本桥梁为庆祥路跨逛荡河桥梁,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。桥梁全长86.12m,桥面全宽30~35m。桥梁外轮廓为波浪形,桥梁中心线与逛荡河河道中心线斜角角度为30°。
6-1#桥箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝时间不小于9小时。本工程所用商品混凝土均采用青岛路桥商混站的商品混凝土,以确保箱梁主体质量,中交航务二公司路桥项目部作为备用供应站。
根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.74m、梁宽12 m的梁的混凝土设计方量为323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土搅拌车运输,混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,
K69+239.63张庄大桥起点桩号为:K69+135.33,终点桩号为:K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨径指路线设计线处),共4联,上部均采用
内容简介 一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直接泵
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.74m、梁宽12 m的梁的混凝土设计方量为323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土搅拌车运输,混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,
工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间,北起校场路与临江东路交叉口,南至江南大道,跨越瓯江,自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m,桥宽10m,主桥为四跨连续箱梁,跨度布置为
大浦互通(二期)GK0+611.3匝道桥全长88m,跨径为24m+40m+24m共计3跨,为钢筋混凝土变截面连续箱梁,桥面宽7.5m。箱梁采用单箱单室,顶面宽8.5m,底宽4.8m,梁高为1.3-2.3m,箱梁顶板厚25cm,底板厚30cm
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
内容简介 1 工程概况 XX市某路原立交桥为三跨等截面连续预应力混凝土箱梁,跨度布设为30m+40m+30m,上部结构为单箱两室直腹板,箱梁底板宽度为12.0m,顶板宽度为18.0m,梁高1.80m。下部结构为整体式钢筋混凝土基础,分离式双
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
悬臂灌筑法主要用于大跨度现浇连续梁。桥梁跨河流或公路,利用悬臂法施工既减小各种施工干扰,又能加快施工进度,使用辅助设备少的特点,减少了人力物资的浪费。
在国内外梁桥上部结构控制技术及其发展趋势基础上,结合桥梁施工监控实例,进行了有针对性的研究。由于连续箱梁桥施工过程中结构受力复杂,材料参数、环境影响时变性较强,施工监控的目的就是要保证桥梁成桥线形及受力状况符合设计要求
公路主干线工程、 J特大桥连续箱梁3处,C、D匝道桥连续箱梁各一处,共计5处15跨,每处跨径组合为35+45+35m,其中有标准段、左右幅变宽段。 标准段左右幅桥均采用预应力混凝土变截面连续箱梁,采用单箱双室截面,箱梁根部梁高2.5m,主跨
XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全
本项目为新建铁路太原至中卫(XX)线站前及重点工程(第一期)中的一段,起讫桩号为DK215+998~DK227+080(柳林隧道出口~XX中桥),扣除中交隧道公司施工的4条隧道后,路线总长约7.5km。 本段工程从XX军渡跨越黄河进入XX,
K69+239.63张庄大桥起点桩号为:K69+135.33,终点桩号为:K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨径指路线设计线处),共4联,上部均采用
K25+838.22柳疃互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁,桥全长71.06m,桥面宽32.25m。该桥位于半径R=6713.159m的圆曲线内,设与主线交角为96.79°。上部结构为等截面预应力砼连续箱梁,
由我项目部承建的跨 麻汉联络线右线特大桥35#~38#墩(48+80+48)m连续梁位于半径R=4500m的圆曲线上,里程区间YDK332+737.05YDK332+914.55,设计为悬臂灌注施工单线连续梁。 梁体采用单箱单室、变截面、变
二广高速公路第十四合同段内黄田互通A匝道桥起讫里程为AK1+105.97+AK1+249.03,桥梁全长143.06米。本桥分为两联第一联三跨为25+25+22=72m,第二联三跨为3×22=66m,桥梁下部构0#台和6#台均为桩柱式桥台,
该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线, 需跨越一溪沟,拟新建一座桥梁,道路设计为三级,安全等级为二级。设计基准期100年,纵坡坡度1.5%,设计荷载为公路-Ⅱ级,设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。
引桥采用等高度预应力混凝土连续箱梁,箱梁结构设计如下: 箱梁采用斜腹板单箱三室截面,梁高2.0m,顶板宽2500cm(含外侧人行道栏杆底座外包10cm),底板宽1600cm。箱梁在端支点及中支点处均设置了横隔梁,其中端横梁厚150cm,中横
大桥的预应力砼变截面连续箱梁设计采用分段悬浇方案施工,根据“两侧对称同步,均衡浇筑”的原则及现场的工程地质、设备条件,本桥施工方案为:0#节段和8′#节段采用贝雷支架现浇,边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架浇筑,其余边、中跨节段按设计采用挂蓝悬
白马大桥匝道桥共一联(20+3×25+18.5)m等高度连续箱梁,全长118.73m,位于直线上,桥面纵坡0.0%,桥面横坡双向1.5%,桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土,数量为703.3m3,并使用Φj15.2mm钢绞线3
全桥由两座分离式上、下行桥梁组成,两幅桥间距0.5米,单幅桥梁宽12米,桥面两侧均设置0.5米墙式防撞护栏。上部结构采用为3×20m装配式预应力砼组合箱梁,下部构造为双柱式墩、桩基础、桥台为肋板台、桩基础。
剪力墙、顶板混凝土连续浇筑施工方案,主楼负一层高度为4.80m(-4.82m--0.02m),其中剪力墙外墙混凝土浇筑高度4.8m,剪力墙厚250mm;内墙剪力墙混凝土浇筑高度4.80m,墙厚度分别为160、200、250mm,顶板厚度20
本桥为黄州互通立交主线跨106国道跨线桥,与下穿106国道交叉于K48+305.975,斜交角度45o。本桥位于R=4643.793米圆曲线上,桥面设置2%双向横坡;纵面位于R=12000米的凸竖曲线上,桥长116米。
河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处,桥梁中心桩号为AK0+630,桥长431m,路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577,与隆百高速公路主线中心交角为60°,跨
本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处,交叉点桥梁桩号K46+867.924,路线方向与总干渠右夹角为117度,需设置上跨总干渠的桥梁工程。
奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000~K6+915.700,全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段,分别为:K3+422.57北京西路十字交叉,K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉,K4+954.80准葛尔路T型交叉,K
根据施工设计图, 1、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线, 需跨越一溪沟,拟新建一座桥梁,道路设计为三级,安全等级为二级。设计基准期100年,纵坡坡度1.5%,设计荷载为公路-Ⅱ级,设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。
XX区东入城口环境综合整治工程一标段西起新城路(K9-393.61),东至03省道东复线(K11+104.31),全长1710.7m。分为地面道路(改建)和主线高架(新建)两部分。彩虹大道地面道路长约1710.7m,标准路段宽53m,排水最
混凝土连续箱梁桥施工方案
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