外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点，利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接，然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面，分解后采用平板车集中拖走。

重庆轨道交通三号线北延伸段跳蹬河大桥位于观月路站—莲花站区间，跨越跳蹬河。设计上行线起讫里程为MK7+340.102--MK7+570.102，全长230米，为65m+100m+65m三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨中梁高2.8m，支点梁高6

跨海防路连续梁里程为DK203+850.82-DK204+127.47，海防路宽约21m，四车道，轴线的法线与国道中心线的交角66度。海防路为当地主干道，车流较大。连续梁主墩25#墩与公路挡墙最近垂直距离为1.5m。边跨24#墩承台侵入既有

上跨绕城高速连续梁桥挂篮施工方案

连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。

跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47，为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求，让你下载后不后悔！！！希望同行支持！

XX中桥位于甘肃省瓜州县境内，与线路夹角90°。桥梁起讫里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全长：57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁，桥面全宽10m，两侧设1.1m的悬臂，墩梗根部梁高2.05m，

本方案为邻近既有线连续梁深基坑施工方案，附计算书并通过路局评审的。

新建xx高速铁路xx特大桥DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨连续梁设计，该桥E12#～E13#间主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉处xx高速公路中心里程为K7+885.3，公路

石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。

该连续梁分67段，其中边跨现浇段2处，主墩0#块现浇段2处，边跨合拢段2处，中跨合拢段1处，悬臂浇筑段60处，悬臂段施工采用菱形挂篮。

48+80+48连续梁施工方案，菱形挂篮设计，挂篮结构稳定性验算，以及边跨现浇段验算！

连续梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。

悬臂灌筑法主要用于大跨度现浇连续梁。桥梁跨河流或公路，利用悬臂法施工既减小各种施工干扰，又能加快施工进度，使用辅助设备少的特点，减少了人力物资的浪费。