束,置换下来的4孔旧钢梁目前存放在***大桥上、下行铁路线之间,旧梁距上行线净距12m,距下行线净距6m。根据要求,4孔钢梁需尽快拆除,并清理河道,以利防台渡讯。
本次拆除工程主要由四部分组成:糖化车间、发酵车间、包装车间及其它。 3.2.质量目标 确保不影响原有留用主体结构质量。 3.3.安全施工目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,保证一般事故小于1.5%0,工亡率为零。施
桥梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,位于xxx大桥和xx大桥需要快速拆除,修建新的桥梁。xxx大桥桥长约80m,宽约10m,主跨为4×20m属于条石主桥墩拱式填充桥梁。xx大桥桥长约150m,宽约10m,主跨为2×75
1、总体施工安排 第一次:拆除第二跨和第三跨渡槽施工,在长沙西站和望城车站与施工地点分别设驻站联络员和现场防护员,用对讲机保持3-5分钟联系一次,掌握列车运行情况,利用线路封锁点施工,设停车手信号防护,并按照既有线封锁施工的要求,在距
本资料为[施工图][烟囱]30米拉索钢cad结构施工图,其包含的内容为基础详图,烟囱平面布置图,大样图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
钢筋混凝土薄壁实心桥墩墩身截面为6米×2.4米,6米×2.6米二种矩形断面形式。墩高30~62米。 【内容节选】 模板构造的设计:外模采用整体钢模板。由于墩身高,模板倒用次数多,钢外模面板使用4mm厚钢板制作,模板设有φ8槽钢
本工程为某门诊楼电施工方案图,包含应急照明接线示意图,竖向配电示意图,消防报警及联动控制系统图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
**跨线桥采用单柱式盖梁,共有主墩盖梁18个,盖梁为(顺桥向)1.6m*11.6m(横桥向)*1.6m(高)的正交变截面形式,盖梁底模、侧模均采用大夹板模板,异型部分用方木加工成异型架子,外部采用方木支撑,内部用拉杆拉紧,底部采用满堂脚手架
一、工程说明 ***隧道设计为单洞双线隧道,全长7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水库的下游采用下钻的方式通过,水库位于线路DIK51+200~DIK51+300段右侧,隧道距离水库大坝的平面距离为75~1
XX斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,向包头方向掘进,当与主洞平行后,按照“小导坑”开挖方法上坡至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向扩挖至正洞上台标准断面(此段按两台阶法施工),两台阶掘进15—20m;形成作业空间后,转向集宁方
**高速公路(湖州段)京杭运河大桥起点桩号K62+298.7,终点桩号K63+129.3,全长1040.6米。内容详实,可供参考。
一、概况 索塔为钢筋砼门架结构,设有上、下两道横梁,均为预应力钢筋砼箱形结构,其中上横梁采用200×250cm的箱形断面,壁厚40cm,共布设6束φj15.24-7钢绞线;下横梁采用300×400cm的箱形断面,壁厚50cm,共设14束
一、概况 左岸桥台为重力式U型桥台,桥台基础根据实际地形、地质采用扩大基础,桥台的平面型式为梯形,前窄后宽。基础采用C15片石砼,台身采用C20砼,台帽采用C40砼。
某隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上左洞位于R=1580米、R=1600米曲线上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲线上。右线进口里程为YK185+210,出口里程为YK188+262.7,隧道全长3052.7m,纵坡采用-1.2
工程概况 上海长江大桥**岛接线设计为双向6车道高速公路,标准路线宽度33.5m,交通通行净高5.0m。陈海互通立交施工过程中主线在K24+350处、C匝道在K0+587处跨越陈彷公路,将陈彷公路切断。根据规划,陈彷公路不是规划道路,将
1 工程概述及病害情况 六潜高速公路某标某隧道为小净距隧道,左线全长303米,右线307米,该隧道穿越F3断层,断层破碎带内节理裂隙较发育,围岩稳定性极差,地下水集中,某端边仰坡坡面垂直度较大,山体左侧偏压,洞口段采用单侧壁导坑法施工,