距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线碳纤维加固设计专题，全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与碳纤维加固设计相关的资料分享，土木在线为国内专业建筑垂直网站，含有众多土木工程专业资料，助力土木工程师成长，更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
一、预应力碳纤维板简述 HM预应力碳纤维板是是一种应用于桥梁、大跨度等受弯构件的主动加固技术。预应力碳纤维复合板常用宽度有50mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。 二、预应力碳纤维板设计要求 根据规范GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》，预应力碳板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝...查看详情
·希望懂加固用碳纤维和玻璃纤维 芳纶纤维的介绍介绍有关知识 搞结构加固特别想知道这些材料的知识，或介绍一些有关书籍。...查看详情
1、工程概况 该工程为山东省某高速箱型梁立交桥，Ⅰ号立交桥梁底板左幅宽为13.75m，右幅宽为9.50m，计算跨径为5.172m;Ⅱ号立交桥梁底板左幅宽为9.50m，右幅为两个界面宽分别为15.73m和17.82m，计算跨径为5.4m。(详细内容参阅图纸) 5613544 由于车流量较大，遭受动荷载频繁，对承载力要求相应提高。现采用卡本碳纤维网格进行加固，满足其荷载要求。该加固工程于2016年7月...查看详情
碳纤维在建筑方面的应用来源于美国、日本等发达国家。伴随着我国在经济、技术方面的快速发展碳纤维在建筑方面的应用已经趋于成熟，我国也开始大范围运用，现在就有小编介绍下面这种加固方法。 卡本碳纤维网格加固系统是指先铺设碳纤维网格，然后使用含有活性成分的高质量的卡本喷射砂浆进行施工的工艺。 5611991卡本碳纤维网格一、卡本碳纤维网格特点 ①适用于潮湿环境：适合隧道、边坡等潮湿环境; ②防火性好：1cm...查看详情
时至今日，唐山地震、汶川地震已过去多年，经过全国人民的齐心协力，现在又是一番美好景象。地震常常造成严重人员伤亡，能引起火灾、水灾、细菌，还可能造成滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害。对于地震，我们更应该做的是提高建筑抗震等级、做好防御，减少人财物不可挽回的巨大损失。 对于混凝土结构的抗震加固，我国也是有多个规范标准。如：建筑抗震鉴定标准GB50023-95、《建筑抗震加固技术规范》JHJ116-...查看详情
碳纤维加固后，楼板承载力提高多少，如何计算？谢谢！...查看详情
本帖最后由 劳武 于 2016-9-7 20:04 编辑 本书主要介绍预应力碳纤维布加固混凝土结构技术所涉及的专有设备、预应力损失、受弯承载能力、锚固方式等关键技术内容，以及在此基础上建立的预应力碳纤维布加固混凝土受弯构件设计方法，介绍丁预应力碳纤维布加固混凝土结构的施工工艺特征与要求，最后简要介绍了相关工程应用情况。 本书可以供从事FRP材料研究应用及从事建筑结构加固修复应用技术的工程技术人员...查看详情
在加固行业中，我们对梁和板的加固方式一般会采用碳纤维布加固方式，因其具有施工方便，操作简单等优势而备受人们推崇。但碳纤维布也存在局限性，经过大量实验证明粘贴碳纤维层数不易超过4层，层数过多，折减系数增大从而无法发挥碳纤维布的作用，碳纤维板加固系统便应运而生，用来解决此类问题。 5563423 碳纤维板材是用碳纤维和树脂拉挤成型的复合材料，秉承了碳纤维自重轻、轻度高和耐腐蚀等特性。配套的碳纤维板专用...查看详情
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-17 21:03 编辑 (一)碳纤维加固处理要求 (1) 所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。 (2)为了防止碳纤维受损，在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折，材料不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。 (3) 各工序的施工质量，由技术人员负责指导...查看详情
关键词：预应力碳纤维板 加固 现场施工 1、采用预应力碳纤维板加固方法在施加预应力前，可不采用卸除作用在被加固结构上活荷载的措施。 2、预应力碳纤维板的宽度宜为100mm，对截面宽度较大的构件，可粘贴多条预应力碳纤维板进行加固。 3、预应力碳纤维板加固用锚具可采用平板锚具，也可采用带小齿齿纹锚具(尖齿齿纹锚具和圆齿齿纹锚具等)。 4、锚具的开孔位置和孔径应根据实际工程确定，孔距...查看详情
预应力碳纤维板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 预应力碳纤维板加固法凭借着主动加固、几乎不增加自重和可不卸载进行加固的绝对优势，在桥梁加固方面大放光芒。国内诸多桥梁也是应用了本方法加固，以下是小编整理的3个桥梁预应力碳纤维板加固案例，以飨读者。 5488593 真...查看详情
第一节编制依据 《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013) 《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》(GB50728-2011) 《混凝土结构加固技术规范》(CECS25：90) 《建筑抗震加固技术规程》(JGJ116-98) 《钢结构加固技术规范》(CECS77-96) 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50...查看详情
对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。 常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。...查看详情
预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。 目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材...查看详情
一、碳纤维网格加固原理： 碳纤维网格加固系统是指，先铺设碳纤维网格，然后使用含有活性成分的高质量喷射砂浆进行施工的工艺。通过对碳纤维网格特殊涂层处理，保证碳纤维网格与砂浆之间有足够的握裹力和锚固力。 二、碳纤维网格布和湿法喷射砂浆： CFN碳纤维网格布 碳纤维网格布是在近几年结构加固方面逐渐应用成熟的新型加固材料，使用特殊编织工艺编织，经过了多道涂层技术处理。不仅减少了编织过程...查看详情
关键词：火烧桥、碳纤维网格、预应力碳纤维板、粘钢加固 2015年10月1日，一辆载有37t环氧固化剂的车辆行驶至某桥梁中段发生交通事故，导致环氧材料燃烧并顺 雨水管流淌至桥下，整个过程持续2小时，最后由消防车将大火扑灭，导致桥梁过火部位混凝土构件受损。 5409517 火灾后混凝土多处剥落、钢筋外露，高速管理部门及时封闭交通(仅保留内侧两个行车道)，检测后，对受损 严重梁进行碗扣架临时...查看详情
碳纤维片材梁抗弯加固计算表格...查看详情
关键词：沥青混凝土 桥面铺装病害 5349431 近年来我国公路桥梁建设发展迅速，桥梁结构不断创新，大跨径桥梁已经很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍然沿用传统的做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作单独的计算分析。随着交通量和重型车辆的日益增多，桥面铺装的病害发生情况也逐渐显现出来，常见的如开裂，壅包、面层分离及出现坑槽等，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，而且容易造成交通事故，...查看详情
碳纤维加固具体的计算规范标准...查看详情
碳纤维布加固技术于国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,现已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度。抗裂性和结构的延性，和...查看详情
